【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆踏板总成的防撞结构，属于车辆上使用的驾驶系统踏 板总成产品
技术介绍
目前在车辆踏板总成上使用的离合器踏板，由于其频繁的使用频率，使得离合器 踏板与车辆踏板总成机架之间会造成冲撞，使用时噪音较大，并在离合器踏板的长期冲撞 下，造成踏板总成机架或离合器踏板局部变形或损坏，这样会造成离合器踏板工作间隙增 大，会影响车辆的使用性能。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的一种车辆踏板总成的防撞结构，采用离合器踏板防撞 块结构技术，以实现降低离合器踏板工作噪音和保证车辆踏板总成机架或离合器踏板不再 损坏的目的。本技术采用的技术方案是一种车辆踏板总成的防撞结构，在车辆踏板总成的机架上设置有防撞块，防撞块 固定于机架上。防撞块扣入于机架的卡扣孔中后固定于机架上。防撞块为顺扣式软性结构。本技术有益效果是由于采用了本技术的一种车辆踏板总成的防撞结构，解决了现有的车辆踏板 总成使用时噪音大和容易损坏的问题，本技术的一种车辆踏板总成的防撞结构具有 结构简单、安装维修方便、制造成本低、使用可靠性好的特点。附图说明图1 是本技术一种车辆踏板总成的立体结构示意图；图2:是图1中的I区域局部结构放大示意图。图2中1、防撞块。具体实施方式如图1、图2所示。一种车辆踏板总成的防撞结构，在车辆踏板总成的机架上设置有防撞块1，防撞块 1固定于机架上。防撞块1扣入于机架的卡扣孔中后固定于机架上。防撞块1为顺扣式软性结构。由于防撞块1的缓冲作用，使得离合器踏板与机架之间不再直接碰撞，这样离合器踏板的工作噪音就大幅降低了，同时由于防撞块1的软性缓冲作用，离合器踏板与车辆 踏板...
【技术保护点】
１．一种车辆踏板总成的防撞结构，其特征在于：在车辆踏板总成的机架上设置有防撞块，防撞块固定于机架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李祥木，
申请(专利权)人：浙江恒祥汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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