用于机动车辆中的调节装置的夹紧辊自由轮制造方法及图纸

一种用于机动车辆中的调节装置的夹紧辊自由轮，包括：外壳(26)；限定轴线(22)的筒状侧面(28)；至少一个辊(34)；定中心于轴线(22)的输出轴(21)；以及夹紧轮廓，其定位在辊(34)的与筒状侧面(29)相反的一侧并且以转动的方式连接到输出轴(21)。夹紧轮廓是双夹紧轮廓。辊(34)被分配给双夹紧轮廓。双夹紧轮廓具有左夹紧区域和右夹紧区域。由于辊(34)依据转动的方向与左夹紧区域或右夹紧区域以及筒状侧面(28)的配合产生夹紧作用。

Clamping roller free wheel for an adjustment device in a motor vehicle

A clamping roller adjusting device for a motor vehicle in the free wheel, which comprises an outer shell (26); (22) defines an axis of the cylindrical side (28); at least one roller (34); (22) to the center axis of the output shaft (21); and the clamping contour, its position in the roll (34) and a cylindrical side (29) opposite side and rotationally connected to the output shaft (21). The clamping contour is a double clamping profile. The roller (34) is assigned to the double clamping profile. The double clamping profile has a left clamping region and a right clamping region. Because the roller (34) generates clamping action according to the direction of rotation, with the matching of the left clamping region or the right clamping region and the cylindrical side (28).

【技术实现步骤摘要】

相关申请的交叉引用本申请要求下述德国申请的优先权，即，2010年2月M日递交的申请No. DE 102010002314. 0以及2010年7月8日递交的申请No. DE 102010031133. 2，所述两个申请通过引用被整体结合在此，作为本公开的部分。
技术介绍
本专利技术涉及用于在机动车辆中特别是在机动车辆座椅中的调节装置的夹紧辊自由轮，该夹紧辊自由轮包括a)外壳，该外壳具有限定轴线的筒状内表面；b)具有两个辊的至少一对辊，所述辊与内表面接触；c)定中心于该轴线的输出轴；以及d)夹紧部件，该夹紧部件定位在辊的与所述内表面相反的一侧，并且以转动地方式连接到输出轴。该夹紧辊自由轮也被称为夹紧辊自由轮毂或夹紧辊装置。从DE 102009028213A1中已知这种夹紧辊自由轮。这种夹紧辊自由轮优选地用于步进式棘轮机构，例如从EP 1152168B1和DE 1卯40631C2中已知这些步进式棘轮机构。关于进一步的现有技术，可以参照EP 497007B1,但是，在该现有技术中，倾斜的夹紧表面被布置在外壳上而不是在夹紧部件上。夹紧部件具有筒状外表面。在这种夹紧辊自由轮的情形下，期望锁定力本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于机动车辆中的调节装置的夹紧辊自由轮，所述夹紧辊自由轮包括：－外壳；－筒状侧面，所述筒状侧面限定轴线；－至少一个辊，所述至少一个辊相邻于所述筒状侧面布置；－输出轴，所述输出轴以定中心于所述轴线的方式布置；－夹紧轮廓，所述夹紧轮廓定位在所述辊的与所述筒状侧面相反的一侧并且以转动的方式连接到所述输出轴；－其中，所述夹紧轮廓是双夹紧轮廓，所述至少一个辊被分配给所述双夹紧轮廓，所述双夹紧轮廓具有左夹紧区域和右夹紧区域。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里希·卡特豪斯，
申请(专利权)人：C劳勃汉默斯坦两合有限公司，
类型：发明
国别省市：DE