具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机，包括壳体，壳体内安装减速传动机构，减速传动机构的输出部件的外周安装连接套，连接套通过轴承与壳体连接；连接套的安装孔内固定安装锁环，活动安装固定板，固定板的外周安装固定板密封圈，固定板密封圈与安装孔的内壁配合密封；固定板上安装球形凹面止推垫，输出部件上活动安装球形凸面止推垫，球形凸面止推垫与球形凹面止推垫配合。它安装有轴承轴向过载保护装置，可延长轴承的使用寿命，确保减速机运行正常，解决现有技术存在的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机。
技术介绍
现有砼车的搅拌罐减速机存在易损坏、使用寿命短的缺陷，其主要原因是，砼车在 刹车过程中所产生巨大冲击力会直接作用于减速机内部安装的轴承上，使得轴承的损坏， 从而，使得减速机内部转动部件迅速磨损，最终造成减速机损毁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机，它安装 有轴承轴向过载保护装置，可延长轴承的使用寿命，确保减速机运行正常，解决现有技术存 在的问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现具有轴承轴向过载保护的 砼车专用减速机，包括壳体，壳体内安装减速传动机构，减速传动机构的输出部件的外周安 装连接套，连接套通过轴承与壳体连接；连接套的安装孔内固定安装锁环，活动安装固定 板，固定板的外周安装固定板密封圈，固定板密封圈与安装孔的内壁配合密封；固定板上安 装球形凹面止推垫，输出部件上活动安装球形凸面止推垫，球形凸面止推垫与球形凹面止 推垫配合。为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案所述的减速传动 机构由二级行星架、一级行星架、一级太阳轮、二级太阳轮、一级行星轮、二级行星轮、一级 齿圈和二级齿圈连接构成；壳体的输入端安装一级太阳轮，壳体的内壁上分别设置一级齿 圈和二级齿圈；壳体内安装一级行星架和二级行星架，一级行星架上安装一级行星轮，一级 行星轮分别与一级齿圈和一级太阳轮啮合，一级行星架上固定安装二级太阳轮，二级行星 架上安装二级行星轮，二级行星轮分别与二级太阳轮和二级齿圈啮合；二级行星架的输出 轴上开设销孔，销孔内活动安装传动销轴，连接套的内壁上开设销键槽，传动销轴与销键槽 配合。传动销轴的两端各设置一个销键；安装孔的内壁上设置两个销键槽，销键槽与销键 一一对应配合。销键的端面是球形面，销键的两侧是直面。连接套上设置法兰盘，法兰盘位 于壳体外。所述的轴承是调心轴承，其包括外圈、内圈和单列滚子，其特征在于内圈的外周 设置第一密封凸台，外圈的外周设置第二密封凸台，第二密封凸台与第一密封凸台内外对 应，第二密封凸台和第一密封凸台之间安装密封圈，密封圈的外侧与第二密封凸台固定连 接，密封圈的内侧设置内密封唇和外密封唇；第一密封凸台的外表面是球面，球面的球心与 外圈内表面的球心同心，球面分别与内密封唇和外密封唇接触密封；第二密封凸台、第一密 封凸台和密封圈连接构成密封装置。滚子靠近密封圈的一端是前端，远离密封圈的一端是 后端，滚子相对于外圈的中轴线方向倾斜，即滚子的前端至内圈中轴线的距离小于滚子的 后端至内圈中轴线的距离。内圈的轴线与第一密封凸台的中轴线的夹角是α，5< α <45 度。3本技术的优点在于它安装有轴承轴向过载保护装置，可将砼车刹车时产生 的轴向冲击力部分通过减速机构传递到壳体上，可大幅降低轴承所承受的轴向力，从而延 长轴承的使用寿命，同时也延长了整个减速机的使用寿命。它的传动销既可自身旋转又可 直线移动，可根据连接部件的摆动随时调整自身的位置，保证始终咬合紧密，使传动销既提 高了传递扭矩，又提高了抗剪切能力，延长了使用寿命。另外，它安装有轴承轴向过载保护 装置，可有效保护轴承，延长轴承的使用寿命。它的调心轴承设有密封装置，该密封装置无 论轴承的内圈外圈之间相互发生何种运动，都可确保良好的密封效果，能有效防止外界灰 尘、污物侵入轴承内，并防止漏油，延长轴承的使用寿命。另外，其滚子是倾斜设置，可大幅 提高所述轴承的轴向受力能力，足以承受砼车刹车时作用于轴承上的巨大轴向冲击力。本 技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和运行稳定的优点。