【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸汽车零部件,具体是一种自卸车整体式副车架纵梁。
技术介绍
现在传统的自卸车副车架梁中梁结构纵梁,制作工艺比较落后,是由一块“Z”型梁 作为外纵梁与槽型梁(内纵梁)拼接对焊而成。内、外纵梁至少需要剪板、折弯两道工序且 只能一次制作一件。这样的工艺直接导致生产效益的降低、成本的浪费,还会因为人员操作 及设备的精度的不一致,导致生产出来的副车架左右两边高度不一致,从而影响整车的外 观高度左右不一致。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自卸车整体式副车架纵梁,使自卸车副车架在生产 过程中,不存在制作时产生的个性差异影响性能。同时,降低了生产成本、提高了生产效益。为此本技术的技术方案为,自卸车整体式副车架纵梁,由外纵梁与内纵梁组 成,其特征在于所述副车架纵梁的内纵梁、外纵梁是一块板料通过辊压一次成型的。对上述方案的一种改进在于所述外纵梁的侧边框与内纵梁的上边框之间留有开 口,该开口是通过焊接闭合的,外纵梁的侧边框向上延伸并在顶部设有90°的翻边。对上述方案的另一种改进在于所述外纵梁的侧边框与内纵梁的上边框之间留有 开口,内纵梁的上边框靠近开口处的一端设有向下的翻边,该开口是通过焊接闭合的,外纵 梁的侧边框向上延伸并在顶部设有135°的翻边。有益效果本技术由于纵梁为一个整体,一次成型,外纵梁的侧边框向上延伸 并在顶部设有翻边,使同等材料的强度加强了 ;由于纵梁为整体成型,减少了剪板、折弯等 的制作工序及焊接、后处理等工序,大大的提高了生产效益、降低了劳动强度、缩减了生产 成本;纵梁的材料为带钢纵剪后直接辊压成型、减少了分体式梁中梁时的边角余料、提高了 ...
【技术保护点】
自卸车整体式副车架纵梁,由外纵梁与内纵梁组成,其特征在于:所述副车架纵梁的内纵梁、外纵梁是一块板料通过辊压一次成型的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张丙鑫,张程程,杨子良,李传成,
申请(专利权)人:湖北丹江特种汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
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