跨骑型车辆用发动机壳的保护罩制造技术

本发明专利技术提供一种跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，能够防止乘员的脚受到发动机壳的振动、热等的影响，能够提高脚下舒适性，脚制动器的操作性变得良好，且不会妨碍发动机壳的散热性。跨骑型车辆的发动机壳的保护罩（８１、８８）具有：配置在座椅（９）下方且收容内燃机（１８）的曲轴（３５）或变速器（３３）的发动机壳（３３ｂ）；配置在发动机壳的车宽方向投影面积内且在乘员落座在座椅上时放置鞋（９０ａ）的踏板（７１Ｒ），其中，发动机壳的车宽方向鼓出面（８０）的至少一部分位于比踏板更靠上方的位置，保护罩覆盖车宽方向鼓出面，从车宽方向观察，车宽方向鼓出面至少在与踏板之间具有不被保护罩覆盖的部分（８０ａ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及跨骑型车辆用的发动机壳的保护罩。
技术介绍
在跨骑型车辆用的动力单元中，放置乘员的脚的踏板大多设置在位于动力单元的发动机壳侧方，例如在专利文献1中公开了如下构造：在将内燃机的曲轴朝向车宽方向配置的跨骑型车辆用的动力单元中，踏板被设置在位于发动机壳的车宽方向鼓出面的侧方，在发动机壳的整个车宽方向鼓出面上配置用于保护乘员的脚的保护罩。但是，在上述跨骑型车辆用发动机壳的保护罩的情况下，由于保护罩配置在发动机壳的整个车宽方向鼓出面上，所以，存在发动机壳大型化，脚下舒适性差的情况。另外，由于保护罩覆盖整个面，所以还存在散热性的问题和外观的美感上的问题。此外，在本说明书中，所谓“发动机壳”一般指成为跨骑型车辆用的动力单元的构造部件的壳体，包含：构成曲轴箱且收容动力传递装置的动力单元壳、收容变速器的变速器壳以及变速器罩、发电机罩等。专利文献1：日本特开2008-080986号公报(图1～图3)
技术实现思路
本专利技术的课题是提供一种跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，能够防止乘员的脚不受发动机壳的振动、热等的影响，能够提高脚下舒适性，脚制动器的操作性良好，且不会妨碍发动机壳的散热性。为实现上述目的，本专利技术技术方案1所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，具有：被配置在座椅下方且收容内燃机的曲轴或变速器的发动机壳；被配置在所述发动机壳的车宽方向投影面积内且在乘员落座在所述座椅上时放置鞋的踏板，其特征在于，所述发动机壳的车宽方向鼓出面中的至少一部分位于比所述踏板更靠上方的位置，所述保护罩覆盖所述车宽方向鼓出面，并且从车宽方向观察，所述车宽方向鼓出面至少在与所述踏板之间具有不被所述保护罩覆盖的部分。本专利技术的技术方案2在技术方案1所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩中，其特征在于，所述发动机壳从车宽方向观察呈前后长的大致椭圆形状，在比所述发动机壳的长度方向中央更靠后方的位置配置有所述踏板，在更靠前方的位置配置有脚制动器，所述保护罩是从前方向后方上下宽度变宽的形状，并配置在比所述脚制动器的脚踏面更靠上方的位置。本专利技术的技术方案3在技术方案1所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩中，其特征在于，所述发动机壳从车宽方向观察呈前后长的大致椭圆形状，在比所述发动机壳的长度方向中央更靠后方的位置配置有所述踏板，在更靠前方的位置配置有脚制动器，所述保护罩配置在比所述脚制动器的脚踏面更靠上方的位置，还覆盖所述发动机壳的车宽方向鼓出面的上方部分。-->本专利技术的技术方案4在技术方案1～3的任一项所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩中，其特征在于，所述发动机壳收容有：由所述内燃机旋转驱动的、被支承在驱动轴端上的驱动带轮；位于该驱动带轮的后方、被支承在从动轴端上的从动带轮；以及架设在所述驱动带轮和从动带轮之间的V带，是以不支承所述驱动轴端或从动轴端的方式构成的变速器罩，所述保护罩被安装固定在所述变速器罩上。本专利技术的技术方案5在技术方案4所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩中，其特征在于，用于安装所述保护罩的一对凸起，在连结所述驱动轴和从动轴的线段的方向上，分别被配置在所述驱动轴的和从动轴的前方和后方，所述从动轴和凸起以在该从动轴的轴向位置重叠的方式被配置。本专利技术的技术方案6在技术方案1～5的任一项所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩中，其特征在于，在所述发动机壳和保护罩之间设置有橡胶部件。本专利技术的技术方案7在技术方案1～5的任一项所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩中，其特征在于，在所述保护罩的外周部形成有厚度比该保护罩的其他部分大的缘部，使该缘部直接抵接在所述发动机壳上，从而所述保护罩被安装到所述发动机壳上。专利技术的效果根据本专利技术的技术方案1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，由于在踏板的上方的乘员的脚接近的发动机壳的车宽方向鼓出面上配置了保护罩，所以能够保护乘员的脚不受发动机壳的热、振动的影响。另一方面，由于在宽度最宽的乘员的鞋底的位置没有配置保护罩，所以能够避免保护罩和乘员的鞋底发生干涉，能够提高脚下舒适性。另外，由于不是发动机壳的整个侧面都被保护罩覆盖，所以能够不妨碍散热性地提高外观。