本实用新型专利技术涉及一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，包括旋转式风门本体和二次注塑弹性体构成，所述旋转式风门本体包含平面风门，扇形侧面风门，风门轴组成；所述风门轴分成为三段，第一段是电机连接头轴端、第二段是壳体连接轴端、第三段是贯穿侧面风门的轴中部分；所述平面风门和扇形侧面风门周边包有二次注塑弹性体，实现有效的滑动及密封，改善吹面风门和除霜风门闭合时的密封性能，进而提夏季高制冷时的效果以及冬季除霜时的效果，在不改变卡车空调的整体结构，旋转式二次注塑风门结构合理，操作灵活，安装便捷，可靠性高降低卡车空调器的成本，适合批量在卡车空调器应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车空调零部件领域，尤其涉及一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构。
技术介绍
由于卡车尤其是重卡汽车的前风挡玻璃高，冬季除霜的要求比其他类汽车高，除霜属于卡车强制安全项目，卡车空调器有三个风量的分配功能，即除霜、吹面、吹脚功能，前两个功能都布置在空调器的上部，吹脚是布置在空调器的下部，因此，除霜和吹面风量功能的转换，吹面风门和除霜风门的密封性能直接影响夏季的制冷效果和冬季除霜的效果。在现有技术中，吹面风门和除霜风门采用平板式风门或者是与中轴有一定夹角的板式风门结构，其密封大多采用贴密封条的方法，工艺复杂，成本高，而且风门体积大，妨碍气体流动。一种适合吹面和除霜的卡车空调旋转式二次注塑风门结构问世。
技术实现思路
解决的技术问题:本技术的目的是克服现有技术中所存在的不足，尤其对于卡车空调器吹面风门和除霜风门结构和制造工艺，在夏季存在除霜风门密封不严导致制冷效果差，在冬季存在吹面风门密封不严导致除霜效果差的缺陷，进行改善设计。将原有平板式风门或者是与中轴有一定夹角的板式风门结构，其密封大多采用贴密封条的方法，工艺复杂，成本高，而且风门体积大，妨碍气体流动。本技术提出了一种适合吹面和除霜的卡车空调旋转式二次注塑风门密封效果好，结构合理，操作灵活，安装便捷，可靠性高降低卡车空调器的成本。卡车空调旋转式二次注塑风门结构，包括旋转式风门本体I和二次注塑弹性体7构成，所述旋转式风门本体I包含平面风门2，扇形侧面风门5，风门轴组成，采用一次注塑成型。所述风门轴包括与电机连接头3、与壳体连接头4、中间连接与扇形侧面风门5贯穿的轴中段10，所述平面风门2和扇形侧面风门5周边包有弹性体7，采用二次注塑成型，通过旋转式风门上的平面风门2和扇形侧面风门5周边的弹性体7与壳体直接实现有效的平面和侧面滑动及密封。优化地，所述的弹性体7为倒梯形，其材料选用TPR热塑橡胶材料。优化地，所述旋转式风门本体I 一次注塑成型时为二次注塑预留原料导入槽9。优化地，所述旋转式风门本体I的平面风门2布置有平面加强筋8，扇形侧面风门5布置有侧面加强筋6，轴中段10与平面风门2布置扇形加强筋12。优化地，所述旋转式风门本体I的轴中段10为长方形开口结构，长方形开口内布置中轴加强筋11。本技术卡车空调旋转式二次注塑风门结构，旋转式风门本体包含平面风门、扇形侧面风门和风门轴组成，采用一次注塑成型。平面风门、扇形侧面风门和风门轴各部分采取不同结构的加强筋增加了风门的强度，使用的可靠性及寿命增强。本技术风门轴根据功能分为，第一段是与电机连接头、第二段是与壳体连接头、第三段是中间连接与扇形侧面风门贯穿的轴中段，尤其轴中段为长方形开口结构，长方形开口内布置中轴加强筋在确保其强度的同时节省原料。本技术所述旋转式风门本体的平面风门和扇形侧面风门周边包有倒梯形弹性体，采用二次注塑成型，弹性体材料选用TPR热塑橡胶材料，耐磨性能好，旋转式风门本体一次注塑成型时为二次注塑预留原料导入槽，使得二次注塑的弹性体与旋转式风门本体结合力强可靠性高。本技术通过旋转式风门上的平面风门和扇形侧面风门周边的弹性体与壳体直接实现有效的平面和侧面滑动及密封。本技术旋转式风门结构密封性能好，可靠性感。适合卡车空调器吹面和除霜应用，密封效果好，结构合理，操作灵活，安装便捷，可靠性高降低卡车空调器的成本。本技术的有益效果是:通过旋转式风门的平面风门和扇形侧面风门周边的弹性体与壳体直接实现有效的滑动及密封，改善吹面风门和除霜风门闭合时的密封性能，进而提夏季高制冷时的效果以及冬季除霜时的效果；在不改变卡车空调的整体结构，旋转式二次注塑风门结构合理，操作灵活，安装便捷，可靠性高降低卡车空调器的成本。适合批量在卡车空调器应用。【附图说明】图1卡车空调旋转式二次注塑风门结构主视图示意图；图2卡车空调旋转式二次注塑风门结构俯视图示意图；图3卡车空调旋转式二次注塑吹面风门结构侧视图示意图。