【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盘式制动器领域，特别是一种无阻力盘式制动器。
技术介绍
目前机动车使用的盘式制动器，在使用过程中橡胶油封很容易老化，失去弹性后 活塞不易复位，致使刹车片无法与制动盘完全脱离，形成长时间带阻力行驶的状态，这使车 辆发动机阻力和油耗增大，同时刹车片和制动盘温度升高，制动能力下降，寿命缩短，使行 驶过程中存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种结构简单、油耗低、刹车片复位完全的无阻力盘式 制动器，本技术的技术方案是如此实现的无阻力盘式制动器，包括制动盘、刹车片、活塞及刹车片固定架，所述刹车片的两 侧对称设有两复位弹簧，其通过螺栓与刹车片连接。作为优选，所述复位弹簧的两端均设有一螺母。作为优选，所述螺栓与刹车片固定架之间设有连接片。本技术设计的无阻力盘式制动器，是在刹车片的两侧对称设置了两复位弹 簧，并通过连接片与刹车片支架相连，在复位弹簧的两端设有螺母，其近刹车片一端的螺母 用于限制距离，使刹车片复位准确，其另一端的螺母用于固定弹簧、调整弹簧的压力，工作 中在给活塞加压的同时也在给复位弹簧加压，在活塞停止加压时，复位弹簧带动刹车片脱 离制动盘，减少了因制动器原因引起的阻力，同时使车辆降低油耗，本技术降低了因刹 车片和制动盘的磨损，使其使用寿命长、制动效率高，也使车辆安全系数增加。附图说明附图是本技术的一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例参考附图，无阻力盘式制动器，包括制动盘1、刹车片2、活塞4及刹车片固 定架7，所述刹车片2的两侧对称设有两复位弹簧5，其通过螺栓9与刹车片2...
【技术保护点】
无阻力盘式制动器，包括制动盘（１）、刹车片（２）、活塞（４）及刹车片固定架（７），其特征在于所述刹车片（２）的两侧对称设有两复位弹簧（５），其通过螺栓（９）与刹车片（２）连接。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。