一种轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮辋、轮辐，所述铸造轮辋的外表面周边上有均布的凹槽，所述凹槽上端槽宽度Ｓ１小于下端槽宽度Ｓ２，上端槽深度Ｈ１大于下端槽深度Ｈ２。凹槽与周边的轮辐、轮辋间的壁厚不小于１０～８毫米，因在铸造轮辋的表面上设置有均布的凹槽，使铸件壁厚更匀称，避免铸件产生热节和缩孔，既提高了铸件的成品率，还减轻了铸件的重量，机械性能强度不会降低，又提高了铸件的质量，并降低了产品的制造成本。此结构的轮毂适宜所有用铸造方法生产的轮毂。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂，特别是一种用铸造方法生产的轻量化铝合金铸造 轮毂。
技术介绍
随着交通事业的迅速发展，铝合金车轮的需求量越来越大，因低压铸造铝合金轮 毂的密度相对较高，并抗变形和抗冲击力较强，生产效率高，生产成本低，适宜批量生产，因 此用低压铸造方法生产铝合金轮毂具有较大的竞争力。根据铸造工艺特点，产品需用模具制作，为便于脱模这时模具又需有拔模斜度，即 要用增加壁厚的方法来解决脱模问题，另外模具由上、下模及侧模构成，因此在三模的交界 处就会形成较厚的热节，增加了铸件的厚度和不均勻性，因此也无法满足壁厚勻称的要求， 为此有关解决铸造轮毂壁厚均勻性差的专利应运而生。专利申请号200810029293. 0“铝合金轮辋的低压铸造模具结构”，采用增加浇口的 办法来避免在热节处产生缩孔的问题，从而保证了铸造质量。专利号200920088286. 8"汽车轮毂铸件”，能提高机械性能和承载能力，减轻重量，避 免铸造热节点的出现，提高铸件的成品率，但其结构较复杂，较适宜在载重汽车上安装使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轻量化铝合金铸造轮毂，能使轮毂 铸件的壁厚均勻，避免铸造热节点的产生，还可减轻重量，提高铸件的成品率。本技术解决上述问题所采用的技术方案为轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮 辋、轮辐，所述铸造轮辋的外表面周边上有均布的凹槽。所述凹槽上端槽宽度Sl小于下端槽宽度S2，上端槽深度Hl大于下端槽深度H2， 凹槽与周边的轮辐3、轮辋1间的壁厚不小于10 8毫米。与现有技术相比，本技术的优点在于因在轮辋的表面上设置有均布的凹槽， 使铸件壁厚更勻称，避免铸件产生热节和缩孔，既提高了铸件的成品率，还减轻了铸件的 重量，又提高了铸件的质量，并降低了产品的制造成本。此结构的轮毂适宜所有用铸造方法 生产的轮毂。附图说明图1、本技术的结构示意图。图2、图1的俯视图(图1的A-A局部视图)。图3、本技术的剖视图(图2的B-B视图)。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。铸造轮毂，根据车辆的载重量、大小来设计决定轮辐的条数、大小和宽狭，若轮辐 的宽度很宽，它的根部与轮辋结合处的壁厚就很厚，增加了铸件的厚度和不均勻性，因此就 会形成较大的热节并产生缩孔现象，还会影响铸件的质量。根据强度设计，轮毂有均布的5条轮辐，如图2所示，此时每条轮辐3的根部与轮 辋1交结连接处，会形成很厚的铸造壁就会产生热节，当轮毂在铸造成型时，铸造模在相应 部位要设计凸起结构，铸件轮辐、凹槽从模具中取出要有拔模斜度，根据铸造铝合金轮毂脱 模角的存在而形成，因此在轮辋1表面上会形成上、下深度、宽度都不一样的梯形凹槽，凹 槽2上端槽宽度Sl小于下端槽宽度S2，上端槽深度Hl大于下端槽深度H2，并使每个凹槽 2正对每条轮辐3的根部，即轮辋1和轮辐3的交接处，共有5个完全相同的凹槽2。轮辋1与轮辐3间，尤其拐弯连接过渡处都采用铸造圆弧光滑过渡连接，并且凹槽 2的内壁光滑不需再作加工处理，仅在凹槽的外表面随轮毂一起车加工或作其它的表面处 理。根据需要轮辐可制作成各种不同大小、条数、形状，随着轮辐形状的改变，轮辋的 凹槽形状、大小也作相对应的变化，但凹槽2处，即凹槽与周边的轮辐3、轮辋1间的壁厚不 小于10 8毫米，由轮毂的具体形状决定。此铸造轮毂与常规使用无凹槽的轮毂一样，可以方便装入轮胎并充气，轮毂机械 性能强度不会降低，也与无凹槽轮毂一样可以通过各种性能测试，但增加凹槽一方面可以 起到轮毂轻量化的效果，一方面在生产时候可以避免铸造热节导致报废，这2个优点是常 规轮毂所不具有的。权利要求一种轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮辋、轮辐，其特征在于所述铸造轮辋(1)的外表面周边上有均布的凹槽(2)。2.根据权利要求1所述的轻量化铝合金铸造轮毂，其特征在于所述凹槽(2)的上端槽 宽度(Si)小于下端槽宽度(S2)，上端槽深度(Hl)大于下端槽深度(H2)，凹槽与周边的轮 辐⑶、轮辋(1)间的壁厚不小于10 8毫米。专利摘要一种轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮辋、轮辐，所述铸造轮辋的外表面周边上有均布的凹槽，所述凹槽上端槽宽度S1小于下端槽宽度S2，上端槽深度H1大于下端槽深度H2。凹槽与周边的轮辐、轮辋间的壁厚不小于10～8毫米，因在铸造轮辋的表面上设置有均布的凹槽，使铸件壁厚更匀称，避免铸件产生热节和缩孔，既提高了铸件的成品率，还减轻了铸件的重量，机械性能强度不会降低，又提高了铸件的质量，并降低了产品的制造成本。此结构的轮毂适宜所有用铸造方法生产的轮毂。文档编号B60B27/00GK201761294SQ201020235110公开日2011年3月16日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日专利技术者尤飞君 申请人:宝德轮业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻量化铝合金铸造轮毂，包括轮辋、轮辐，其特征在于所述铸造轮辋（１）的外表面周边上有均布的凹槽（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤飞君，
申请(专利权)人：宝德轮业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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