【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种微轿型乘用车的制动系统，具体来说设计制动器的制动鼓。
技术介绍
一般微轿型乘用车的制动器由制动鼓、轮毂、制动蹄片等几个单独部分部件装配 而成。各部件分开铸造、加工后再组装。其存在的问题是一是各部件单独铸造，组装后的 同轴度差和存在装配间隙，不能保证制动器的动平衡性能以及车辆高速行驶的平稳性；二 是各部件分开铸造、加工，不能有效提高铸件的正品率，不能保证产品的加工质量；三是轮 毂一般占制动器重量的大部分，铸造成本高，产品的价格缺乏市场竞争力；四是组合部件增 加了整车重量和降低了燃油利用率，不利于整车质量的提升。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新的制动鼓，解决了目前微轿型乘用车制动鼓的缺点ο为实现以上目的，本技术的技术解决方案是一种四螺栓毂式制动鼓，包括轮 毂、制动鼓、螺栓、一号轴承、二号轴承，其特征在于轮毂和制动鼓合二为一，一次铸造成型， 制动鼓上安有四个螺栓，螺栓均勻分布制动鼓上。与现有技术相比，本技术的有益效果为本技术生产工艺简单，同轴度和装配精确度比原来提高了，也减少了原轮毂 部件，相应成本也降低了，螺栓平均分布确保产品受力均勻，保证了车辆的安全性能，提高 了产品的质量。附图说明图1是本技术主视图的剖视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术的右视图。图中轮毂1，制动鼓2，螺栓3，一号轴承4，二号轴承5。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1、图2和图3，把轮毂1和制动鼓2合二为一并一次铸造成型，并经加工后， 安上一号轴承4和二号轴承5，并在制动鼓2上安有螺栓3。螺栓3有四个，均勻分布在螺 栓台...
【技术保护点】
１．一种四螺栓毂式制动鼓，包括轮毂（１）、制动鼓（２）、螺栓（３）、一号轴承（４）、二号轴承（５），其特征在于轮毂（１）和制动鼓（２）合二为一，一次铸造成型，制动鼓（２）上安有四个螺栓（３），螺栓（３）均匀分布制动鼓（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程正义，
申请(专利权)人：湖北全力众诚汽配制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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