锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，包括锁芯(1)、内齿板(2)、齿片导板(3)、椅座板(4)、椅背板(5)、复位扭簧(6)、支架(7)、转轴(8)。本实用新型专利技术采取从上而下由复位扭簧、支架、椅背板、内齿板、锁芯、齿片导板、椅座板叠摞经转轴串联连接的结构，独立的锁芯由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，锁紧时，利用三只凸轮扭簧作用于凸轮推顶三片锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定的技术方案，克服了现有技术存在锁芯受力不均易损和安全隐患的问题与不足，通过锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定，使汽车座椅手动调角器达到了锁芯受力均衡、提高耐冲击强度、消除安全隐患的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅调角器，具体是指用于手动调整汽车座椅靠背和坐 垫角度用途的一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器。
技术介绍
汽车座椅手动调角器分为板簧式、锁芯式二种，板簧式手动调角器的锁定解锁机 构是固定在椅背板和椅座板上的，因此板簧式手动调角器的体积大，影响其通用性，一种规 格的板簧式手动调角器只适用于相应规格车型座椅的使用，且装配工艺复杂、制造成本高、 通用性差；锁芯式手动调角器的体积小通用性强，但现有技术的锁芯式手动调角器的锁芯 凸轮机构与扳动转轴是固结整体结构，锁定时，其锁定齿板受力不均易发生单边吃力现象， 此时若遇车辆剧烈颠簸或者碰撞，齿板极易受到损坏并自动解锁危及驾乘者人身安全。因 此，现有技术存在锁芯受力不均易损和安全隐患的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本技术采取从上而下由复位扭簧、支 架、椅背板、内齿板、锁芯、齿片导板、椅座板叠摞经转轴串联连接的结构，其中，独立的锁芯 由凸轮、锁齿片、凸轮扭簧、螺旋腰孔盘构成，锁紧时，利用三只凸轮扭簧作用于凸轮推顶三 片锁齿片自动与内齿板均衡受力啮合锁定的技术方案，提供一种锁芯自动均衡受力的汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种锁芯自动均衡受力的汽车座椅手动调角器，包括锁芯（１）、内齿板（２）、齿片导板（３）、椅座板（４）、椅背板（５）、复位扭簧（６）、支架（７）、转轴（８），其特征在于：所述的锁芯（１）由凸轮（１２）、锁齿片（１３）、凸轮扭簧（１４）、螺旋腰孔盘（１５）构成，其中，凸轮（１２）为等分三角形且顶角设为爪状的钢板构件；凸轮（１２）的中心设有与所述转轴（８）的第三榫头圆柱面对应配合的榫口通孔；凸轮（１２）的三个爪状顶角处设有与所述锁齿片（１３）的内侧平面对应配合的角顶平面；位于所述顶端平面的一边还设有用于钩挂所述凸轮扭簧（１４）的钩头；锁齿片（１３）为呈片块状的钢板构件；锁齿片（１３）的上面中心设...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉太，刘兴隆，张西农，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33