【技术实现步骤摘要】
本实用新 型属于膨胀阀领域，尤其与点接触式汽车空调热力膨胀阀有关。
技术介绍
汽车空调热力膨胀阀的生产中，传动杆与阀芯连接的接触方式目前国内采用面接 触方式，即传动杆与阀芯的接触面是一个向内凹陷的圆弧面，当传动杆的轴线与阀芯线不 在同一直线上时，传动杆与阀芯接触时易造成传动杆倾斜偏移，从而造成传动杆动作不灵 活，影响膨胀阀的灵敏度，而且传动杆倾斜可能造成传动杆卡在阀体内致传动杆损坏。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有面接触式汽车空调热力膨胀阀存在传动杆不 灵活，且易损坏的缺陷，提供一种传动杆不易损坏，且动作灵活的装置，为此，本技术采 用以下技术方案点接触式汽车空调热力膨胀阀，包括阀体、传动杆和阀芯，其特征是在所述的传 动杆与阀芯接触面端设置成平面，传动杆的平面与阀芯的球面接触，使传动杆与阀芯形成 点接触。使用本技术可以达到以下有益效果传动杆与阀芯为点接触，能有效防止传 动杆倾斜卡在阀体内，损坏传动杆，而且提高了传动杆的灵活度。附图说明图1是改进前的汽车空调热力膨胀阀剖视图。图2是改进后的汽车空调热力膨胀阀剖视图。图3是图2a处的局部放大图。图中，1、阀体；2、传动杆；3、阀芯。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。如图1 图3所示，本技术包括阀体1、传动杆2和阀芯3，传动杆2与阀芯3 接触面端设置成平面，传动杆2的平面与阀芯3的球面接触，使传动杆2与阀芯3形成点接 触。权利要求1.点接触式汽车空调热力膨胀阀，包括阀体(1)、传动杆(2)和阀芯(3)，其特征在于 在所述的传动杆O)与阀芯C3)接触面端设置成平面，传动杆O)的平面与阀...
【技术保护点】
点接触式汽车空调热力膨胀阀，包括阀体（１）、传动杆（２）和阀芯（３），其特征在于：在所述的传动杆（２）与阀芯（３）接触面端设置成平面，传动杆（２）的平面与阀芯（３）的球面接触，使传动杆（２）与阀芯（３）形成点接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴一清，成波，
申请(专利权)人：浙江敏特汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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