本申请公开了一种用于LNG供气系统的自增压装置，自增压装置设置于卸车气化综合撬上，包括一个增压器，该增压器的两端通过第一管路分别与卧式LNG低温储罐和气相管路连通，第一管路上设置有第一截止阀和第二截止阀，第一截止阀和第二截止阀分别位于增压器两侧，该增压器的两端通过第二管路分别与LNG槽车卸车口和气相管路连通，第二管路上设置有第三截止阀和第四截止阀，第三截止阀和第四截止阀分别位于增压器两侧。本新型通过增压器分别实现对卧式LNG低温储罐和LNG槽车的增压。
【技术实现步骤摘要】
用于LNG供气系统的自增压装置
本申请属于LNG供气
，特别是涉及一种用于LNG供气系统的自增压装置。
技术介绍
传统工艺流程设计复杂，有单独的BOG复热器和调压装置，针对供气规模小于500标方的装置而言，投资过大,投资回报期限长，经济性不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于LNG供气系统的自增压装置，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开一种用于LNG供气系统的自增压装置，所述LNG供气系统包括LNG低温储罐撬和卸车气化综合撬，所述LNG低温储罐撬包括一卧式LNG低温储罐，所述卸车气化综合撬包括液相管路、气相管路和输出管路，所述卧式LNG低温储罐与液相管路和气相管路分别连通，所述液相管路和气相管路的输出端分别与输出管路连通，所述输出管路供应用户，自增压装置设置于卸车气化综合撬上，包括一个增压器，该增压器的两端通过第一管路分别与卧式LNG低温储罐和气相管路连通，所述第一管路上设置有第一截止阀和第二截止阀，第一截止阀和第二截止阀分别位于增压器两侧，该增压器的两端通过第二管路分别与LNG槽车卸车口和气相管路连通，所述第二管路上设置有第三截止阀和第四截止阀，第三截止阀和第四截止阀分别位于增压器两侧。优选的，在上述的用于LNG供气系统的自增压装置中，所述气相管路上安装有降压调压阀PV-1，可设定压力P1，当阀前压力P3高于P1，此阀门打开，气相供气，阀前压力降到P1，PV-1关闭。优选的，在上述的用于LNG供气系统的自增压装置中，所述液相管路上设置有升压调压阀PV-2，可设定压力P2，当阀后压力P4低于P2，此阀门打开，持续供LNG，当阀后压力达到P2，PV-2关闭。优选的，在上述的用于LNG供气系统的自增压装置中，设定值P2＜P1，储罐压力P保证P2＜P＜P1。优选的，在上述的用于LNG供气系统的自增压装置中，所述输出管路上依次设置有主气化器、调压器、流量计和带泵加臭机。优选的，在上述的用于LNG供气系统的自增压装置中，所述主气化器包括并联设置的第一气化器和第二气化器。优选的，在上述的用于LNG供气系统的自增压装置中，所述输出管路还上设置有报警系统，该报警系统位于主气化器的出口端，报警系统包括温度传感器和报警模块，该报警模块在温度低于5°时产生报警信号。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本新型采用新的工艺流程后同样满足工艺要求，但设备造价低，经济性好，节能减排。2、本新型通过增压器分别实现对卧式LNG低温储罐和LNG槽车的增压。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中LNG供气调压系统的原理示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1所示，LNG供气调压系统，包括LNG低温储罐撬10和卸车气化综合撬20，LNG低温储罐撬10包括一卧式LNG低温储罐11，卸车气化综合撬20包括液相管路21、气相管路22和输出管路23，卧式LNG低温储罐11与液相管路21和气相管路22分别连通，液相管路21和气相管路22的输出端分别与输出管路23连通，输出管路23供应用户。气相管路22上安装有降压调压阀PV-1，可设定压力P1，当阀前压力P3高于P1，此阀门打开，气相供气，阀前压力降到P1，PV-1关闭。