附图说明图1是本技术所述具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机的结构示意图； 图2传动销轴的结构示意图3是图2的左视结构示意图； 图4是图2的俯视结构示意图； 图5是连接套的结构示意图； 图6是图5的右视结构示意图； 图7是调心轴承的结构示意图。附图标记1输出轴2锁环3止推轴承4传动销轴5 二级行星架6—级齿 圈7—级行星轮8—级太阳轮9 一级行星架10 二级太阳轮11 二级行星轮12 二 级齿圈13调心轴承14球形凸面止推垫15球形凹面止推垫16销键17固定板密封 圈18销孔19固定板20壳体21销键槽22连接套23法兰盘M安装孔25球 形面沈外圈27密封圈观滚子四内圈30内密封唇31外密封唇32第一密封 凸台33球面34第二密封凸台。具体实施方式本技术所述的具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机，包括壳体20，壳体 20内安装减速传动机构，减速传动机构的输出部件的外周安装连接套22，连接套22通过轴 承与壳体20连接；连接套22的安装孔M内固定安装锁环2，安装孔M内活动安装固定板 19，固定板19的外周安装固定板密封圈17，固定板密封圈17与安装孔对的内壁配合密封； 固定板19上安装球形凹面止推垫15，输出部件上活动安装球形凸面止推垫14，球形凸面止 推垫14与球形凹面止推垫15配合。装配时，球形凸面止推垫14与球形凹面止推垫15之 间留一定间隙，不接触，能在非轴向过载保护时，减少不必要的摩擦，降低传动过程中的能 量损耗。当砼车刹车制动时，如图1所示，搅拌罐通过法兰盘23和连接套22将冲击力一部 分作用于调心轴承13上，另一部分通过锁环2传递给固定板19，此时，固定板19会带动球 形凹面止推垫15与球形凸面止推垫14压紧配合，球形凹面止推垫15将冲击力通过球形凸 面止推垫14传给减速传动机构，最终由减速传动机构传给壳体20。上述结构方案，可大幅减少刹车制动时，轴承所承受的冲击力，可有效地保护调心轴承13不受损害。所述的减速传动机构由二级行星架5、一级行星架9、一级太阳轮8、二级太阳轮 10、一级行星轮7、二级行星轮11、一级齿圈6和二级齿圈12连接构成；壳体20的输入端安 装一级太阳轮8，壳体20的内壁上分别设置一级齿圈6和二级齿圈12 ；壳体20内安装一级 行星架9和二级行星架5，一级行星架9上安装一级行星轮7，一级行星轮7分别与一级齿 圈6和一级太阳轮8啮合，一级行星架9上固定安装二级太阳轮10，二级行星架5上安装二 级行星轮11，二级行星轮11分别与二级太阳轮10和二级齿圈12啮合；二级行星架5的输 出轴1上开设销孔18，销孔18内活动安装传动销轴4，连接套22的内壁上开设销键槽21， 传动销轴4与销键槽21配合。输出轴1上活动安装球形凸面止推垫14。球形凸面止推垫 14与1之间安装止推轴承3以减少两者间的转动磨擦。输出轴1即为减速传动机构的输出 部件，其上开设销孔18，销孔18内活动安装传动销轴4，传动销轴4既可沿自身轴线自转， 又可沿销孔18轴线方向直线移动。使用时，扭矩由输出轴1传给传动销轴4，传动销轴4与销键槽21配合将矩扭传给 连接套22，连接套22将矩扭传给搅拌罐，为搅拌罐提供旋转动力。在扭矩传递过程中，传动 销轴4可随连接套22摆动而沿销孔18轴线方向直线移动，同时还可绕自身轴线方向转动， 能确保始终与连接套22完全咬合，扭矩传递效率高，传动销抗剪切能力强。该减速传动机构结构较为简洁紧凑，体积较小，制造成本较低，且减速比较高，适 合砼车安装使用。所述的减速传动机构还可由现有的其他减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．具有轴承轴向过载保护的砼车专用减速机，包括壳体（２０），壳体（２０）内安装减速传动机构，其特征在于：减速传动机构的输出部件的外周安装连接套（２２），连接套（２２）通过轴承与壳体（２０）连接；连接套（２２）的安装孔（２４）内固定安装锁环（２），活动安装固定板（１９），固定板（１９）的外周安装固定板密封圈（１７），固定板密封圈（１７）与安装孔（２４）的内壁配合密封；固定板（１９）上安装球形凹面止推垫（１５），输出部件上活动安装球形凸面止推垫（１４），球形凸面止推垫（１４）与球形凹面止推垫（１５）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹建，尹佳琳，
申请(专利权)人：尹建，尹佳琳，
类型：实用新型
国别省市：88