根据本专利技术的技术方案2，在技术方案1的专利技术的效果的基础上，由于保护罩被配置在比脚制动器脚踏面更靠上方的位置，其前部的上下宽度窄，所以脚制动器操作时，乘员的鞋尖大幅度活动时，能够避免保护罩和鞋底的干涉。另一方面，由于保护罩的后部的上下宽度大，所以能够使乘员的脚尤其是脚踝位于保护罩宽度范围内，脚下舒适性变得良好。根据本专利技术的技术方案3，在技术方案1的专利技术的效果的基础上，由于保护罩被配置在比脚制动器脚踏面更靠上方的位置，所以脚制动器操作时，乘员的鞋尖大幅度活动时，能够避免保护罩和鞋底的干涉。另外，由于保护罩还覆盖发动机壳的车宽方向鼓出面的上方部分，所以在保护罩宽度范围内，除了乘员的脚以外，热也难以传递到小腿或大腿，脚下舒适性变得更好。根据本专利技术的技术方案4，在技术方案1至技术方案3中的任一项的专利技术的效果的基础上，在发动机壳是V带式变速器的变速器罩的情况下，变速器罩不支承变速器的驱动轴端或从动轴端，由此，变速器的驱动轴或从动轴的振动难以传递到变速器罩，而且由于在变速器罩上设置有保护罩，所以振动难以传递到乘员的脚，变速器罩的侧面的脚下舒适性变得良好。根据本专利技术的技术方案5，在技术方案4的专利技术的效果的基础上，由于用于安装保护罩的凸起的从动轴轴向位置与从动轴重叠的程度越大，在车宽方向上越向内侧陷入，所以能够使螺合在凸起上的、并将保护罩紧固在变速器罩上的紧固螺栓的头部位于从保护罩表面陷入的位置，从而保护罩表面的乘员的脚和保护罩紧固螺栓不会发生干涉，脚下舒适性变得良好，脚的动作变得良好。-->根据本专利技术的技术方案6，在技术方案1至技术方案5的任一项的专利技术的效果的基础上，在发动机壳和保护罩之间设置有橡胶部件，由此能够得到减振、隔热的效果，从而能够通过简易的构造，减少向乘员的脚传递的振动和热。根据本专利技术的技术方案7，在技术方案1至技术方案5的任一项的专利技术的效果的基础上，通过保护罩外周部的缘部，保护罩的刚性变高，即使乘员的脚接触，保护罩也难以凹陷，能够在发动机壳和保护罩之间维持空间，从而即使不设置橡胶部件等减振、隔热部件，也能够以简易的构造减少向乘员的脚传递的振动和热。附图说明图1是搭载了具有本专利技术的实施方式1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩的动力单元的二轮摩托车的左侧视图。图2是实施方式1的动力单元的右侧面剖视图。图3是图2的III-III截面展开图。图4是具有实施方式1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩的动力单元的右侧面外观图。图5是实施方式1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩、踏板、脚制动器以及乘员脚的右侧面位置的说明图。图6是沿图5中VI-VI箭头所示的、实施方式1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩、踏板、脚制动器以及乘员脚的位置的说明图。图7是从右前方观察的实施方式1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩、踏板、脚制动器以及乘员脚的位置的说明图。图8是从右后方观察的实施方式1的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩、踏板、脚制动器以及乘员脚的位置的说明图。图9是具有实施方式2的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩的动力单元的右侧面外观图。附图标记的说明1...二轮摩托车(跨骑型车辆)，2...车身架，9...座椅，11.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，具有：被配置在座椅下方且收容内燃机的曲轴或变速器的发动机壳；被配置在所述发动机壳的车宽方向投影面积内且在乘员落座在所述座椅上时放置鞋的踏板，其特征在于，所述发动机壳的车宽方向鼓出面的至少一部分位于比所述踏板更靠上方的位置，所述保护罩覆盖所述车宽方向鼓出面，并且从车宽方向观察，所述车宽方向鼓出面至少在与所述踏板之间具有不被所述保护罩覆盖的部分。

【技术特征摘要】
JP 2009-8-28 2009-1975551.一种跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，具有：被配置在座椅下方且收容内燃机的曲轴或变速器的发动机壳；被配置在所述发动机壳的车宽方向投影面积内且在乘员落座在所述座椅上时放置鞋的踏板，其特征在于，所述发动机壳的车宽方向鼓出面的至少一部分位于比所述踏板更靠上方的位置，所述保护罩覆盖所述车宽方向鼓出面，并且从车宽方向观察，所述车宽方向鼓出面至少在与所述踏板之间具有不被所述保护罩覆盖的部分。2.如权利要求1所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，其特征在于，所述发动机壳从车宽方向观察呈前后长的大致椭圆形状，在比所述发动机壳的长度方向中央更靠后方的位置配置有所述踏板，在更靠前方的位置配置有脚制动器，所述保护罩是从前方向后方上下宽度变宽的形状，并配置在比所述脚制动器的脚踏面更靠上方的位置。3.如权利要求1所述的跨骑型车辆用发动机壳的保护罩，其特征在于，所述发动机壳从车宽方向观察呈前后长的大致椭圆形状，在比所述发动机壳的长度方向中央更靠后方的位置配置有所述踏板，在更靠前方的位置配置有脚制动器，所述保护罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边觉，川又雅博，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]