【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机增压装置领域，特别是靠自然进气的一种车用发动机增压装置。
技术介绍
目前汽车引擎有活塞抽气和涡轮增压两种，利用活塞动作插入空气时，是负压进 气，对引擎动力的提升有所限制；涡轮增压虽然动力增加了很多，但是其成本高、结构复杂、 维护费用较高，且对燃油、机油的要求也较高，在使用中养护不当很容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种结构简单、动力增加明显、成本低的车用发动机增 压装置，本技术的技术方案是如此实现的车用发动机增压装置，包括集气箱、设于其上的出气口、出水口及设于集气箱内的 滤网，集气箱的一侧设有一弯曲的集气管。作为优选，所述集气管弯曲处的最高点比其进气口高2-8cm。本技术设计的车用发动机增压装置，是在集气箱前装了一带弯曲的集气管， 弯曲处的最高点比集气管的进气口高2-8cm，以防止进气时有水进入，本装置装好后，汽车 在行驶时的空气阻力成为进气的压力，阻力越大进气压力越大，从而提升引擎压缩比，使燃 油更充分，动力增加的同时减少了油耗，因此本技术具有结构简单、动力增加明显、成 本低等特点，特别适合于小型燃油机动车使用。附图说明附图是本技术的一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例参考附图，车用发动机增压装置，包括集气箱2、设于其上的出气口 5、出 水口 4及设于集气箱2内的滤网3，集气箱2的一侧设有一弯曲的集气管1，其弯曲处的最 高点比其进气口 6高5cm。行驶时，空气从进气口 6进入集气管1中，集气管1的弯曲处可阻挡掉一部分随空 气进来的水，空气进入集气箱2后，经滤网3后通过...
【技术保护点】
车用发动机增压装置，包括集气箱（２）、设于其上的出气口（５）、出水口（４）及设于集气箱（２）内的滤网（３），其特征在于集气箱（２）的一侧设有一弯曲的集气管（１）。
【技术特征摘要】
1.车用发动机增压装置，包括集气箱(2)、设于其上的出气口(5)、出水口(4)及设于集 气箱(2)内的滤网(3)，其特征在于集气箱(2)的一侧...
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