可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器制造技术

本发明专利技术公布了一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，包括机壳，机壳内设有均装有齿轮的第一立式传动组件和第二传动轴，第一立式传动组件上套有轴孔内壁沿轴向设有彼此连通大、小凹槽的石墨轴承；在大凹槽槽底设有通气螺栓接头；第二齿轮与第三齿轮相啮合，螺纹段和第二传动轴的下端面均设有轴向顶紧装置。轴向顶紧装置，包括顶尖段、轴肩段和光轴段，在顶尖轴内设通孔，通孔包括圆锥孔、小光孔、螺纹孔、大光孔；顶紧螺栓拧入螺纹孔内，小光孔内设有小圆柱，在小光孔内还设有顶紧弹簧，圆锥孔内设有钢珠。在顶紧螺栓内设有顶紧螺柱。该减速器传动灵活、稳定，可根据需要选择对所有传动轴进行柔性或者刚性轴向顶紧。

Vertical reducer capable of flexible or rigid jacking transmission shaft

The invention discloses a vertical flexible or rigid fastening shaft reducer, comprising a shell, the shell is internally provided with the first gear are equipped with vertical transmission component and the second drive shaft, the first vertical transmission component is graphite bearing along the axial direction of the inner wall of the shaft hole is communicated with each other, concave groove on the sleeve is provided with a ventilation; in the groove of the bottom bolts; the second gear and the third gear is meshed with a thread section and a second drive shaft on the lower end surface is provided with axial pressing device. Axial pressing device, including top section, shoulder section and the optical axis, a through hole in the center shaft, the through hole comprises a conical hole, small hole, threaded hole, big hole; bolt is screwed into the threaded hole, small hole is arranged in the small cylinder in small hole is also arranged in the top tight spring round, the taper hole is provided with a steel ball. A stud bolt is arranged in the top tightening bolt. The reducer is flexible and stable in transmission and can be flexibly or rigidly axially mounted on all drive shafts as required.

【技术实现步骤摘要】
可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器
本专利技术属于减速器
，尤其涉及一种所有传动轴均立式安装的减速器。
