用于氢发动机的热管理系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种用于氢发动机的热管理系统及汽车，这种用于氢发动机的热管理系统包括供氢部件以及冷却液循环回路。供氢部件的氢态转化储存件与冷却液循环回路的热交换部件集成在一起，从液氢储存件流入氢态转化储存件内的液态氢，可以与从冷却流路流入热交换部件内的冷却液进行热交换。利用流经氢发动机进排气系统的结构件的高温冷却液，将液态氢加热转化为气态氢。一方面，对高温的冷却液进行冷却，使之继续对氢发动机进排气系统的结构件进行冷却；另一方面，液态氢吸收热量转化为气态氢供应至氢发动机内进行燃烧。因此，这种热管理系统能够提高氢发动机内的能量利用率，并改善具有上述热管理系统的汽车的燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机热交换，特别涉及一种用于氢发动机的热管理系统，可应用于汽车。

技术介绍

1、在市场和国家政策的双重推动下，新能源汽车是行业未来发展的主要方向，而随着排放法规要求日益严格，传统内燃机面临着极大的挑战，即使搭配上电池作为混合动力，也难以避免冷启动时产生大量的碳氢混合污染物。因此，氢气发动机以其排放污染物单一(主要是氮氧化物)成为新能源汽车中重要的研究方向之一。

2、氢气发动机保留了传统内燃机的主要结构和系统，传统内燃机的大部分零件在氢发动机中都是可以通用的，且能够更大幅度地降低制造成本。氢发动机的本体与传统发动机类似，增加了氢气喷射系统，后处理主要处理氮氧化物，总体技术可靠性高，成本低，还能对现有车辆进行改装升级，在环保方面潜力很大。氢气内燃机与汽油内燃机相比排放物污染少，系统效率高，发动机的寿命也长。但是氢气发动机也有其固有的缺陷，例如易发生早燃、回火、工作粗暴以及排放氮氧化物等。此外，液态氢的储存和转化对储氢罐的要求很高，液态氢转化成气态氢气喷射到气缸中还需专门的加热器，这与目前新能源遵循的开源节流理念相悖。

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【技术保护点】

1.一种用于氢发动机的热管理系统，其特征在于，包括供氢部件以及冷却液循环回路；其中，

2.如权利要求1所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于：

4.如权利要求1-3任意一项所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于：

5.如权利要求4所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于，所述多个冷却支路包括氢发动机冷却支路、废气再循环冷却支路、涡轮中间体冷却支路以及进气中冷器冷却支路中的部分或全部，所述氢发动机进排气系统中的所述部分结构件包括所述氢发动机、废气再循环散热器、涡轮中间体以...

【技术特征摘要】

1.一种用于氢发动机的热管理系统，其特征在于，包括供氢部件以及冷却液循环回路；其中，

2.如权利要求1所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于：

4.如权利要求1-3任意一项所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于：

5.如权利要求4所述的用于氢发动机的热管理系统，其特征在于，所述多个冷却支路包括氢发动机冷却支路、废气再循环冷却支路、涡轮中间体冷却支路以及进气中冷器冷却支路中的部分或全部，所述氢发动机进排气系统中的所述部分结构件包括所述氢发动机、废气再循环散热器、涡轮中间体以及进气中冷器中的部分或全部；...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐开凡，陆渊，徐政，王艳军，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：