一种单作用多级油缸密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单作用多级油缸密封结构，包括每级外油缸的导向处和下一级油缸的外圆之间设置有油封、防尘圈，是在所述油封和防尘圈之间设有蕾型密封圈；在油封前后和蕾型密封圈与防尘圈之间均设有L型导向环；油封、防尘圈是双唇口的。本实用新型专利技术通过增加导向长度，采用L型导向环，大大降低了导向卡键与外圆的接触几率，从而降低了拉缸率；采用新型的双唇口油封和新式蕾型密封圈，大大降低了漏油率；双唇口的防尘圈，极大的降低了外部杂质进入系统，使油缸工作环境得到大大改善，提高了密封圈的使用寿命，结构简单，密封效果好，适用性强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单作用多级油缸密封结构。
技术介绍
目前自卸车的单作用多级液压缸在使用过程中，每级油缸的导向结构为导向环、 油封、“0”型密封圈、防尘圈间隔设置，由于该结构间隙较小，导向环是方形，支撑长度过短， 偏载情况下易使导向与下级外圆接触，从而产生拉缸；老式密封结构油封、0型圈密封效果不理想；以上问题导致产品服务率较高，影响了企业的声誉。如图1所示。图中1是外油缸、2是导向环、3是油封、4是0型密封圈，5是防尘圈、 6是下一级油缸。
技术实现思路
本技术提供了一种单作用多级油缸密封结构，能够有效的解决缸筒拉缸漏油等问题。为此本技术的技术方案为，一种单作用多级油缸密封结构，包括每级外油缸的导向处和下一级油缸的外圆之间设置有的油封、防尘圈，其特征在于在所述油封和防尘圈之间设有蕾型密封圈；在油封前、后和蕾型密封圈与防尘圈之间均设有导向环。对上述方案的改进在于所述的导向环是L型导向环。对上述方案的再改进在于所述的油封、防尘圈是双唇口的。有益效果本技术所述的缸筒密封结构，一通过增加导向长度，采用L型导向环，增大导向与下一级外圆间隙，大大降低了导向卡键与外圆的接触几率，从而降低了拉缸率；二通过采用双唇口油封和蕾型密封圈，大大降低了漏油率；三双唇口的防尘圈，极大的降低了外部杂质进入系统，使油缸工作环境得到大大改善，提高了密封圈的使用寿命。本技术结构简单，密封效果好，适用性强。附图说明图1是现有结构的端部截面示意图。图2是本技术的端部截面示意图。图3是本技术的装配示意图。图中1是外油缸、2是导向环、3是油封、4是0型密封圈，5是防尘圈、6是下一级油缸，7是L型导向环，8是蕾型密封圈。具体实施方式本技术如图2、图3所示。一种单作用多级油缸密封结构，外油缸1导向内孔和下一级油缸6的外圆之间间3隔设置有油封3、蕾型密封圈8、防尘圈5，在油封3前、后均设有L型导向环7 ；蕾型密封圈 8与防尘圈5之间也设有L型导向环7。油封3、蕾型密封圈8、防尘圈5之间的L型导向环2是背向设置的。油封3、防尘圈5是双唇口的。权利要求1.一种单作用多级油缸密封结构，包括每级外油缸的导向处和下一级油缸的外圆之间设置有油封、防尘圈，其特征在于在所述油封和防尘圈之间设有蕾型密封圈；在油封前、 后和蕾型密封圈与防尘圈之间均设有导向环。2.根据权利要求1所述的一种单作用多级油缸密封结构，其特征在于所述的导向环是L型导向环。3.根据权利要求1所述的一种单作用多级油缸密封结构，其特征在于所述的油封、防尘圈是双唇口的。专利摘要本技术提供了一种单作用多级油缸密封结构，包括每级外油缸的导向处和下一级油缸的外圆之间设置有油封、防尘圈，是在所述油封和防尘圈之间设有蕾型密封圈；在油封前后和蕾型密封圈与防尘圈之间均设有L型导向环；油封、防尘圈是双唇口的。本技术通过增加导向长度，采用L型导向环，大大降低了导向卡键与外圆的接触几率，从而降低了拉缸率；采用新型的双唇口油封和新式蕾型密封圈，大大降低了漏油率；双唇口的防尘圈，极大的降低了外部杂质进入系统，使油缸工作环境得到大大改善，提高了密封圈的使用寿命，结构简单，密封效果好，适用性强。文档编号F16J15/16GK201982661SQ20112007408公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月20日 优先权日2011年3月20日专利技术者唐新, 姚维, 张俊, 明廷海, 杨坤, 王晶, 赵伟, 赵伟峰 申请人:湖北佳恒科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种单作用多级油缸密封结构，包括每级外油缸的导向处和下一级油缸的外圆之间设置有油封、防尘圈，其特征在于：在所述油封和防尘圈之间设有蕾型密封圈；在油封前、后和蕾型密封圈与防尘圈之间均设有导向环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：明廷海，张俊，赵伟，杨坤，唐新，赵伟峰，姚维，王晶，
申请(专利权)人：湖北佳恒科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42