动力电池极柱温度监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车动力电池极柱温度监测装置。一种动力电池极柱温度监测装置，包括温控开关（K1、K2）、动力电池极柱（L1、L2）、电源、控制器（W），两个温控开关分别接在动力电池正负极柱上，两个温控开关串联，温控开关串联后的一端接电源正极，另一端串接控制器后接入电源负极。所述两个温控开关能合并为一个双路温控开关（K）。本实用新型专利技术能监测动力电池极柱温度，达到温度限定值后温控开关断开，从而切断电源，保护控制器并输出信号报警。本实用新型专利技术能应用于动力电池充、放电过程的温度报警处置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车动力电池极柱温度监测装置。
技术介绍
电动汽车通常采用成组的动力电池作为整车的动力来源，取代或混合使用传统的汽柴油。电动汽车的动力电池使用一段时间后需要充电，采用串联充电方式充电时，各块动力电池是串联在一起的，每块动力电池的电池管理系统(BMS)通过控制器局域网(CAN)网络组成一个成组动力电池控制网络。每块动力电池配置有一块控制器，控制器的主要功能是采集和处理电池信息，并通过协议转换——将CAN协议转换为TCP/IP协议，从而能将各块动力电池的BMS信息上传到上位机，实现两种协议网络之间的通信和信息传输，控制器由电动汽车动力电池中的24V供电。电池管理系统(BMS)能实现动力电池的状态信息采集、 诊断、报警、以及充放电控制。现有的电动汽车动力电池内部的极柱没有安装温度传感器，没有动力电池温度信号输出，因此无法监控，动力电池极柱处于失控状态，会影响动力电池的充电安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力电池极柱温度监测装置，该温度监测装置能监测动力电池极柱温度，达到温度限定值后温控开关断开，从而切断电源，保护控制器并输出信号报警。为了实现上述目的，本技术采本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种动力电池极柱温度监测装置，其特征是：包括温控开关（Ｋ１、Ｋ２）、动力电池极柱（Ｌ１、Ｌ２）、电源、控制器（Ｗ），两个温控开关（Ｋ１、Ｋ２）分别接在动力电池正负极柱（Ｌ１、Ｌ２）上，两个温控开关（Ｌ１、Ｌ２）串联，温控开关（Ｌ１、Ｌ２）串联后的一端接电源正极，另一端串接控制器（Ｗ）后接入电源负极。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池极柱温度监测装置，其特征是包括温控开关(ΚΙ、K2)、动力电池极柱 (L1、L2)、电源、控制器(W)，两个温控开关(K1、K2)分别接在动力电池正负极柱(L1、L2)上， 两个温控开关(L1、L2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺宏胜，冯渊，齐洪元，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31