【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件装置的
,更具体地说,本专利技术涉及一种轮毂单元。
技术介绍
目前汽车轮毂单元大多采用法兰和外圈分体结构,这种轮毂单元由于法兰和外圈 装配后会产生累积误差,影响轮毂单元精度,而且单独加工法兰和外圈步骤多,繁琐。装配 和维修更换麻烦,浪费时间。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种轮毂单元,其目的是提供一种一体结构的轮毂 单元,使得精度提高,加工简单,更换方便的轮毂单元。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为本专利技术所提供的这种轮毂单元,包括法兰和外圈,其特征在于所述的法兰和外圈 采用一体结构,法兰上设有连接孔,外圈的内侧设有沟道,一端设有定位边。为使本专利技术更加完善,还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案,以获得 最佳的实用效果,更好地实现专利技术目的,并提高本专利技术的新颖性和创造性所述的法兰和外圈采用锻造一体成型。所述的连接孔无五个。所述的沟道为两个。所述的定位边为圆环形凸楞。所述的外圈内部为球形结构。本专利技术采用上述技术方案,提供一种精度高,加工方便,易于装配和维修的轮毂单 元,延长了轮毂单元的使用寿 ...
【技术保护点】
1.一种轮毂单元,包括法兰(1)和外圈(2),其特征在于:所述的法兰(1)和外圈(2)采用一体结构,法兰(1)上设有连接孔(3),外圈(2)的内侧设有沟道(4),一端设有定位边(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈方日,
申请(专利权)人:芜湖众绅机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:34[中国|安徽]
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