自卸汽车防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸汽车防护结构，包括车厢和副车架；所述车厢包括前壁、底板、后箱门和两侧的侧壁；前壁内表面上设有前保护板，侧壁内表面上设有侧保护板；所述底板上固定有与后箱门存在间隔的铰接座，铰接座上铰接有后挡板，铰接座内设有扭转弹簧，扭转弹簧的两个扭臂分别固定在铰接座和后挡板内；底板上设有两块相互铰接的底保护板；两块底保护板之间的铰接部的正下方设有油缸，底板上设有正对于油缸的通孔；侧保护板的下端铰接有角保护板，角保护板搭接在与侧保护板同侧的底保护板上并覆盖底板与侧壁之间的接缝。本实用新型专利技术能够有效地提高自卸汽车车厢的使用寿命并消除安全隐患，尤其适用于装卸和运载块状物料的自卸汽车。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自卸汽车防护结构
本技术涉一种自卸汽车防护结构。
技术介绍
自卸汽车，又称为翻斗车、工程车，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线。自卸汽车的车厢在卸料时能够以一定角度自动倾翻，能够节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输机械。现有的自卸汽车主要设计用于装载运输土方、泥沙等较为松散的物料。但是在针对不同地质的隧道、涵洞的施工工程中，自卸汽车经常需要运送一些体积较大且形状不规则的块状物。在装载、运输和卸料过程中，这些块状物的滚动和撞击容易使车厢底板、侧壁出现变形进而导致底板和侧壁之间的接缝处出现破损、断裂，严重时还可能会损坏后箱门上的锁紧机构，给运输和装载过程带来安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够克服上述缺陷，延长自卸汽车车厢使用寿命并消除安全隐患的自卸汽车防护结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:自卸汽车防护结构，包括车厢和副车架；所述车厢安装在副车架上，所述车厢包括前壁、底板、后箱门和两侧的侧壁；所述后箱门和副车架之间设有锁紧机构；所述前壁内表面上固定安装有前保护板，所述侧壁内表面上固本文档来自技高网...

【技术保护点】
自卸汽车防护结构，包括车厢（1）和副车架（2）；所述车厢（1）安装在副车架（2）上，所述车厢（1）包括前壁（3）、底板（4）、后箱门（5）和两侧的侧壁（6）；所述后箱门（5）和副车架（2）之间设有锁紧机构（7）；其特征在于：所述前壁（3）内表面上固定安装有前保护板（8），所述侧壁（6）内表面上固定安装有侧保护板（9）；所述底板（4）上固定有与后箱门（5）存在间隔的铰接座（10），所述铰接座（10）上铰接有覆盖后箱门（5）的后挡板（11），所述铰接座（10）内设有扭转弹簧（12），所述扭转弹簧（12）的两个扭臂（13）分别固定在铰接座（10）和后挡板（11）内且当扭转弹簧（12）处于自然状态时后...

【技术特征摘要】
1.自卸汽车防护结构，包括车厢(I)和副车架(2);所述车厢(I)安装在副车架(2)上，所述车厢(I)包括前壁(3)、底板(4)、后箱门(5)和两侧的侧壁(6);所述后箱门(5)和副车架(2)之间设有锁紧机构(7);其特征在于:所述前壁(3)内表面上固定安装有前保护板(8)，所述侧壁(6)内表面上固定安装有侧保护板(9);所述底板(4)上固定有与后箱门(5)存在间隔的铰接座(10 )，所述铰接座(10 )上铰接有覆盖后箱门(5 )的后挡板(11)，所述铰接座(10)内设有扭转弹簧(12)，所述扭转弹簧(12)的两个扭臂(13)分别固定在铰接座(10)和后挡板(11)内且当扭转弹簧(12)处于自然状态时后挡板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柯衡，曾余清，
申请(专利权)人：攀枝花学院，
类型：新型
国别省市：四川;51