【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防护罩，具体是指一种能有效防止铁路减速器在工作时，由于制动夹板与溜放车辆的车轮摩擦所产生的铁粉长期堆积后容易造成设备短路故障的减速器拉杆绝缘装置防护罩。
技术介绍
铁路运输因为其成本低、装载量大而成为长途运输的主要交通工具，尤其是在中国这个人口大国，铁路运输在货运和载客方面都是不可替代的。而在车辆行驶过程中，减速器的两根拉杆之间通过绝缘导管装置使得电气保持断开，如果减速器的两根拉杆之间意外导通，将导致整个设备停用，即整个驼峰信号设备无法正常使用，使调车溜放编组作业无法进行，从而影响铁路运输计划的顺利实施，使经济效益严重受损。目前，由于减速器拉杆绝缘装置位于制动板的下方，且无任何防护装置，从而使绝缘装置裸露在外。车辆在溜放时，减速器的制动夹板与溜放车辆的车轮摩擦，产生大量的铁粉和铁屑并溅落在拉杆的绝缘装置上，天长日久，这些铁粉和铁屑积累后容易使减速器的两根拉杆导通，从而造成设备电路短路故障，使铁路运输无法继续进行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前减速器拉杆绝缘装置无任何防护装置，在车辆溜放时容易使减速器的两根拉杆导通，从而造成设备电路短路故障，使铁路...
【技术保护点】
１．减速器拉杆绝缘装置防护罩，其特征在于：主要由防护罩主体（１）、以及在该防护罩主体（１）上形成的与减速器拉杆绝缘装置外形相匹配的绝缘腔（２）组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹益民，杨水才，胡军，翁自强，林绵平，张继堂，
申请(专利权)人：成都铁路局电线电缆厂，
类型：实用新型
国别省市：51
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