汽车尾翼固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾翼固定装置，所述固定装置由“Ｔ”形支撑套管和固定件构成。本实用新型专利技术的优点在于所述的汽车尾翼固定装置由“Ｔ”形支撑套管和固定件构成，将“Ｔ”形支撑套管小端穿过内板工艺孔，小端端面与外板接触，大端内端面与内板接触，起挡板作用，将固定件与“Ｔ”形支撑套管小端相固定，使汽车尾翼连接面与汽车外板相连接，这样内外板同时受力，所以外板不易变形；将所述固定件设置为螺栓和与之相匹配的螺母，将螺栓穿过“Ｔ”形支撑套管与螺母配合安装，使“Ｔ”形支撑套管与汽车内外板固定的更为牢靠，并使安装操作更加方便快捷。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车固定装置，尤其是涉及一种汽车尾翼固定装置。
技术介绍
目前，常用的汽车尾翼的安装是通过螺钉将尾翼直接与背门外板连接，这样的安装方法首先要使螺钉穿过内板的工艺孔，造成安装不便；其次，尾翼只与外板连接，安装不牢靠，容易造成外板的受力变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种尾翼与内外板同时连接的汽车尾翼固定装置。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的汽车尾翼固定装置，所述固定装置由"T"形支撑套管和固 定件构成。所述固定件为螺栓和与之相匹配的螺母。所述"T"形支撑套管小端内壁设置有螺纹；所述固定件为与"T"形支撑套管小端内壁的螺纹相匹配的螺栓。本技术的优点在于所述的汽车尾翼固定装置由"T"形支撑套管和固定件 构成，将"T"形支撑套管小端穿过内板工艺孔，小端端面与外板接触，大端内端 面与内板接触，起挡板作用，将固定件与"T"形支撑套管小端相固定，使汽车尾 翼连接面与汽车外板相连接，这样内外板同时受力，所以外板不易变形；将所述 固定件设置为螺栓和与之相匹配的螺母，将螺栓穿过"T"形支撑套管与螺母配合 安装，俛"T"形支撑套管与汽车内外板固定的更为牢靠；将所述"T"形支撑套 管小端内壁设置有螺纹；所述固定件设置为与"T"形支撑套管小端内壁的螺纹相 匹配的螺栓，将"T"形支撑套管位置放置合适后，可直接用螺栓将尾翼与汽车外 板相固定，使安装操作更加方便快捷。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是本技术实施例2的结构示意图。具体实施方式实施例1:如图1所示，本技术所述的汽车尾翼固定装置，所述固定装置由"T" 形支撑套管l、螺栓2和与之相匹配的螺母3构成；安装时，将"T"形支撑套管 1小端穿过内板4工艺孔，小端端面与外板5接触，7大端内端面与内板4接触， 起挡板作用，将螺栓2穿过"T"形支撑套管1与尾翼中的螺母3配合安装，使汽 车尾翼连接面6与汽车外板5相连接。实施例2:如图2所示，本技术所述的汽车尾翼固定装置，所述固定装置由"T" 形支撑套管1和螺栓2构成，所述"T"形支撑套管1小端内壁设置有螺纹，所述 螺栓2与所述"T"形支撑套管l小端内壁的螺纹相匹配；安装时，将所述"T" 形支撑套管1小端穿过内板4工艺孔，再用螺栓2将尾翼连接面6与汽车外板5 固定为一体。权利要求1、一种汽车尾翼固定装置，其特征在于所述固定装置由“T”形支撑套管(1)和固定件构成。2、 根据权利要求1所述的汽车尾翼固定装置，其特征在于:所述固定件为螺栓(2)和与之相匹配的螺母(3)。3、 根据权利要求1所述的汽车尾翼固定装置，其特征在于:所述"T"形支撑套管(1)小端内壁设置有螺纹；所述固定件为与"T"形支撑套管(1)小端内壁的螺纹相匹配的螺栓(2)。专利摘要本技术公开了一种汽车尾翼固定装置，所述固定装置由“T”形支撑套管和固定件构成。本技术的优点在于所述的汽车尾翼固定装置由“T”形支撑套管和固定件构成，将“T”形支撑套管小端穿过内板工艺孔，小端端面与外板接触，大端内端面与内板接触，起挡板作用，将固定件与“T”形支撑套管小端相固定，使汽车尾翼连接面与汽车外板相连接，这样内外板同时受力，所以外板不易变形；将所述固定件设置为螺栓和与之相匹配的螺母，将螺栓穿过“T”形支撑套管与螺母配合安装，使“T”形支撑套管与汽车内外板固定的更为牢靠，并使安装操作更加方便快捷。文档编号B62D27/02GK201321086SQ200820230790公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日专利技术者朱天答, 李岐植, 赵红宇 申请人:郑州日产汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾翼固定装置，其特征在于：所述固定装置由“Ｔ”形支撑套管（１）和固定件构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天答，赵红宇，李岐植，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]