转节轴联万向节组元制造技术

一种转节轴联万向节组元，用于大功率传动轴。耳孔叉内有十字形相互不贯通孔，耳孔叉横向孔内装有轴承座与角度轴总成，轴承一装在轴承座与角度轴总成之间，双叉两端分别嵌入角度轴总成孔内，轴承二装在角度轴总成与耳孔叉之间；与双叉对称设置的四个长轴装在耳孔叉径向孔内，长轴两侧装有保持架一，其间万向节轴承一通过孔用弹性挡圈一锁紧在保持架一与长轴上；四个短轴分别与双叉四个螺纹孔联接，其间的万向节轴承二通过孔用弹性挡圈二锁紧在保持架二与短轴上。本发明专利技术较低惯性结构使震动大大降低，滑动摩擦小；角度轴总成提供了较大强度，磨损降低，可有效避免早期失效，使用寿命长；安装调试方便，不受限制；其转矩、速度、可靠性大幅提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种万向联轴器。
技术介绍
联轴器是重要的联接件，一般采用图3所示的结构(虎克式)，由法兰叉头16、十字轴总成17、待焊叉头18、接管19、联套叉头20、花键轴21、罩管22构成。现有联轴器结构是将十字轴总成17分别压装在法兰叉头16和待焊叉头18、联套叉头20中，在使用时，会导致如下问题1、虎克式联轴器若达到等速性传动，法兰叉头16、待焊叉头18、联套叉头20必须装在一个中间轴上，而且法兰叉头16、待焊叉头18、联套叉头20必须平行或共有一个平面并具有相同的角度，由于角速度的变化及中间轴转矩的不同，如果工作角度在或转速较高时，那么这种型式的联轴器将发生(颤动)机械谐振，产生震动和噪音；2、虎克式联轴器由两个节通过一个中间轴组成，并平行布置或共有一个平面且相等的角度，来等速传递转矩，即等速传递布置形式必须符合规定的条件，即θ 1=Θ2(图4、图5所示)，布置安装受限；3、轴间角提高后，它的扭转力、速度尤其是可靠性骤然降低；4、联套叉头20和花键轴21联接后容易形成栽头，联轴器的联套叉头20和花键轴21 联接长度较长时，联套叉头20和花键轴21轴间角较大。现有万向联轴器不仅使联轴器布置安装受限、容易产生震动和噪音、安装容易形成栽头，并且当联轴器轴间角提高后，它的扭转力、速度尤其是可靠性骤然降低。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术的专利技术目的在于提供一种转节轴联万向节组元， 以实现安装简单、震动噪音小、并且可提高扭转力、速度、可靠性的目的。为实现上述目的，双叉的两端分别经耳孔叉与法兰连接；耳孔叉内有十字形相互不贯通的孔，耳孔叉的横向孔内装有轴承座与角度轴总成，轴承一装在轴承座与角度轴总成之间，双叉的两端分别嵌入角度轴总成的孔内，轴承二装在角度轴总成与耳孔叉之间；与双叉对称设置的四个长轴装在耳孔叉的径向孔内，长轴的两侧装有保持架一，其间的万向节轴承一通过孔用弹性挡圈一锁紧在保持架一与长轴上；四个短轴分别与双叉四个螺纹孔联接，其间的万向节轴承二通过孔用弹性挡圈二锁紧在保持架二与短轴上。所述的万向节轴承一与万向节轴承二各有四个，带自密封。所述的角度轴总成有三个角度轴，由0型圈密封。所述的轴承一为平面推力滚针轴承，有两个；轴承二为冲压外圈滚针轴承，有四个。本专利技术与现有技术相比，由于内部的连接系统创造了一个较低的惯性从而使震动大大降低；角度轴总成(扼状系统)可减少滑动摩擦，提供了较大强度，这样可使产品对弯曲3的敏感度降低，从而降低磨损，因而可有效避免使用中万向联轴器早期失效现象，由过去的 80%减少为现在的0. 