一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置，包括分别连接于试验机上下部的上连接轴和下连接轴以及过渡板、拉杆，过渡板上分别开设有用于连接上联接轴、拉杆的连接孔、通孔，上联接轴的下端穿设于连接孔内，连接孔下方的上联接轴上安装有上固定螺母，拉杆的上端穿设于通孔内，并且拉杆的头部卡接于通孔上方，拉杆的下端与锥销外端连接；第一内圈的轴孔内穿设有固定螺栓，第一内圈的轴孔外侧设有用于定位固定螺栓的垫块，下连接轴的上端穿设于第二内圈的轴孔内，固定螺栓的下端部螺纹插设连接于下连接轴的上端部的螺纹孔内。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单，拆装方便，准确测试主轴承单元的锥销脱出力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置。
技术介绍
组合式减速机主轴承单元通过锥销将两个内圈定位紧固，两内圈上分布的工作孔有很强的位置精度要求，在主轴承单元的安装与运作过程中，锥销承受着轴向甩出力，若锥销安装过松，会影响两个内圈之间的位置精度，影响组合式减速机主轴承单元安装效率，且在主轴承单元运行过程中会产生隐患，因此急需设计一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置，使其与试验机连接，测试锥销脱出力的大小。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置，主轴承单元包括第一内圈、第二内圈，第一内圈、第二内圈之间通过若干锥销定位紧固，第一内圈、第二内圈的中心位置开设有安装轴的轴孔，测试装置包括分别连接于试验机上下部的上连接轴和下连接轴以及过渡板、拉杆，过渡板上分别开设有用于连接上联接轴、拉杆的连接孔、通孔，上联接轴的下端穿设于连接孔内，连接孔下方的上联接轴上安装有上固定螺母，拉杆的上端穿设于通孔内，并且拉杆的头部卡接于通孔上方，拉杆的下端与锥销外端连接；第一内圈的轴孔内穿设有固定螺栓，第一内圈的轴孔外侧设有用于定位固定螺栓的垫块，下连接轴的上端穿设于第二内圈的轴孔内，固定螺栓的下端部螺纹插设连接于下连接轴的上端部的螺纹孔内。进一步地，上连接轴、固定螺栓、下连接轴均与轴孔的中心线重合。进一步地，拉杆与上连接轴的轴线平行设置。进一步地，下连接轴的下端通过下固定螺母与试验机下部的底座连接。进一步地，试验机为微机控制万能试验机。进一步地，通孔与拉杆之间设有便于拉杆与过渡板垂直设置的间隙。本技术的有益效果是：结构简单，拆装方便，准确测试主轴承单元的锥销脱出力。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。其中：1.第一内圈，2.第二内圈，3.锥销，4.上连接轴，5.下连接轴，6.上固定螺母，7.过渡板，8.拉杆，9.固定螺栓，10.垫块，11.下固定螺母，12.底座，13.通孔。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置，主轴承单元包括第一内圈1、第二内圈2，第一内圈1、第二内圈2之间通过若干锥销3定位紧固，第一内圈1、第二内圈2的中心位置开设有安装轴的轴孔，测试装置包括分别连接于试验机上下部的上连接轴4和下连接轴5以及过渡板7、拉杆8，过渡板7上分别开设有用于连接上联接轴4、拉杆8的连接孔、通孔13，上联接轴4的下端穿设于连接孔内，连接孔下方的上联接轴4上安装有上固定螺母6，拉杆8的上端穿设于通孔13内，并且拉杆8的头部卡接于通孔13上方，拉杆8的下端与锥销3外端连接；第一内圈1的轴孔内穿设有固定螺栓9，第一内圈1的轴孔外侧设有用于定位固定螺栓9的垫块10，下连接轴5的上端穿设于第二内圈2的轴孔内，固定螺栓9的下端部螺纹插设连接于下连接轴5的上端部的螺纹孔内。上连接轴4、固定螺栓9、下连接轴5均与轴孔的中心线重合。固定螺栓9、下连接轴5、垫块10与第一内圈1、第二内圈2连接为整体结构，上连接轴4、过渡板7、拉杆8、锥销3连接为整体结构，外接试验机进行测试。通孔13与拉杆8之间设有便于拉杆8与过渡板7垂直设置的间隙。拉杆8与上连接轴4的轴线平行设置。下连接轴5的下端通过下固定螺母11与试验机下部的底座12连接。试验机为微机控制万能试验机，用于测试锥销脱出力。实际使用时，将上连接轴连接微机控制万能试验机上部，下连接轴连接微机控制万能试验机下部，开始测试，测试完一个锥销后，拆卸工装再测试其余锥销。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置，主轴承单元包括第一内圈、第二内圈，第一内圈、第二内圈之间通过若干锥销定位紧固，第一内圈、第二内圈的中心位置开设有安装轴的轴孔，其特征是：所述的测试装置包括分别连接于试验机上下部的上连接轴和下连接轴以及过渡板、拉杆，过渡板上分别开设有用于连接上联接轴、拉杆的连接孔、通孔，上联接轴的下端穿设于连接孔内，连接孔下方的上联接轴上安装有上固定螺母，拉杆的上端穿设于通孔内，并且拉杆的头部卡接于通孔上方，拉杆的下端与锥销外端连接；第一内圈的轴孔内穿设有固定螺栓，第一内圈的轴孔外侧设有用于定位固定螺栓的垫块，下连接轴的上端穿设于第二内圈的轴孔内，固定螺栓的下端部螺纹插设连接于下连接轴的上端部的螺纹孔内。

【技术特征摘要】
1.一种组合式减速机主轴承单元锥销脱出力测试装置，主轴承单元包括第一内圈、第二内圈，第一内圈、第二内圈之间通过若干锥销定位紧固，第一内圈、第二内圈的中心位置开设有安装轴的轴孔，其特征是：所述的测试装置包括分别连接于试验机上下部的上连接轴和下连接轴以及过渡板、拉杆，过渡板上分别开设有用于连接上联接轴、拉杆的连接孔、通孔，上联接轴的下端穿设于连接孔内，连接孔下方的上联接轴上安装有上固定螺母，拉杆的上端穿设于通孔内，并且拉杆的头部卡接于通孔上方，拉杆的下端与锥销外端连接；第一内圈的轴孔内穿设有固定螺栓，第一内圈的轴孔外侧设有用于定位固定螺栓的垫块，下连接轴的上端穿设于第二内圈的轴孔内，固定螺栓的下端部螺纹插设连接于下连接轴的上端部的螺纹孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁传昆，倪宏建，王军，薛瑞，
申请(专利权)人：常州光洋轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32