【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车的制动装置安装领域，特别涉及一种三轮摩托车前轮碟刹制动泵安装支架。
技术介绍
传统三轮摩托车前轮的制动装置因安装固定问题，目前通常是采用毂式制动装置，这种毂式制动装置装配在轮毂上，毂式制动装置的端盖间隙配合在前轮轴上，毂式制动装置的刹车蹄块位于轮毂腔内，毂式制动装置的端盖固定连接在前叉的减震器上，使毂式制动装置不随前轮转动。制动时，通过控制拉索牵引毂式制动装置的制动臂运动，带动刹车蹄块与轮毂腔内壁发生摩擦，使车轮止动。鼓式制动器因具有端盖，端盖上有足够的面积设置与前叉减震器连接的固定结构。如要在三轮摩托车前轮采用碟刹制动装置，因碟刹制动装置具有相对独立又需配合的制动盘和制动泵，则需考虑碟刹装置的制动盘和制动泵的安装固定问题，如采用多个安装部件实现碟刹制动装置的安装、连接、固定，又会导致连接点较多，安装不方便，生产成本也增大，故目前的三轮摩托车前轮一般是采用毂式制动装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种三轮摩托车前轮碟刹制动泵安装支架，它作为一个整体的安装支架，既能使碟刹制动装置制动泵总成合理的安装在本安装支架，又能使本安...
【技术保护点】
１．一种三轮摩托车前轮碟刹制动泵安装支架，其特征在于：制动泵安装支架由支架板、轴套和限位结构焊接固定成一个整体的安装支架，所述支架板呈三角形结构，该三角形支架板底边的两底角处分别设有向底边下方延伸的安装部，两个安装部之间形成用于让位的缺口，两个安装部上各设有一安装孔，该三角形支架板的顶角平分线上设有一用于固定轴套的通孔，该通孔与两个安装部的安装孔呈三角形分布，所述轴套焊接固定在用于固定轴套的通孔中，轴套的两端分别沿通孔轴向延伸出，其中第一延伸端比第二延伸端长，所述限位结构焊接固定在轴套的第一延伸端侧壁，该限位结构沿轴套轴向延伸出第一延伸端的端面。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。