用于双离合变速器的具有刮擦密封件的致动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于双离合变速器的具有刮擦密封件的致动装置。双离合器致动装置包括第一环状活塞和第二环状活塞。环状活塞包括与环状轴承组件接触的第一端。所述环状轴承组件与致动杆接触，致动杆与第一组摩擦元件接触。环状活塞设置在同心环状活塞槽中。活塞和环状槽一起形成环状活塞腔。活塞腔用液压流体填充。致动装置还包括设置在每个环状活塞中的第一和第二环状沟槽内的第一组刮擦密封件和第二组刮擦密封件。当液压流体被加压时，活塞滑出环状槽且在致动杆上施加力，致动杆继而在摩擦元件上施加轴向压缩力。有利地，通过第一和第二组刮擦密封件抵靠在致动装置壳体中形成的环状槽的壁的刮擦或清洗动作，减少或消除了活塞腔的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器，更具体地涉及一种用于紧凑型双离合多速变速器的双离合器 致动装置。
技术介绍
该部分的内容仅提供与本专利技术有关的背景信息，且可能会或可能不会构成现有技 术。典型的双输入多速变速器具有第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴是与第 一输入轴同心的中空套轴。第一输入轴和第二输入轴通过双离合器选择性地联接到发动机 曲轴。双离合器或双重离合器具有两个独立的离合器单元，所述离合器单元各独立地旋转 地固定到一个输入轴。离合器单元包括摩擦元件，所述摩擦元件抵靠最终旋转地固定到曲 轴的摩擦元件轴向地压缩。双离合器致动装置产生轴向地压缩摩擦元件和将输入轴与曲轴 旋转联接所需的应用力。虽然当前双离合器致动装置实现其预期目的，但是对展现改进性能的新式和改进 配置的需要实质上是持续不断的。例如，现有技术未能解决的一个问题是由通过双离合器 的摩擦元件磨损产生的颗粒对致动装置的污染。因此，本领域需要一种双离合器致动装置， 其在提供用以减少或消除致动装置的污染的机构的同时具有改进的封装。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于双离合变速器的双离合器致动装置。所述变速器具有两个输 入轴第一轴和第二轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于致动双离合变速器中的双离合器的双离合器致动装置，所述双离合器致动装置包括：壳体，所述壳体固定地紧固到所述双离合变速器且限定第一环状槽和第二环状槽；第一环状活塞，所述第一环状活塞至少部分地且可滑动地设置在所述第一环状槽中，其中，所述第一环状活塞具有包括沟槽的外表面和包括沟槽的内表面；第二环状活塞，所述第二环状活塞至少部分地且可滑动地设置在所述第二环状槽中，其中，所述第二环状活塞具有包括沟槽的外表面和包括沟槽的内表面；第一环状活塞腔，所述第一环状活塞腔由所述第一环状槽和所述第一环状活塞限定，其中，所述第一环状活塞腔用液压流体填充；第二环状活塞腔，所述第二环状活塞腔由所述第二环状槽和所述第二...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JA迪默，EJ比林斯，J霍格伯格，JM帕泰卡，RN帕焦蒂，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]