1%，疲劳转矩是现有虎克式联轴器的1.6倍，相关零部件的使用寿命长；最大外径125mm，不仅安装调试方便，布置安装不受限制、安装后不会形成栽头，相比虎克式联轴器能减少震动和噪音；并且当联轴器轴间角(轴间角是0° 30° )提高后，它的扭转力、速度尤其是可靠性相比虎克式联轴器会大幅提高，不会骤然降低。主要用于公路和非公路大功率传动轴，产品尤其适用于4X4特种车，军用和轻便的商用交通工具上。附图说明图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1的A向视图3是现有技术结构示意图； 图4是现有技术等速条件示意图； 图5是现有技术等速条件示意图。具体实施例方式如图1、图2所示，双叉7的两端分别经耳孔叉2与法兰1连接；耳孔叉2内有十字形相互不贯通的孔，耳孔叉2的横向孔内装有轴承座3与角度轴总成6，角度轴总成6有三个角度轴，由0型圈密封，轴承一 4装在轴承座3与角度轴总成6之间，轴承一 4为平面推力滚针轴承，有两个，每个轴承座3与角度轴总成6之间各一个；双叉7的两端分别嵌入角度轴总成6的孔内，轴承二 5装在角度轴总成6与耳孔叉2之间，轴承二 5为冲压外圈滚针轴承，有四个，每个角度轴总成6与耳孔叉2之间各两个；与双叉7对称设置的四个长轴 11和四个短轴12装在耳孔叉2的径向孔内，长轴11的两侧装有保持架一 8，其间的万向节轴承一 10通过孔用弹性挡圈一 9锁紧在保持架一 8与长轴11上，四个短轴12分别与双叉 7四个螺纹孔联接，其间的万向节轴承二 13通过孔用弹性挡圈二 14锁紧在保持架二 15与短轴12上；万向节轴承一 10与万向节轴承二 13各有四个，每个长轴11和短轴12上各一个，带自密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种转节轴联万向节组元，其特征在于：双叉（７）的两端分别经耳孔叉（２）与法兰（１）连接；耳孔叉（２）内有十字形相互不贯通的孔，耳孔叉（２）的横向孔内装有轴承座（３）与角度轴总成（６），轴承一（４）装在轴承座（３）与角度轴总成（６）之间，双叉（７）的两端分别嵌入角度轴总成（６）的孔内，轴承二（５）装在角度轴总成（６）与耳孔叉（２）之间；与双叉（７）对称设置的四个长轴（１１）装在耳孔叉（２）的径向孔内，长轴（１１）的两侧装有保持架一（８），其间的万向节轴承一（１０）通过孔用弹性挡圈一（９）锁紧在保持架一（８）与长轴（１１）上；四个短轴（１２）分别与双叉（７）四个螺纹孔联接，其间的万向节轴承二（１３）通过孔用弹性挡圈二（１４）锁紧在保持架二（１５）与短轴（１２）。

【技术特征摘要】
1.一种转节轴联万向节组元，其特征在于双叉(7)的两端分别经耳孔叉(2)与法兰 (1)连接；耳孔叉(2)内有十字形相互不贯通的孔，耳孔叉(2)的横向孔内装有轴承座(3) 与角度轴总成(6)，轴承一(4)装在轴承座(3)与角度轴总成(6)之间，双叉(7)的两端分别嵌入角度轴总成(6)的孔内，轴承二(5)装在角度轴总成(6)与耳孔叉(2)之间；与双叉(7)对称设置的四个长轴(11)装在耳孔叉(2)的径向孔内，长轴(11)的两侧装有保持架一(8)，其间的万向节轴承一(10)通过孔用弹性挡圈一(9)锁紧在保持架一(8)与长轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐平，李文喜，韦中钟，张雷，
申请(专利权)人：襄樊市博亚机械有限公司，
类型：发明
国别省市：42