【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车膨胀阀的多工位焊接装置。
技术介绍
汽车空调制冷系统采用感温式膨胀阀，利用感温包内敏感气体温度敏感性(如 氟利昂在低温时为液态，高温时气化)来控制阀的开闭，即利用装在蒸发器出口处的感 温包来感知制冷剂蒸汽的过热度(过热度是指蒸汽实际温度高于蒸发温度的数值)，由此 来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。故汽车膨胀阀的密 封性要求极高，一旦感温包内的气体有所泄漏，则阀失效。汽车膨胀阀的焊接质量是其 密封性的重要保证。现有的汽车膨胀阀的焊接采用添加焊料，使焊料熔化，充满焊缝完成焊接。若 为手工焊接，则难以控制焊料的量，同时汽车膨胀阀焊接质量与操作人员技术水平相 关，不仅焊接质量难以保证，且焊接质量一致性不高，操作人员工作环境也很恶劣。在 现有的大批量生产中，多采用机械化生产，即采用炉内加热，炉外表面处理的方法。而 汽车膨胀阀多为小型零件，炉内加热为大批量同时加热，会致使汽车膨胀阀受热不均， 温度过低，焊接不完全，焊接质量低，温度过高，则会影响汽车膨胀阀体内的精密元 件。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车...
【技术保护点】
一种汽车膨胀阀的多工位焊接装置，其特征在于包括准备工位（１）、预热工位（２）、高频加热工位（３）、水冷工位（４）、清洗工位（５）、水洗工位（６）、工作台（７）、挡板（８）、工作转盘（９）、工件支架（１０）、工件塞嘴（１１）、火焰加热管（１２）、火焰加热管升降台（１３）、预热工位气缸（１４）、火焰加热管升降支架（１５）、红外感应器（１６）、高频加热管（１７）、高频加热管升降台（１８）、高频加热管升降支架（１９）、高频加热工位气缸（２０）、水冷水管（２１）、清洗水管（２２）、刷子固定片（２３）、刷子（２４）、清洗水管固定架（２５）、滑板（２６）、连杆（２７）、滑板驱动马达（２８...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖霞虹，翁国冲，范爱松，
申请(专利权)人：浙江新劲空调设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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