自行车碟煞油管束套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车碟煞油管束套结构，包含一应用于自行车碟煞的油管，该油管利用调整螺丝配合束套与欲接设的单元体锁设结合，其中：该束套外缘中段适当处，沿其环周面形成有一道凹缘部，该束套承受该调整螺丝螺锁的迫紧力量而变形时，其变形的范围局限于该凹缘部内。由于束套外缘中段适当处，沿其环周面具有一凹缘部，当其承受该调整螺丝螺锁的迫紧力量而变形时，能避免其变形量向外扩张而迫挤套孔，进而方便油管的取出，不仅能提升油管因更换或修护时拆卸、组装的效率、质量，更能避免束套的损坏。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车碟煞
，尤其涉及一种自行车碟煞油管束套结构。
技术介绍
按，目前自行车运动相当风行，尤其是登山车(Mountain Bike，简写MTB)或旅行 车(Trekking)的出现，它将人们从原本单纯局限于城市内或城市间的交通活动进而带入 山林之间，使人们能接近自然、延伸视野，将简单的交通工具转换成多功能的休闲运动工 具。而一般自行车的煞车系统可分为前煞车器及后煞车器、煞车把手、及花鼓等组件，且煞 车系统更由传统的夹式煞车器改为碟煞结构运用，而其特色在于使用碟煞时可避免传统煞 车对轮圈长期来的磨耗，及雨天时更能发挥它的煞车功能。 一般而言，碟煞结构大致可分为 机械式、油压式和半油压式，其主要组件包含有碟盘、卡钳、煞车线、及碟煞煞车握把等等， 使用者可依其偏好装设所需的煞车器种类，而采碟煞(Disc brake)另一特性在于，煞车时 不会一次煞死，车手于骑乘时不会颠覆，尤其是油压式碟煞其不费力且具良好制动性更是 专业车手的最爱。 请参阅图1所示，为本案申请人的中国台湾专利号M310861『自行车油压碟刹油管 衬套结构改良』，此前案专利揭露的结构，是于把手座内侧设有一套孔，而套孔的另一侧则 以挡止部介设而贯通设有一槽孔，利用该槽孔枢接来自碟式刹车器延伸的油管，而油管于 近管端处外层设有束合的束套91，内层则插设有一具多层卡环锥管部的油管衬套，复以一 调整螺丝与槽孔端的内螺纹部螺合，即藉由调整螺丝的端部恰可推顶于束套91，而令调整螺丝得以螺合推进方式将油管推抵迫合于把手座的挡止部而定位，其中，油管衬套的端部 设有横向突伸的顶环部，且顶环部的周缘乃设有凹入的环沟供一圈型油封套置，藉以有效 地阻绝中孔的油液得免于油管衬套的顶环部外缘渗出。 请参考图2所示，上述习用案的束套91在该调整螺丝锁固过程中而被挤压后，其 外径中段位置会向外扩张而变大，进而卡住把手座的套孔，造成油管难以拔出的情形，而有 加以改善的必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车碟煞油管束套结构，当自行车碟煞的油管更换或修缮时，不会因束套的变形而造成拆卸的不便，以提升作业效率及质量。为达到上述目的，本技术采用如下结构一种自行车碟煞油管束套结构，包含一应用于自行车碟煞的油管，该油管利用调整螺丝配合束套与欲接设的单元体锁设结合，其中该束套外缘中段适当处，沿其环周面形成有一道凹缘部，该束套承受该调整螺丝螺锁的迫紧力量而变形时，其变形的范围局限于该凹缘部内。 该凹缘部两端具有利于挤压变形的倒角部。 该单元体适当处形成有螺孔及套孔，该调整螺丝推抵油管并与该单元体螺接。 该单元体为自行车刹车把手座。 该单元体为自行车碟煞本体。 本技术的有益效果由于束套外缘中段适当处，沿其环周面具有一凹缘部，当 其承受该调整螺丝螺锁的迫紧力量而变形时，能避免其变形量向外扩张而迫挤套孔，进而 方便油管的取出，不仅能提升油管因更换或修护时拆卸、组装的效率、质量，更能避免束套 的损坏。附图说明图1是现有技术的立体分解图。图2是现有技术的组合剖面图。图3是本技术的立体分解图。图4是本技术的组合剖面图。图5是本技术的另一组合剖面示意图。主要组件符号说明单元体10螺孔11衬套12套孔13调整螺丝20螺丝头21外螺段22束套30凹缘部31倒角部32油管40具体实施方式请参阅图3至图5所示，本技术公开了一种自行车碟煞油管束套结构，其包含 至少一单元体10，以及利用一调整螺丝20及束套30与该单元体10锁固结合的油管40，其 中 该单元体10为自行车的刹车把手座或碟煞本体，其适当处内缘形成有螺孔11及 套孔13，供调整螺丝20推抵油管并与该单元体10螺接，该螺孔11内并设置有一与该油管 40组设套接的衬套12。 该调整螺丝20为一端设有六角的螺丝头21，另端形成与该螺孔11螺合的外螺段 22。 该束套30为中空筒状套件，主要于其外缘中段适当处沿其环周面形成一道凹缘 部31，且该凹缘部31两端形成有倒角部32，据以当该束套30承受该调整螺丝20螺锁的迫 紧力量而变形时，得令其变形的范围局限于该凹缘部31内，而不会向外隆起扩张至触抵套 孔13壁。 该油管40为一般中空的塑料管，二端分别插置衬套12结合，再利用束套30束固 成型。 据此，藉由上述构件组成，利用该束套30外侧凹缘部31之成型，令其承受该调整 螺丝20螺锁的迫紧力量而变形时，能避免其变形量向外扩张而迫挤套孔(如图5所示)，进 而方便油管的取出。不仅能提升油管因更换或修护时拆卸、组装的效率、质量，更能避免铜 套构件的损坏。4 以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是 利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在 其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车碟煞油管束套结构，包含一应用于自行车碟煞的油管，该油管利用调整螺丝配合束套与欲接设的单元体锁设结合，其特征在于：该束套外缘中段适当处，沿其环周面形成有一道凹缘部，该束套承受该调整螺丝螺锁的迫紧力量而变形时，其变形的范围局限于该凹缘部内。

【技术特征摘要】
一种自行车碟煞油管束套结构，包含一应用于自行车碟煞的油管，该油管利用调整螺丝配合束套与欲接设的单元体锁设结合，其特征在于该束套外缘中段适当处，沿其环周面形成有一道凹缘部，该束套承受该调整螺丝螺锁的迫紧力量而变形时，其变形的范围局限于该凹缘部内。2. 根据权利要求1所述的自行车碟煞油管束套结构，其特征在于该凹缘部两端具有 利于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡赐芳，
申请(专利权)人：彦豪金属工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]