技术介绍
减速器是设备用于变速的一种常见装置，减速器种类繁多，大多数减速器都是卧式安装，即各传动轴相对于安装平面是竖直设置的，因为传动用的各个齿轮轴卧式安装时运行比较平稳，且安装也相对简单便利，传动精确，使用寿命长；而竖直设置传动轴的话，由于传动轴和齿轮本身的自重影响，安装难度大，齿轮之间的中心距不易控制，且最主要的是自重对传动轴本身的端部支撑处摩擦过大，长时间的磨损容易导致轴承或者传动轴本身产生损坏，且齿轮之间的啮合精度也难以控制，容易出现齿轮打响、卡死等不良现象发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，该可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器传动灵活、稳定，可根据需要选择对所有传动轴进行柔性或者刚性轴向顶紧，有效缓解自重所产生的传动轴偏摆、磨损以及齿轮啮合时打响、磨损，提升变速精度。本专利技术的技术方案如下：一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，包括机壳，所述机壳内开有竖直设置的第一传动轴安装孔和第二传动轴安装孔，两个传动轴安装孔彼此连通；还包括位于所述第一传动轴安装孔内的第一立式传动轴组件。所述第一立式传动轴组件包括竖直设置的转轴，所述转轴从上至下包括顺次连为一体的顶端齿轮安装段、轴肩段、石墨轴承安装段、延伸段、滚动轴承安装段、末端齿轮安装段以及外部设有螺纹的螺纹段；其中，所述顶端齿轮安装段的直径小于轴肩段的直径，从所述轴肩段向下直到所述螺纹段的各段轴直径依次递减。所述顶端齿轮安装段内设有开口朝上的螺纹盲孔，其侧面设有键槽，在所述顶端齿轮安装段安装固定有第一齿轮，所述第一齿轮的轴孔内的键槽通孔嵌有位于所述键槽内的平键，第一齿轮的下端面与所述轴肩段的上端面相接，其上端面被竖直向下拧入所述螺纹盲孔的固定螺栓压紧，从而使所述第一齿轮固定在所述端齿轮安装段。在所述石墨轴承安装段上可活动地套有石墨轴承组件，所述石墨轴承组件由外至内依次包括长度相同的轴承套筒和石墨轴承，所述轴承套筒和石墨轴承之间两端平齐、同轴、过盈联接，且所述石墨轴承下端设有直径变小的颈部，所述轴承套筒的石墨轴承安装孔为一底部变小的台阶孔，所述颈部位于所述台阶孔的较小通孔内，颈部上端处的石墨轴承的端面与所述台阶孔的台阶面紧密贴合；所述石墨轴承安装段位于所述石墨轴承的轴孔内且上端面紧贴所述肩段的下端面；在所述轴承套筒的上端外壁紧密地套有限位圆环，所述轴承套筒嵌入所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔内，且所述限位圆环的下端与所述顶端圆柱孔的上端面紧密相接。所述石墨轴承的轴孔内壁沿轴向设有若干条均匀间隔布置的小凹槽，所述凹槽贯穿所述石墨轴承的两端，在所述石墨轴承的轴孔内壁还设有若干圈与所述小凹槽相垂直的大凹槽，使所述小凹槽与大凹槽相连通；在所述大凹槽槽底设有贯穿石墨轴承和轴承套筒的孔壁的通气孔，所述通气孔位于轴承套筒孔壁的部分为螺纹沉孔；在所述螺纹沉孔内设有两端均设有密封管螺纹的通气螺栓接头，两密封管螺纹之间设有一个凸出螺纹面的圆环凸台，靠近外侧端的所述密封管螺纹与气管一端的螺纹孔相连，所述气管的另一端穿过所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔孔壁后与位于机壳台阶上的泵相连，并在所述泵出口端的管道上连有除尘袋。在所述滚动轴承安装段上还设有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与滚动轴承安装段过盈联接。在所述末端齿轮安装段上通过键联接有第二齿轮，在第二齿轮和滚动轴承之间设有限位环；所述第二齿轮的下端面被拧在所述螺纹段上的紧固螺母压紧，在所述紧固螺母和螺纹段之间的螺纹联接面上沿轴向设有大端面朝下的定位锥销孔，所述锥销孔内设有锥销；所述紧固螺母拧紧到位时，所述紧固螺母上的定位锥销孔部分和螺纹段上的定位锥销孔部分对齐。