1、旋转式风门本体；2、平面风门；3、与电机连接头；4、与壳体连接头；5、扇形侧面风门；6、侧面加强筋；7、弹性体；8、平面加强筋；9、原料导入槽；10、轴中段；11、中轴加强筋；12、扇形加强筋。【具体实施方式】结合附图进一步详细说明:如图1?图3所示，本实施例提出一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，包括旋转式风门本体I和二次注塑弹性体7构成，所述旋转式风门本体I包含平面风门2，扇形侧面风门5，风门轴组成，旋转式风门本体I采用一次注塑成型。风门轴分成为三段，第一段是与电机连接头3第二段是与壳体连接头4第三段是中间连接与扇形侧面风门5贯穿的轴中段10，所述平面风门2和扇形侧面风门5周边包有弹性体7，采用二次注塑成型。通过旋转式风门上的平面风门2和扇形侧面风门5周边的弹性体7与壳体直接实现有效的平面和侧面滑动及密封。所述的弹性体7为倒梯形，其材料选用TPR热塑橡胶材料。具体的，本实施例所述旋转式风门本体I 一次注塑成型时为二次注塑预留原料导入槽9。所述旋转式风门本体I的平面风门2布置有平面加强筋8，扇形侧面风门5布置有侧面加强筋6。风门轴中段10与平面风门2布置扇形加强筋12。所述旋转式风门本体I的轴中段10为长方形开口结构，长方形开口内布置中轴加强筋11。需要指出的是，以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化相替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，其特征在于:包括旋转式风门本体(I)和二次注塑弹性体(7)构成，所述旋转式风门本体(I)包含平面风门(2)、扇形侧面风门(5)和风门轴；所述风门轴包括与电机连接头(3)、与壳体连接头(4)和贯穿扇形侧面风门(5)的轴中段(10);所述平面风门(2)和扇形侧面风门(5)周边包有二次注塑弹性体(7)。2.根据权利要求1所述的一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，其特征在于:所述的弹性体(7)为倒梯形，其材料选用TPR热塑橡胶材料。3.根据权利要求1或2所述的一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，其特征在于:所述旋转式风门本体(I) 一次注塑成型时为二次注塑预留原料导入槽(9)。4.根据权利要求3所述的一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，其特征在于:所述旋转式风门本体(I)的平面风门(2)布置有平面加强筋(8)，扇形侧面风门(5)布置有侧面加强筋(6)，风门轴的轴中段(10)与平面风门(2)布置扇形加强筋(12)。5.根据权利要求4所述的一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，其特征在于:所述旋转式风门本体(I)的轴中段(10)为长方形开口结构，长方形开口内布置中轴加强筋(ll)o【专利摘要】本技术涉及一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，包括旋转式风门本体和二次注塑弹性体构成，所述旋转式风门本体包含平面风门，扇形侧面风门，风门轴组成；所述风门轴分成为三段，第一段是电机连接头轴端、第二段是壳体连接轴端、第三段是贯穿侧面风门的轴中部分；所述平面风门和扇形侧面风门周边包有二次注塑弹性体，实现有效的滑动及密封，改善吹面风门和除霜风门闭本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡车空调旋转式二次注塑风门结构，其特征在于：包括旋转式风门本体（1）和二次注塑弹性体（7）构成，所述旋转式风门本体（1）包含平面风门（2）、扇形侧面风门（5）和风门轴；所述风门轴包括与电机连接头（3）、与壳体连接头（4）和贯穿扇形侧面风门（5）的轴中段（10）；所述平面风门（2）和扇形侧面风门（5）周边包有二次注塑弹性体（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱延敏，王福，
申请(专利权)人：青岛市星禹汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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