【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸汽车零部件，具体是一种自卸汽车副车架纵梁。
技术介绍
现在传统的自卸汽车副车架纵梁，是由一块“Z”型梁(外纵梁)与槽型梁(内纵梁) 拼接对焊而成的梁中梁结构或是一根普通矩形管的非梁中梁结构。梁中梁结构内、外纵梁至少需要剪板、折弯两道工序且只能一次制作一件。这样的工艺直接导致生产效益的降低、 成本的浪费，还会因为人员操作及设备的精度的不一致，导致生产出来的副车架左右两边高度不一致，从而影响整车的外观高度左右不一致；非梁中梁结构制作简单、材料统一，但又不能满足大部分用户对梁中梁结构的需求。传统的自卸车底梁要么是“C”形钢、槽钢加内扣要么就是普通的矩形管。传统的自卸汽车副车架纵梁和传统的自卸车底梁很难既能保证大部分用户对于梁中梁结构的需求又能达到这两种材料的统一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自卸汽车副车架纵梁，使自卸车副车架纵梁及车厢底梁在生产过程中，既能保证了自卸车副车架纵梁和车厢底梁的通用性又能保证大部分用户对于梁中梁结构的需求，降低了生产成本、提高了生产效益。为此本技术的技术方案为，自卸汽车副车架纵梁，包括中空的副车架纵梁，其特征在于所述中空副车架纵梁的上平面是一个向下凹陷的台阶，其中台阶的上台面和下台面之间的连接面是斜面。对上述方案的改进在于所述的中空副车架纵梁是通过辊压一次成型的。有益效果本技术在生产过程中，既能保证了自卸车副车架纵梁的形状，对应的车厢底梁是相对应的配合形状，不仅保证了两个梁之间的导向性，还起到了定位的作用，当汽车在行驶过程中，两个梁之间的配合增加了车辆的稳定性，同时降低了生产成本、提高了生产效益、便于生产的组织，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张丙鑫，张程程，杨子良，李传成，
申请(专利权)人：湖北丹江特种汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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