一种调角器的内置止逆自锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种调角器的内置止逆自锁装置，包括扭抱弹簧（１）、内花键轴（２）、楔形拱（３）、内齿板（４）、张力弹簧（０３）。本实用新型专利技术采用在内齿板的中轴的外壁处设置一个扭抱弹簧，利用扭抱弹簧逆绕制方向受力直径扩张，顺绕制方向受力直径收缩的原理，当内花键轴的凸台从扭抱弹簧的顺张角内触动扭抱弹簧的水平臂，扭抱弹簧松开中轴外壁；当楔形拱从扭抱弹簧的逆张角内，触动扭抱弹簧的水平臂，则扭抱弹簧抱紧锁定中轴外壁的技术方案，克服了现有技术存在结构复杂、成本高、额外占用车厢空间的问题与不足，所提供的一种调角器的内置止逆自锁装置，使调角器的止逆自锁达到了结构简单可靠、成本低廉、不额外占用车厢空间的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅的调角器，具体是指设置在调角器内部，用于控制 调角器因汽车行驶晃动引起角度改变的一种调角器的内置止逆自锁装置。
技术介绍
汽车座椅调角器，按平行轴式“一齿差”行星齿轮减速器原理，由调角电机或手动 旋转，驱动外齿轮板啮合内齿轮板作摆线运动获得大减速比，通过内齿轮板与外齿轮板的 夹角改变来实现座椅靠背与坐垫的角度调整。汽车行驶时的晃动，会使调角器的外齿轮板出现与内齿板相对位移的自走现象， 从而引起座椅靠背的仰角发生改变；有人坐的座椅，靠背会后仰，无人坐的座椅，靠背会前 俯；使得驾乘人员因座椅靠背自动后仰而感不适。现有技术采用在调角器之外附加一个由 底座，扭簧，花键推动环，转盘连接组成的止逆变角的自锁装置，阻止调角器因汽车行驶晃 动引起角度改变；即，通过旋转输入端的花键轴，调角器可以进行调角，从外部晃动输出端 的外齿轮板与内齿轮板，则调角器自锁；由于该装置的结构复杂，体积大，成本高，且附加在 调角器的外部，须额外占用车厢内部空间，因此，现有技术存在结构复杂、成本高、额外占用 车厢空间的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本技术采用在内齿板的中轴的外壁处 设置一个扭抱弹簧，利用扭抱弹簧逆绕制方向受力直径扩张，顺绕制方向受力直径收缩的 原理，当内花键轴的凸台从扭抱弹簧的顺张角内，左旋或右旋触动扭抱弹簧的水平臂，扭抱 弹簧松开中轴外壁；当楔形拱从扭抱弹簧的逆张角内，左旋或右旋触动扭抱弹簧的水平臂， 则扭抱弹簧抱紧锁定中轴外壁的技术方案，提供一种调角器的内置止逆自锁装置，旨在通 过将止逆自锁装置内置在调角器的内部，使调角器的止逆自锁达到结构简单可靠、成本低 廉、不额外占用车厢空间的目的。本技术的目的是这样实现的一种调角器的内置止逆自锁装置，包括扭抱弹 簧、内花键轴、楔形拱、内齿板、张力弹簧，其中所述的扭抱弹簧为圆柱螺旋管形的钢丝扭 矩弹簧；扭抱弹簧的二个端头先沿圆柱管的径向方向向外作水平直角折弯，形成一段外伸 的水平臂，再沿圆柱管的轴向方向作垂直直角折弯，形成一段垂直臂，其中，上部端头向下 折弯，下部端头向上折弯；扭抱弹簧的二个端头，设，一个端头为首端，另一个端头为末端， 则末端的水平臂，顺绕制方向与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为顺张角，逆绕制方向 与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为逆张角；扭抱弹簧在舒展时态，顺张角大于所述内 花键轴的凸台的圆心角，内径与所述内齿板的中轴的外壁滑动配合，外径小于所述楔形拱 的凹弧面直径；扭抱弹簧的高度低于所述内齿板的中轴高度；扭抱弹簧的绕制钢丝，可以 是扁平截面钢丝，或者是圆形截面钢丝；所述的内花键轴为粉末冶金制成的，中心设有内花键孔，外柱壁中部设有外伸裙边台阶的柱形轴；内花键轴的裙边下部设有一只向下凸起的扇形环的凸台；凸台的二个侧 