【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体是一种油箱加热系统。
技术介绍
冬季柴油在油箱内出现凝固、结蜡无法流动，从而影响汽车的起动和运行，所以各式各样的加热系统也就应用而生。其中最主要利用电器对油杯和管路加热，以及油箱内的辅助电加热，但是油箱内的电加热不仅仅消耗了能源，还会造成电路短路和失火危险，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种当温度低于0°C时具备加热功能的油箱，使发动机在冬季可以持续、正常工作提供保障，并且能够彻底消除安全隐患。为此本技术的技术方案为，一种油箱加热系统，包括油箱本体，其特征在于 在油箱内的底部设有热水循环加热器，热水循环加热器的进、出水口通过管路并联至发动机的循环水系统。对上述方案的改进在于在热水循环加热器的进水口处设有调节阀。有益效果本技术是在油箱内加装热水循环加热器，由管路与发动机的循环水系统接通，利用发动机点火后5-8分钟水温升高传递的热量，通过加热器散热使箱内凝固的柴油溶化，实现燃油系统在气温0°C以下仍能持续、正常的工作。结构简单，经济实用，利用现有的热系统就可以彻底解决油箱的冻油问题，节约了能源，并且能够彻底安全隐患。附图说明图1是本技术的结构简图。具体实施方式如图1所示。本技术在不改变油箱主体结构基础上，对局部结构进行相应设计改进，在油箱1内的底部加装热水循环加热器2 ；将热水循环加热器2的进、出水管引出箱体，通过管路并联至发动机循环水系统3。加热器的循环水管路2在使用中，可根据车辆行驶的温度环境，通过调节阀4控制应用状态。
【技术保护点】
１．一种油箱加热系统，包括油箱本体，其特征在于：在油箱内的底部设有热水循环加热器，热水循环加热器的进、出水口通过管路并联至发动机的循环水系统。
【技术特征摘要】
1.一种油箱加热系统，包括油箱本体，其特征在于在油箱内的底部设有热水循环加热器，热水循环加热器的进、出水口通过管路...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘载海，徐耀根，
申请(专利权)人：刘载海，十堰银利来汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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