【技术实现步骤摘要】
本技术属于减振器
，是一种自保护液压减振器复原阻尼阀。
技术介绍
在公知技术中，用于汽车底盘旋悬架中的减振器是通过其复原阻尼阀和压缩阻尼 阀共同作用，吸收汽车传递的动能，并把动能转化成热能，发散到大气中。常规的复原阻尼 阀主要包括活塞、阀片组及阀体，当减振器的活塞杆向上移动，内部高压油液在通过复原阀 时，由复原阀阀体的常通孔、活塞的常通孔及阀片组的共同作用，产生复原阻力，由此缓冲 汽车的颠簸，增加汽车行驶的平稳性。在高压油液冲击阀片组时，阀片则产生变形，通常情 况下，阀片的变形幅度不大，可以承受一般的工况而正常工作，但在比较恶劣的路面上，减 振器在高速大行程工作时，阀片的变形幅度较大，甚至超过了自身的承受极限，容易产生阀 片断裂，使减振器失效。技术目的本技术的目的是提供一种能够适应各种路况减振要求，有效地防止阀片断裂 而使减振器失效，安全稳定的自保护液压减振器复原阻尼阀。实现本技术的目的所采取的技术方案是该复原阻尼阀包括活塞、活塞杆、阀 片组和阀体，其中，在活塞上部设有用于防止阀片过度变形的支撑凸台。所述支撑凸台的数量至少为2个以上，并与活塞上的油液常通孔间隔布设。按照上述方案制成的自保护液压减振器复原阻尼阀，通过活塞上部支撑凸台的设 置，能够有效避免阀片产生过渡变形而断裂，从而达到提高复原阀中阀片的使用寿命，具有 安全、稳定、可靠等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A-A的截面示意图。具体实施方式参看图1、图2，本技术的自保护液压减振器复原阻尼阀，包括活塞1、阀体2、 压缩弹簧3、活塞杆4、阀片组5和座套6，并依次穿装在活塞杆...
【技术保护点】
一种自保护液压减振器复原阻尼阀，包括活塞、活塞杆、阀片组和阀体，其特征在于：在活塞上部设有用于防止阀片过度变形的支撑凸台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任奇俊，彭琳，邢澄，张涛，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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