面所夹圆心角小于所述扭抱弹簧的顺张角；凸台的凹侧面半径大于所述扭抱弹簧的外径；所述的楔形拱为粉末冶金制成的，一端较宽一端较窄的半另截头月牙形滑块；楔 形拱的外侧为凸弧面，内侧为凹弧面，上下二侧为平行的平面；楔形拱的凸弧面半径与轴套 的内径滑动配合，楔形拱的凹弧面半径与所述扭抱弹簧的外径滑动配合；楔形拱较宽一端 端面上设有竖直的配合所述张力弹簧的凹槽；所述的内齿板为对其配合尺寸作出以下改动的现有技术调角器的标准规格部件； 内齿板中轴的外径与所述扭抱弹簧的内径滑动配合，中轴的内径与所述内花键轴的下部柱 壁外径滑动配合；所述的张力弹簧为Q形圆丝钢丝制成的平面张力弹簧，张力弹簧的二端向下折 成直角弯。各部件相互位置及连接关系外齿板、内齿板按常规上下啮合；扭抱弹簧向下滑动套入内齿板的中轴的外壁； 内花键轴的下部柱轴向下插入中轴的内孔中；内花键轴的凸台由扭抱弹簧的二个水平臂从 顺张角的一方非接触夹持；二只楔形拱的宽端相对，凹弧面向着扭抱弹簧的轴心滑动包覆 在扭抱弹簧的外面，滑动装入过盈配合在外齿板中心孔中的轴套中；张力弹簧的二端分别 卡在二只楔形拱的凹槽中。调角器的其他部件靠连接板、密封盖、座盖板、外齿板、轴套、座连接板、铆钉为现 有技术调角器的标准规格部件，连接关系均按现有技术常规连接配合。工作原理应用时，靠连接板与汽车座椅的靠背连接，座连接板与汽车座椅的坐垫连接。当用手动或者用调角电机驱动内花键轴旋转，内花键轴的凸台从扭抱弹簧的顺张 角内，无论左旋还是右旋推动扭抱弹簧的上水平臂或者下水平臂，扭抱弹簧因逆绕制方向 受力而直径扩张，扭抱弹簧的内壁自动松开中轴外壁，凸台推动由二只楔形拱构成的偏心 轮在轴套中旋转滑动，驱动外齿板的外齿轮围绕内齿板的内齿轮作行星式减速转动，改变 靠连接板与座连接板之间的夹角，实现调角功能；当汽车行驶时的晃动，作用于改变靠连接板与座连接板之间的夹角，迫使外齿板 出现自走运动时，外齿板带动楔形拱从扭抱弹簧的逆张角内，无论左旋还是右旋推动扭抱 弹簧的上水平臂或者下水平臂，扭抱弹簧因顺绕制方向受力而直径收缩，自动将内齿板的 中轴抱紧锁定，通过与水平臂接触的楔形拱阻止外齿板的自走运动，实现止逆自锁功能。上述，本技术采用在内齿板的中轴的外壁处设置一个扭抱弹簧，利用扭抱弹 簧逆绕制方向受力直径扩张，顺绕制方向受力直径收缩的原理，当内花键轴的凸台从扭抱 弹簧的顺张角内，左旋或右旋触动扭抱弹簧的水平臂，扭抱弹簧松开中轴外壁；当楔形拱从 扭抱弹簧的逆张角内，左旋或右旋触动扭抱弹簧的水平臂，则扭抱弹簧抱紧锁定中轴外壁 的技术方案，克服了现有技术存在结构复杂、成本高、额外占用车厢空间的问题与不足，所 提供的一种调角器的内置止逆自锁装置，通过将止逆自锁装置内置在调角器的内部，使调 角器的止逆自锁达到了结构简单可靠、成本低廉、不额外占用车厢空间的目的。附图说明图1是本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置的结构示意图；图2是本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置的部件，内花键轴的结构轴 测示意图；图3是本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置的部件，楔形拱、张力弹簧 的结构轴测示意图；图4是本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置的部件，扭抱弹簧的结构轴 测示意图；图5是本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置，处在应用调角器中的位置 的剖视示意图；图6是一种应用本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置的调角器，各部件 轴测分解示意图。