一种深孔内冷导条铰刀制造技术

本实用新型专利技术一种深孔内冷导条铰刀，包括刀柄和刀齿，所述刀齿由四个刃口以及两个导向条组成，所述刀柄为内部中空，其前端主内冷孔用阻尼小孔填有有机胶填堵。本实用新型专利技术所述深孔内冷导条铰刀由于合理设置了两个导向条，当刀刃一开始切削时即受到导条的支撑，抵消了刀具和主轴因切削力产生的变形和振动，从而增进切削效率，提高被加工孔的表面质量和尺寸精度能够提高被加工孔的表面质量和尺寸精度，是一种绞出孔尺寸精度、表面质量稳定并且试制周期较短的深孔内冷导条铰刀。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种深孔内冷导条铰刀，特别是加工孔径在6 20mm、长径比在 4 IOmm范围内的深孔内冷导条铰刀。
技术介绍
在柴油机、汽车机械零件加工等行业，气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。发动机工作时，由于可燃气体是在缸盖燃烧室压缩后进行点燃，致使气门阀座承受很高的热负荷和机械负荷。这既要求阀座有很高的耐磨性，还要有很好的密封性。如果阀杆工作时中心发生偏移除了会导致有害的热传导和阀杆及导管孔的很快磨损外，还会造成耗油量的增加。因此，对气门阀座和导管孔的加工精度提出了很高的要求，特别是对气门阀座工作锥面与导管孔的相互间的同轴度规定了很严的公差。高端四气门缸盖小而深的孔如气门导管底孔及导管孔，要求尺寸精度在H7以下，粗糙度Ra彡1.6um，圆柱度、锥度彡6um，直线度彡5um。现有技术中的铰刀刀具和主轴因切削力产生变形和振动，其孔壁粗糙度通常达不到图纸要求。另外，现有技术中的铰刀刀具的中心内冷孔用电火花加工成本高，生产周期长，用棒料自带内冷孔，前端填堵会出现脱落。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种绞出孔尺寸精度、表面质量稳定并且试制周期较短的深孔内冷导条铰刀。本技术采用以下技术方案解决所述问题一种深孔内冷导条铰刀，包括刀柄和刀齿，所述刀齿由四个刃口以及两个导向条组成，所述刀柄为内部中空，其前端主内冷孔用阻尼小孔填有有机胶填堵；所述四个刃口采用不对称布置，与相邻主刃口的夹角为100° 110° ；所述两个导向条分布在一个主刃口两侧，与所述主刃口的夹角为70° 80° ；所述导向条外圆与刃口外圆间隙为0.05 0. Imm0本技术所述深孔内冷导条铰刀，由于采用四个不等分刀刃和两个导向条铰刀，所以当刀刃一开始切削时即受到导条的支撑，从而低消了刀具和主轴因切削力生之变形和振动，增进切削效率，提高被加工孔的表面质量和尺寸精度；由于前端主内冷孔用阻尼小孔填有机胶填堵，从而解决了中心内冷孔用电火花加工成本高，生产周期长，且填堵容易脱落的问题。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1是本技术所述深孔内冷导条铰刀的结构示意图；图2是本技术所述深孔内冷导条铰刀刀齿的结构示意图；图3是本技术所属深孔内冷导条铰刀前端主内冷孔的放大图。图中1、刀柄；2、刀刃；3、导向条；4、前端主内冷孔。具体实施方式如图1、图2及图3所示，一种深孔内冷导条铰刀，包括刀柄1和刀齿，所述刀齿由四个刃口 2以及两个导向条3组成，所述刀柄1为内部中空，其前端主内冷孔4用阻尼小孔填有有机胶填堵；所述四个刃口 2采用不对称布置，与相邻主刃口的夹角为100° 110° ； 所述两个导向条3分布在一个主刃口两侧，与所述主刃口的夹角为70° 80° ；所述导向条外圆与刃口外圆间隙为0. 05 0. 1mm。本技术所述深孔内冷导条铰刀的工作原理为当刀刃2 —开始切削时即受到导条3的支撑，从而低消了刀具和主轴因切削力生之变形和振动，增进切削效率，提高被加工孔的表面质量和尺寸精度；由于前端主内冷孔用阻尼小孔4填有机胶填堵，从而解决了中心内冷孔用电火花加工成本高，生产周期长，且填堵容易脱落的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种深孔内冷导条铰刀，包括刀柄（１）和刀齿，其特征在于：所述刀齿由四个刃口（２）以及两个导向条（３）组成，所述刀柄（１）为内部中空，其前端主内冷孔（４）用阻尼小孔填有有机胶填堵。

【技术特征摘要】
1.一种深孔内冷导条铰刀，包括刀柄(1)和刀齿，其特征在于所述刀齿由四个刃口 ⑵以及两个导向条⑶组成，所述刀柄⑴为内部中空，其前端主内冷孔⑷用阻尼小孔填有有机胶填堵。2.根据权利要求1所述的深孔内冷导条铰刀，其特征在于所述四个刃口( 采用不对称布置，与相邻主刃口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵士林，管玉清，陈文标，周荣光，李义松，李前秀，
申请(专利权)人：天长缸盖有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34