所述第二齿轮与第三齿轮相啮合，所述第三齿轮与其第二传动轴一起位于所述第二传动轴安装孔内，且所述第三齿轮的下端面与所述第二传动轴上的轴肩上端面相接，在所述第三齿轮的上端面上设有限位套环，所述限位套环和所述第二传动轴上的轴肩两侧分别设有滚动轴承。所述螺纹段和第二传动轴的下端面均设有轴向顶紧装置。所述轴向顶紧装置包括顶尖轴，所述顶尖轴由上至下依次包括同轴相连的顶端为圆锥状的顶尖段、轴肩段和光轴段，所述轴肩段的直径大于所述轴尖段和光轴段的直径，在所述顶尖轴内沿其轴向设有一道贯通顶尖轴上下两端的通孔，所述通孔由上至下依次包括彼此同轴相连通的圆锥孔、小光孔、螺纹孔、大光孔；所述圆锥孔的大端面直径不小于所述小光孔的直径，所述小光孔、螺纹孔、大光孔的直径依次递增。所述顶尖段顶端伸入所述螺纹段和第二传动轴的下端面的圆锥孔内；所述轴向顶紧装置下端的光轴段与推力轴承的内圈过盈联接；在所述光轴段的下端面正对设于机壳底端的螺纹通孔，所述螺纹通孔与光轴段同轴且在所述螺纹通孔内拧有与光轴段下端面相接触的螺塞。所述轴向顶紧装置还包括顶紧螺栓，所述顶紧螺栓穿过所述大光孔后向上拧入所述螺纹孔内，在所述大光孔内的顶紧螺栓上套有第一平垫和第二平垫，所述第一平垫的外圆直径大于所述螺纹孔的直径，在所述第一平垫和第二平垫之间设有套在顶紧螺栓上的预紧弹簧。所述小光孔内设有可在小光孔内自由滑动的小圆柱，在所述顶紧螺栓和小圆柱之间的小光孔内还设有可在小光孔内自由滑动的顶紧弹簧。在所述圆锥孔内设有直径小于所述小光孔直径的钢珠，所述顶紧螺栓向上拧动时通过所述顶紧弹簧推动小圆柱将所述钢珠的一部分顶出所述圆锥孔的开口端。在所述顶紧螺栓内还设有贯通其上下端面的螺纹通孔，在该螺纹通孔内设有顶紧螺柱，所述顶紧螺柱竖直向上拧动时可推动所述小圆柱将所述钢珠的一部分顶出所述圆锥孔的开口端。进一步地，所述固定螺栓的螺帽和第一齿轮之间设有硬质合金制成的圆环状的平垫，所述平垫的外圆直径大于所述轴肩段处的直径，所述第一齿轮的齿根圆直径大于所述平垫的外圆直径；所述限位圆环与轴承套筒一体成型。进一步地，所述限位圆环与轴承套筒螺纹联接；所述轴承套筒为上大下小的圆锥状套筒。进一步地，所述小凹槽的横截面呈圆弧形，且小凹槽的开口两侧与石墨轴承的内壁圆滑过渡相连；所述小凹槽的最深处与所述大凹槽的深度一致，且所述大凹槽的横截面呈矩形。进一步地，所述顶紧螺栓为内六角螺栓，在其螺帽的六角形凹槽底部开有所述螺纹通孔，所述顶紧螺柱位于所述六边形凹槽底部的一端设有凹陷的小六边形凹槽；所述顶紧螺栓上的螺纹为细牙螺纹。进一步地，所述第一平垫和第二平垫之间的顶紧螺栓的部分为光轴段；所述顶紧螺柱的上端设有圆柱状的硬质橡胶垫，所述硬质橡胶垫紧密地嵌于顶紧螺柱的上端面。进一步地，所述圆锥孔的大端面即所述小光孔的上端口；所述圆锥孔的锥角为90～110度。进一步地，所述小圆柱的顶端嵌有硬质合金制成的圆柱状的凸圆柱，所述凸圆柱与所述小圆柱同轴，凸圆柱与所述小光孔间隙配合。进一步地，所述钢珠表面镀硬铬。本专利技术的有益效果：本专利技术具有以下几点有益效果；本专利技术采用特制的第一立式传动组件进行传动，该第一立式传动组件设置两个齿轮分别作为输入或者输出齿轮，为避免顶端的第一齿轮联接跑偏，特将第一齿轮采用键连接来定位后，辅以固定螺栓从其端面压紧，使位置和牢靠性兼备，同样对于第二齿轮采用键连接定位连接，由于位于转轴末端，为悬挂式齿轮，转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，其特征在于：包括机壳(29)，所述机壳(29)内开有竖直设置的第一传动轴安装孔和第二传动轴安装孔，两个传动轴安装孔彼此连通；还包括位于所述第一传动轴安装孔内的第一立式传动轴组件；所述第一立式传动轴组件包括竖直设置的转轴(1)，所述转轴(1)从上至下包括顺次连为一体的顶端齿轮安装段(101)、轴肩段(102)、石墨轴承安装段(103)、延伸段(104)、滚动轴承安装段(105)、末端齿轮安装段(106)以及外部设有螺纹的螺纹段(107)；其中，所述顶端齿轮安装段(101)的直径小于轴肩段(102)的直径，从所述轴肩段(102)向下直到所述螺纹段(107)的各段轴直径依次递减；所述顶端齿轮安装段(101)内设有开口朝上的螺纹盲孔，其侧面设有键槽，在所