【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车驱动桥，尤其是涉及一种汽车驱动桥的输入凸缘固定装置。
技术介绍
现有重型汽车驱动桥输入凸缘紧固方式，大多采用在轴间差器壳的轴颈段上车制 外螺纹，用带槽螺母紧固，当拆卸螺母时，该外螺纹容易损坏，严重时会损坏轴间差速器壳 的轴颈段，且轴间差速器壳与输入凸缘之间采用矩形花键连接，润滑油容易从花键处溢出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车驱动桥输入凸缘的固定和密封装置，不仅拆装 方便，制造工艺简单，而且不易损坏轴间差速器壳，延长使用寿命，并有效地阻止润滑油从 花键连接处溢出，密封性好。本技术的目的是这样来实现的一种汽车驱动桥输入凸缘的固定和密封装 置，包括轴间差速器外壳和轴间差速器，该轴间差速器主要由前壳、后壳、输入凸缘和行星 齿轮副组成，行星齿轮副安装在前壳和后壳组装后的内腔中，输入凸缘与前壳轴颈之间采 用矩形花键相连接，此轴间差速器用深沟球轴承安装在轴间差速器外壳中，在轴间差速器 外壳的前端用螺栓安装油封座，在此油封座内安装油封以密封，其特征是在输入凸缘的后 端面上开设环槽并安装密封圈，并使该密封圈位于输入凸缘的后端面与深沟球轴承的内圈 (内钢碗)...
【技术保护点】
１．一种汽车驱动桥输入凸缘的固定和密封装置，包括轴间差速器外壳（１）和轴间差速器，其特征是在输入凸缘（４）的后端面上开设环槽并安装密封圈（８），并使该密封圈（８）位于输入凸缘（４）的后端面与深沟球轴承（３）的内圈之间，在此轴间差速器的前壳（５）的轴颈段上均布开设轴向的连接螺孔，而在输入凸缘（４）的前端部开设带止口台阶的中心止口孔，在此中心止口孔内安装垫板（６），在此垫板（６）上开设与前壳（５）轴颈段上的连接螺孔相对应的连接通孔，在各连接通孔中穿装螺栓（７）拧入前壳（５）轴颈段上的连接螺孔中，将输入凸缘（４）与轴间差速器的前壳（５）紧固连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张猛，鲁俊，王平，周慧，
申请(专利权)人：安徽福马车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。