以下结合附图中的实施例对本技术作进一步详细说明，但不应理解为对本实 用新型的任何限制。图中扭抱弹簧1、顺张角a、逆张角0、内花键轴2、凸台21、楔形拱3、内齿板4、 中轴41、靠连接板01、密封盖02、张力弹簧03、座盖板04、外齿板05、轴套06、座连接板07、 铆钉08。具体实施方式参阅图1 图6，本技术的一种调角器的内置止逆自锁装置，包括扭抱弹簧1、 内花键轴2、楔形拱3、内齿板4、张力弹簧03，其中所述的扭抱弹簧1为圆柱螺旋管形的钢 丝扭矩弹簧；扭抱弹簧的二个端头先沿圆柱管的径向方向向外作水平直角折弯，形成一段 外伸的水平臂，再沿圆柱管的轴向方向作垂直直角折弯，形成一段垂直臂，其中，上部端头 向下折弯，下部端头向上折弯；扭抱弹簧的二个端头，设，一个端头为首端，另一个端头为末 端，则末端的水平臂，顺绕制方向与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调角器的内置止逆自锁装置，包括扭抱弹簧（１）、内花键轴（２）、楔形拱（３）、内齿板（４）、张力弹簧（０３），其特征在于：所述的扭抱弹簧（１）为圆柱螺旋管形的钢丝扭矩弹簧；扭抱弹簧的二个端头先沿圆柱管的径向方向向外作水平直角折弯，形成一段外伸的水平臂，再沿圆柱管的轴向方向作垂直直角折弯，形成一段垂直臂，其中，上部端头向下折弯，下部端头向上折弯；扭抱弹簧的二个端头，设，一个端头为首端，另一个端头为末端，则末端的水平臂，顺绕制方向与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为顺张角（α），逆绕制方向与首端的水平臂投影相夹的圆心角称为逆张角（β）；扭抱弹簧在舒展时态，顺张角（α）大于所述内花键轴（２）的凸台（２１）的圆心角，内径与所述内齿板（４）的中轴（４１）的外壁滑动配合，外径小于所述楔形拱（３）的凹弧面直径；扭抱弹簧的高度低于所述内齿板（４）的中轴（４１）高度；所述的内花键轴（２）为粉末冶金制成的，中心设有内花键孔，外柱壁中部设有外伸裙边台阶的柱形轴；内花键轴的裙边下部设有一只向下凸起的扇形环的凸台（２１）；凸台（２１）的二个侧面所夹圆心角小于所述扭抱弹簧（１）的顺张角（α）；凸台（２１）的凹侧面半径大于所述扭抱弹簧（１）的外径；所述的楔形拱（３）为粉末冶金制成的，一端较宽一端较窄的半爿截头月牙形滑块；楔形拱的外侧为凸弧面，内侧为凹弧面，上下二侧为平行的平面；楔形拱的凸弧面半径与轴套（０６）的内径滑动配合，楔形拱的凹弧面半径与所述扭抱弹簧（１）的外径滑动配合；楔形拱较宽一端端面上设有竖直的配合所述张力弹簧（０３）的凹槽；所述的内齿板（４）为对其配合尺寸作出以下改动的现有技术调角器的标准规格部件；内齿板（４）中轴（４１）的外径与所述扭抱弹簧（１）的内径滑动配合，中轴（４１）的内径与所述内花键轴（２）的下部柱壁外径滑动配合；所述的张力弹簧（０３）为Ω形圆丝钢丝制成的平面张力弹簧，张力弹簧的二端向下折成直角弯；各部件相互位置及连接关系为：外齿板（０５）、内齿板（４）按常规上下啮合；扭抱弹簧（１）向下滑动套入内齿板（４）的中轴（４１）的外壁；内花键轴（２）的下部柱轴向下插入中轴（４１）的内孔中；内花键轴（２）的凸台（２１）由扭抱弹簧（１）的二个水平臂从顺张角（α）的一方非接触夹持；二只楔形拱（３）的宽端相对，凹弧面向着扭抱弹簧（１）的轴心滑动包覆在扭抱弹簧（１）的外面，滑动装入过盈配合在外齿板（０５）中心孔中的轴套（０６）中；张力...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴隆，张西农，李辉太，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]