述顶端齿轮安装段(101)安装固定有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)的轴孔内的键槽通孔嵌有位于所述键槽内的平键，第一齿轮(2)的下端面与所述轴肩段(102)的上端面相接，其上端面被竖直向下拧入所述螺纹盲孔的固定螺栓(3)压紧，从而使所述第一齿轮(2)固定在所述端齿轮安装段(101)；在所述石墨轴承安装段(103)上可活动地套有石墨轴承组件，所述石墨轴承组件由外至内依次包括长度相同的轴承套筒(4)和石墨轴承(5)，所述轴承套筒(4)和石墨轴承(5)之间两端平齐、同轴、过盈联接，且所述石墨轴承(5)下端设有直径变小的颈部，所述轴承套筒(4)的石墨轴承安装孔为一底部变小的台阶孔，所述颈部位于所述台阶孔的较小通孔内，颈部上端处的石墨轴承(5)的端面与所述台阶孔的台阶面紧密贴合；所述石墨轴承安装段(103)位于所述石墨轴承(5)的轴孔内且上端面紧贴所述肩段(102)的下端面；在所述轴承套筒(4)的上端外壁紧密地套有限位圆环(14)，所述轴承套筒(4)嵌入所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔内，且所述限位圆环(14)的下端与所述顶端圆柱孔的上端面紧密相接；所述石墨轴承(5)的轴孔内壁沿轴向设有若干条均匀间隔布置的小凹槽(501)，所述凹槽(501)贯穿所述石墨轴承(5)的两端，在所述石墨轴承(5)的轴孔内壁还设有若干圈与所述小凹槽(501)相垂直的大凹槽(502)，使所述小凹槽(501)与大凹槽(502)相连通；在所述大凹槽(502)槽底设有贯穿石墨轴承(5)和轴承套筒(4)的孔壁的通气孔(503)，所述通气孔(503)位于轴承套筒(4)孔壁的部分为螺纹沉孔(50301)；在所述螺纹沉孔(50301)内设有两端均设有密封管螺纹的通气螺栓接头(6)，两密封管螺纹之间设有一个凸出螺纹面的圆环凸台(601)，靠近外侧端的所述密封管螺纹与气管(7)一端的螺纹孔相连，所述气管(7)的另一端穿过所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔孔壁后与位于机壳(29)台阶上的泵(31)相连，并在所述泵(31)出口端的管道上连有除尘袋(32)；在所述滚动轴承安装段(105)上还设有滚动轴承(8)，所述滚动轴承(8)的内圈与滚动轴承安装段(105)过盈联接；在所述末端齿轮安装段(106)上通过键联接有第二齿轮(9)，在第二齿轮(9)和滚动轴承(8)之间设有限位环(10)；所述第二齿轮(9)的下端面被拧在所述螺纹段(107)上的紧固螺母(11)压紧，在所述紧固螺母(11)和螺纹段(107)之间的螺纹联接面上沿轴向设有大端面朝下的定位锥销孔，所述锥销孔内设有锥销(12)，所述紧固螺母(11)拧紧到位时，所述紧固螺母(11)上的定位锥销孔部分和螺纹段(107)上的定位锥销孔部分对齐；所述第二齿轮(9)与第三齿轮(33)相啮合，所述第三齿轮(33)与第二传动轴(35)一起位于所述第二传动轴安装孔内，且所述第三齿轮(33)的下端面与所述第二传动轴(35)上的轴肩上端面相接，在所述第三齿轮(33)的上端面上设有限位套环(34)，所述限位套环(34)和所述第二传动轴(35)上的轴肩两侧分别设有滚动轴承；所述螺纹段(107)和第二传动轴(35)的下端面均设有轴向顶紧装置(36)；所述轴向顶紧装置(36)包括顶尖轴，所述顶尖轴由上至下依次包括同轴相连的顶端为圆锥状的顶尖段(15)、轴肩段(16)和光轴段(17)，所述轴肩段(16)的直径大于所述轴尖段(15)和光轴段(17)的直径，在所述顶尖轴内沿其轴向设有一道贯通顶尖轴上下两端的通孔，所述通孔由上至下依次包括彼此同轴相连通的圆锥孔(1801)、小光孔(1802)、螺纹孔(1803)、大光孔(1804)；所述圆锥孔(1801)的大端面直径不小于所述小光孔(1802)的直径，所述小光孔(1802)、螺纹孔(1803)、大光孔(1804)的直径依次递增；所述顶尖段(15)顶端伸入所述螺纹段(107)和第二传动轴(35)的下端面的圆锥孔内；所述轴向顶紧装置(36)下端...

