一种轻量化的车载控制器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种轻量化的车载控制器，包括壳体，所述壳体内设有电路板组件，其特征在于，所述电路板组件上集成有输入单元、输出单元和控制单元，所述壳体上还设有插接口，所述壳体包括罩体和底板，罩体与壳体通过螺钉锁紧，罩体嵌设在壳体上，底板中部形成凸台结构，底板的凸台结构紧贴电路板组件下方，底板的材料为金属铝，本方案提供的控制器体积小、重量轻，在车内布置灵活，进一步让出车内空间，提升乘客体验，降低了资源的使用，结构圆润，避免应力集中，整体结构强度高，底板在核心芯片区域采用凸台结构，紧贴热源，具有优良的散热效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的车载控制器


[0001]本技术涉及一种轻量化的车载控制器。

技术介绍

[0002]市场现有的车载控制器体积较大，体积大，重量亦随之增大，使得占用过多的车内空间，压缩了后备箱和座椅两侧的空间利用率，也不利于车辆内饰的布置，较大体积的控制器制作需要更多的耗材，占用资源多，成本高，因体积大导致安装面积也大，在安装时安装点较多，容易出现过定位问题，对装配精度要求较高，现有车载控制器底板为平面设计，不利于电子元器件散热。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种轻量化的车载控制器，体积小、重量轻，降低了制作成本，方便安装工作的进行，同时具有更好的散热效果。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种轻量化的车载控制器，包括壳体，所述壳体内设有电路板组件，其特征在于，所述电路板组件上集成有输入单元、输出单元和控制单元，所述壳体上还设有插接口，所述壳体包括罩体和底板，罩体与壳体通过螺钉锁紧，罩体嵌设在壳体上，底板中部形成凸台结构，底板的凸台结构紧贴电路板组件下方，底板的材料为金属铝。
[0005]在上述方案的基础上，进一步改进如下，所述罩体通过注塑的方式嵌入壳体。
[0006]在上述方案的基础上，进一步改进如下，所述罩体的转角处呈圆角结构。
[0007]在上述方案的基础上，进一步改进如下，所述底板的转角处呈圆角结构。
[0008]在上述方案的基础上，进一步改进如下，所述壳体、底板、插接口之间的间隙使用密封胶填充。
[0009]采用了上述技术方案，本技术的有益效果如下：
[0010]（1）本技术提供的车载控制器，体积小、重量轻，降低了生产成本，在车内布置更加灵活，可选范围广，进一步让出车内空间，提升乘客体验。
[0011]（2）结构简单，具有更高的稳定性，整体结构规则，减少了安装点数量，方便定位工作的进行，降低安装难度；外形圆润，受力情况良好，避免应力集中，提高了控制器整体的结构强度。
[0012]（3）底板在核心芯片区域采用凸台结构，与热源紧贴，充分利用了铝制底板的散热作用，提高了散热效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前
提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术上端视角的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术下端视角的整体结构示意图；
[0016]其中：1
‑
壳体、2
‑
罩体、3
‑
插接口、4
‑
底板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本技术一种轻量化的车载控制器的具体实施例，如图1
‑
2所示：
[0020]一种轻量化的车载控制器，包括壳体1，壳体1内设有电路板组件，电路板组件上进一步集成有输入单元、输出单元和控制单元，壳体1上设有插接口3，壳体1还包括罩体2和底板4，底板4材料选用散热性优良的金属铝，底板4中部形成方形的凸台结构，底板4凸台部分的转角为圆角，底板4的凸台结构部分紧贴电路板组件下方，底板4与壳体1通过螺钉锁紧，罩体2嵌设在壳体1上。
[0021]其中，底板4用CNC、冲压或压铸的方式制作，罩体2可以通过注塑的方式嵌入壳体1，罩体2的材料可以选用金属铜，罩体2整体接近方形，罩体2上的转角处均为圆角，罩体2、底板4及插接口3之间的间隙通过密封胶填充。
[0022]传统的车载控制器基本时175*120*40（415g）规格，更大的甚至有200*150*40（545g），插接口3亦是从125*30（60pin）到150*25（76pin）不等，本方案提供的车载控制器制作后可以控制在140*130*40（230g）体积范围内，接口45*25，体积小、重量轻，在车内布置灵活，进一步让出车内空间，提升乘客体验，降低了资源的使用，结构圆润，避免应力集中，整体结构强度高，底板4在核心芯片区域采用凸台结构，紧贴热源，具有优良的散热效果。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的车载控制器，包括壳体，所述壳体内设有电路板组件，其特征在于，所述电路板组件上集成有输入单元、输出单元和控制单元，所述壳体上还设有插接口，所述壳体包括罩体和底板，罩体与壳体通过螺钉锁紧，罩体嵌设在壳体上，底板中部形成凸台结构，底板的凸台结构紧贴电路板组件下方，底板的材料为金属铝。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的车载控制器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向，胡方全，周慧妮，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：