【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车传动轴。
技术介绍
现商用车产品中，对于长轴距车型的传动轴布置均采用多段传动轴传递方式。滑 动花键布置在从动轴上，多根传动轴之间用法兰连接。这种结构的传动轴结构具有如下缺 点多段传动轴之间用法兰连接，重量大且联接螺栓多，装配工艺复杂；同轴度误差大；传 动轴滑动花键布置在后桥传动轴上，当传动轴Z型布置时，花键承受两个叠加的附加弯矩 的共同作用；花键容易受到污染。
技术实现思路
本技术提供一种新型传动轴，以解决多段传动轴之间用法兰连接重量大且联 接螺栓多，装配工艺复杂；同轴度误差大；花键容易受到污染的问题。本技术采取的技 术方案是主动轴的一端通过花键与花键套连接，该花键套通过十字轴与从动轴连接，中间 支撑通过轴承与主动轴套接。安装时，将主动轴通过中间支撑连接到车架上，变速箱与主动轴相连并输入扭矩， 通过从动轴直接将扭矩传递给后端的后桥。本技术的优点是结构新颖，节省了连接法兰，使传动轴的结构更加紧凑，减 轻了重量，装配工艺简单，成本降低。拥有更好的整体平衡性。解除了滑动花键所承受附加 弯矩的叠加效果，在一定条件下改善了滑动花键的受力情况。滑动花键更隐蔽，相对原结构 不易受到污染。减小了滑动花键所传递扭矩的振动。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式主动轴1的一端通过花键3与花键套4连接，该花键套通过十字轴与从动轴5连 接，中间支撑2通过轴承与主动轴套接。权利要求1. 一种新型传动轴，其特征在于主动轴的一端通过花键与花键套连接，该花键套通 过十字轴与从动轴连接，中间支撑通过轴承与主动轴套接。专利摘要本技术涉及一种新型传动轴，属于汽车传动轴。主动...
【技术保护点】
１．一种新型传动轴，其特征在于：主动轴的一端通过花键与花键套连接，该花键套通过十字轴与从动轴连接，中间支撑通过轴承与主动轴套接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于洪亮，施春轩，李庆臣，王景晟，张春英，孙中辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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