【技术特征摘要】
1.一种可柔性或刚性顶紧传动轴的立式减速器，其特征在于：包括机壳(29)，所述机壳(29)内开有竖直设置的第一传动轴安装孔和第二传动轴安装孔，两个传动轴安装孔彼此连通；还包括位于所述第一传动轴安装孔内的第一立式传动轴组件；所述第一立式传动轴组件包括竖直设置的转轴(1)，所述转轴(1)从上至下包括顺次连为一体的顶端齿轮安装段(101)、轴肩段(102)、石墨轴承安装段(103)、延伸段(104)、滚动轴承安装段(105)、末端齿轮安装段(106)以及外部设有螺纹的螺纹段(107)；其中，所述顶端齿轮安装段(101)的直径小于轴肩段(102)的直径，从所述轴肩段(102)向下直到所述螺纹段(107)的各段轴直径依次递减；所述顶端齿轮安装段(101)内设有开口朝上的螺纹盲孔，其侧面设有键槽，在所述顶端齿轮安装段(101)安装固定有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)的轴孔内的键槽通孔嵌有位于所述键槽内的平键，第一齿轮(2)的下端面与所述轴肩段(102)的上端面相接，其上端面被竖直向下拧入所述螺纹盲孔的固定螺栓(3)压紧，从而使所述第一齿轮(2)固定在所述端齿轮安装段(101)；在所述石墨轴承安装段(103)上可活动地套有石墨轴承组件，所述石墨轴承组件由外至内依次包括长度相同的轴承套筒(4)和石墨轴承(5)，所述轴承套筒(4)和石墨轴承(5)之间两端平齐、同轴、过盈联接，且所述石墨轴承(5)下端设有直径变小的颈部，所述轴承套筒(4)的石墨轴承安装孔为一底部变小的台阶孔，所述颈部位于所述台阶孔的较小通孔内，颈部上端处的石墨轴承(5)的端面与所述台阶孔的台阶面紧密贴合；所述石墨轴承安装段(103)位于所述石墨轴承(5)的轴孔内且上端面紧贴所述肩段(102)的下端面；在所述轴承套筒(4)的上端外壁紧密地套有限位圆环(14)，所述轴承套筒(4)嵌入所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔内，且所述限位圆环(14)的下端与所述顶端圆柱孔的上端面紧密相接；所述石墨轴承(5)的轴孔内壁沿轴向设有若干条均匀间隔布置的小凹槽(501)，所述凹槽(501)贯穿所述石墨轴承(5)的两端，在所述石墨轴承(5)的轴孔内壁还设有若干圈与所述小凹槽(501)相垂直的大凹槽(502)，使所述小凹槽(501)与大凹槽(502)相连通；在所述大凹槽(502)槽底设有贯穿石墨轴承(5)和轴承套筒(4)的孔壁的通气孔(503)，所述通气孔(503)位于轴承套筒(4)孔壁的部分为螺纹沉孔(50301)；在所述螺纹沉孔(50301)内设有两端均设有密封管螺纹的通气螺栓接头(6)，两密封管螺纹之间设有一个凸出螺纹面的圆环凸台(601)，靠近外侧端的所述密封管螺纹与气管(7)一端的螺纹孔相连，所述气管(7)的另一端穿过所述第一传动轴安装孔的顶端圆柱孔孔壁后与位于机壳(29)台阶上的泵(31)相连，并在所述泵(31)出口端的管道上连有除尘袋(32)；在所述滚动轴承安装段(105)上还设有滚动轴承(8)，所述滚动轴承(8)的内圈与滚动轴承安装段(105)过盈联接；在所述末端齿轮安装段(106)上通过键联接有第二齿轮(9)，在第二齿轮(9)和滚动轴承(8)之间设有限位环(10)；所述第二齿轮(9)的下端面被拧在所述螺纹段(107)上的紧固螺母(11)压紧，在所述紧固螺母(11)和螺纹段(107)之间的螺纹联接面上沿轴向设有大端面朝下的定位锥销孔，所述锥销孔内设有锥销(12)，所述紧固螺母(11)拧紧到位时，所述紧固螺母(11)上的定位锥销孔部分和螺纹段(107)上的定位锥销孔部分对齐；所述第二齿轮(9)与第三齿轮(33)相啮合，所述第三齿轮(33)与第二传动轴(35)一起位于所述第二传动轴安装孔内，且所述第三齿轮(33)的下端面与所述第二传动轴(35)上的轴肩上端面相接，在所述第三齿轮(33)的上端面上设有限位套环(34)，所述限位套环(34)和所述第二传动轴(35)上的轴肩两侧分别设有滚动轴承；所述螺纹段(107)和第二传动轴(35)的下端面均设有轴向顶紧装置(36)；所述轴向顶紧装置(36)包括顶尖轴，所述顶尖轴由上至下依次包括同轴相连的顶端为圆锥状的顶尖段(15)、轴肩段(16)和光轴段(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝安，
申请(专利权)人：重庆德运模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50