液相管路21上设置有升压调压阀PV-2，可设定压力P2，当阀后压力P4低于P2，此阀门打开，持续供LNG，当阀后压力达到P2，PV-2关闭。设定值P2＜P1，则在正常供气条件下，储罐压力P可以保证P2＜P＜P1，维持在一个合理的压力运行范围内。长时间不供气状态下，罐压P会超压，但当恢复供气时，PV-1自动打开，优先使用气相，将罐压降低，后续稳定供气。输出管路23上依次设置有主气化器24、调压器25、流量计26和带泵加臭机27。该技术方案中，采用新的工艺流程后同样满足工艺要求，但设备造价低，经济性好，节能减排。主气化器24包括并联设置的第一气化器241和第二气化器242。输出管路23还上设置有报警系统28，该报警系统28位于主气化器的出口端，报警系统包括温度传感器和报警模块，该报警模块在温度低于5°时产生报警信号。该技术方案中，当温度低于5℃时，说明当前的气化器发生异常，无法正常工作，通过切换阀门，启用并联的另外一个气化器，方便维修更换。调压器25和主气化器24之间设置有第一阀门F01，流量计26和带泵加臭机27之间设置有第二阀门F02。第一阀门F01和第二阀门F02两端并联有第三阀门F03。该技术方案中，在流量计发生故障时，可以通过第三阀门进行旁通，保证正常工作以及更换或维修流量计。卸车气化综合撬20包括一个增压器29，该增压器29的两端通过第一管路分别与卧式LNG低温储罐11和气相管路22连通，所述第一管路上设置有第一截止阀F04和第二截止阀F05，第一截止阀F04和第二截止阀F05分别位于增压器29两侧，该增压器29的两端通过第二管路分别与LNG槽车卸车口和气相管路22连通，所述第二管路上设置有第三截止阀F06和第四截止阀F07，第三截止阀F06和第四截止阀F07分别位于增压器29两侧。该技术方案中，通过增压器分别实现对卧式LNG低温储罐11和LNG槽车的增压。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于LNG供气系统的自增压装置，其特征在于，所述LNG供气系统包括LNG低温储罐撬和卸车气化综合撬，所述LNG低温储罐撬包括一卧式LNG低温储罐，所述卸车气化综合撬包括液相管路、气相管路和输出管路，所述卧式LNG低温储罐与液相管路和气相管路分别连通，所述液相管路和气相管路的输出端分别与输出管路连通，所述输出管路供应用户，自增压装置设置于卸车气化综合撬上，包括一个增压器，该增压器的两端通过第一管路分别与卧式LNG低温储罐和气相管路连通，所述第一管路上设置有第一截止阀和第二截止阀，第一截止阀和第二截止阀分别位于增压器两侧，该增压器的两端通过第二管路分别与LNG槽车卸车口和气相管路连通，所述第二管路上设置有第三截止阀和第四截止阀，第三截止阀和第四截止阀分别位于增压器两侧。
【技术特征摘要】
1.一种用于LNG供气系统的自增压装置，其特征在于，所述LNG供气系统包括LNG低温储罐撬和卸车气化综合撬，所述LNG低温储罐撬包括一卧式LNG低温储罐，所述卸车气化综合撬包括液相管路、气相管路和输出管路，所述卧式LNG低温储罐与液相管路和气相管路分别连通，所述液相管路和气相管路的输出端分别与输出管路连通，所述输出管路供应用户，自增压装置设置于卸车气化综合撬上，包括一个增压器，该增压器的两端通过第一管路分别与卧式LNG低温储罐和气相管路连通，所述第一管路上设置有第一截止阀和第二截止阀，第一截止阀和第二截止阀分别位于增压器两侧，该增压器的两端通过第二管路分别与LNG槽车卸车口和气相管路连通，所述第二管路上设置有第三截止阀和第四截止阀，第三截止阀和第四截止阀分别位于增压器两侧。2.根据权利要求1所述的用于LNG供气系统的自增压装置，其特征在于：所述气相管路上安装有降压调压阀PV-1，可设定压力P1，当阀前压力P3高于P1，此...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟树森，
申请(专利权)人：张家港艾普能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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