【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种流量控制阀，且更具体地涉及一种安装在空气弹簧与附加气室之间的流量控制阀。
技术介绍
车辆行驶路面的不平激励或簧载质量的变化会引起空气弹簧内部压力和有效容积等工作参数的变化，继而引起空气弹簧刚度发生非线性变化。因此，可调节的悬架阻尼才能与空气弹簧刚度形成良好匹配，达到空气悬架车辆动态运行的高性能。而悬架的阻尼一部分来自空气弹簧与附加气室之间的管路，管路中的阻尼主要来自管路中的控制阀，因而， 通流面积可调的控制阀可改变空气弹簧与附加气室之间管路的阻尼，而现有的调节通流面积的流量控制阀应用在空气弹簧上时，针对空气弹簧系统中节流孔的阻尼特性无法进行通流面积的有效调节。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连接空气弹簧与附加气室的通流面积可调的控制阀，能够根据车辆的工况信号，按照节流孔的阻尼特性改变流通面积，从而获得所需的阻尼。本专利技术采用的技术方案是包括圆柱状的钢管、侧钢管及与钢管上端密封的上端盖，侧钢管一端密封连接钢管侧壁且与钢管上部分内腔连通；上端盖内设有步进电机，钢管上部分的管内由上至下依次设置传动轴、预紧弹簧、第一圆钢板膜片和第二圆钢板膜片；...
【技术保护点】
１．一种连接空气弹簧与附加气室的通流面积可调控制阀，包括圆柱状的钢管（１）、侧钢管（２）及与钢管（１）上端密封的上端盖（４），侧钢管（２）一端密封连接钢管（１）侧壁且与钢管（１）上部分内腔连通，其特征是：上端盖（４）内设有步进电机（３），钢管（１）上部分的管内由上至下依次设置传动轴（５）、预紧弹簧（７）、第一圆钢板膜片（８）和第二圆钢板膜片（９）；第二圆钢板膜片（９）径向固定在钢管（１）的管内，第二圆钢板膜片（９）上表面上同轴叠放有第一圆钢板膜片（８）；传动轴（５）上套有预紧弹簧（７），传动轴（５）上端连接步进电机（３），下端连接第一圆钢板膜片（８）；预紧弹簧（７）下端压靠...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江洪，孙丽琴，王申旭，高明宏，黄定师，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：32
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