平板车及其边梁制造技术

一种平板车及其边梁，包括：边梁上翼板、边梁下翼板以及连接在边梁上翼板和边梁下翼板之间的边梁腹板，所述边梁上翼板和边梁下翼板均位于所述边梁腹板的同一侧，在边梁腹板的长度方向的两端分别设置一组第一连接孔和一组第二连接孔，在边梁腹板上还设置有一组第三连接孔，该组第三连接孔位于该组第一连接孔和该组第二连接孔之间。由于边梁与车架主体采用可拆卸连接方式，大大提高了运输效率，降低了运输成本，也扩大了产品的投放范围；边梁的模块化装配也降低了边梁的生产周期，提高了边梁的通用性，方便了其模块化更换，大大降低了维修难度，避免了气割维修而造成环境污染，达到了环保的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平板车，尤其与平板车上的边梁结构有关。
技术介绍
平板车主要包括两根纵向平行设置的主梁、一横向焊接在两主梁前端的前端梁、 一横向焊接在两主梁后端的后端梁、多根位于前端梁与后端梁之间并横向间隔焊接在两主 梁上的穿梁以及两分别设置在底架两侧最外边并与横向两端焊接在一起的边梁，在两主梁 的底部各焊接一悬挂总成，在悬挂总成的下方安装车轴和车轮，前端梁、后端梁以及两边梁 相互焊接并围成平板车底架的外框。由于平板车的边梁与穿梁、前端梁、后端梁均采用焊接连接，所以焊接工作量大， 对环境污染大，且焊接产品要求生产作业线较长，不利于组织生产，生产周期长；一旦边梁 损坏，就要动用气割，因此会破坏产品的表面油漆，且污染环境；平板车在出厂时，边梁与底 架焊接成一整体进行堆叠运输，而由于底架体型庞大，所以给运输造成很多不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种可快 速拆装、便于运输、易于维修的平板车及其边梁。为解决上述技术问题，本技术提供一种平板车的边梁，包括边梁上翼板、边 梁下翼板以及连接在边梁上翼板和边梁下翼板之间的边梁腹板，所述边梁上翼板和边梁下 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种平板车的边梁，包括：边梁上翼板（５１）、边梁下翼板（５３）以及连接在边梁上翼板和边梁下翼板之间的边梁腹板（５２），所述边梁上翼板（５１）和边梁下翼板（５３）均位于所述边梁腹板（５２）的同一侧，其特征在于，在边梁腹板（５２）的长度方向的两端分别设置一组第一连接孔（５２１１）和一组第二连接孔（５２１２），在边梁腹板（５２）上还设置有一组第三连接孔（５２１３），该组第三连接孔（５２１３）位于该组第一连接孔（５２１１）和该组第二连接孔（５２１２）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢良富，宋作伟，林万千，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94