轮毂螺栓安全防盗盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂螺栓安全防盗盖，属于汽车轮胎防盗技术领域。技术方案是：包含安全帽体、移动体（8）、控制轴（7），安全帽体为空心结构，安全帽体内设有移动体孔（9），控制轴（7）与移动体（8）位于其中；安全帽体的外沿与轮毂螺栓相对应，安全帽体的外沿匹配盖住或挡住轮毂螺栓（1）。本实用新型专利技术的有益效果：可以在停放车辆时能够使轮毂螺栓安全防盗盖，更好的保护轮毂螺栓，延长防盗时间；行驶途中如果轮毂螺栓松动，能够更好地保护轮毂螺栓，延长行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轮毂螺栓安全防盗盖，属于汽车轮胎防盗
技术方案是：包含安全帽体、移动体（8）、控制轴（7），安全帽体为空心结构，安全帽体内设有移动体孔（9），控制轴（7）与移动体（8）位于其中；安全帽体的外沿与轮毂螺栓相对应，安全帽体的外沿匹配盖住或挡住轮毂螺栓（1）。本技术的有益效果：可以在停放车辆时能够使轮毂螺栓安全防盗盖，更好的保护轮毂螺栓，延长防盗时间；行驶途中如果轮毂螺栓松动，能够更好地保护轮毂螺栓，延长行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。【专利说明】轮毂螺栓安全防盗盖
本技术涉及一种轮毂螺栓安全防盗盖，属于汽车轮胎防盗

技术介绍
随着汽车的普及，汽车轮胎被盗时有发生，轮胎如何防盗成为人们亟待解决的一个技术问题。本人申请的中国技术专利解决了这一问题，专利号2015209189447。该专利通过安全帽上体的爪子匹配在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，实现汽车轮毂螺栓安全防盗；同时提高行驶安全可靠性;但是，汽车轮毂螺栓安全防盗帽上的安全帽上体爪子只是匹配在轮毂螺栓与汽车轮毂之间，容易被别人破坏，行驶中安全可靠性小，从而达不到很好的防盗与安全技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮毂螺栓安全防盗盖，安全帽上体的凸出爪盖住或挡住轮毂螺栓，保障轮毂螺栓安全防盗盖保护好轮毂螺栓，不容易被别人破坏，加强行驶中安全可靠性，解决
技术介绍
中存在的上述问题。本技术的技术方案是:轮毂螺栓安全防盗盖，包含安全帽体、移动体、控制轴，安全帽体为空心结构，安全帽体内设有移动体孔，控制轴与移动体位于其中；安全帽体的外沿与轮毂螺栓相对应，安全帽体的外沿匹配盖住或挡住轮毂螺栓，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。安全帽体的外沿整体为圆环状，称为凸出爪一。所述安全帽体外沿的形状，包含以下几种形式:1、凸出爪一整体盖住或挡住全部轮毂螺栓，并没有占据轮毂螺栓与汽车轮毂之间的空间，仅仅是依靠凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓实现防盗。所述安全帽体的凸出爪一上，还可以设有多个朝向轮毂螺栓的卡槽结构(包括卡孔)，每个卡槽结构对应一个轮毂螺栓，一个轮毂螺栓匹配在一个卡槽结构内；卡槽结构占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。2、凸出爪一的端部设有多个凸出爪二，每个凸出爪二内设有卡槽结构(包括卡孔)，每个卡槽结构对应一个轮毂螺栓，每个轮毂螺栓匹配在一个卡槽结构内，卡槽结构占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。3、凸出爪一的端部设有凸出爪三，凸出爪三中间为卡槽结构，凸出爪三卡住轮毂螺栓的至少两个侧面，每个凸出爪三对应一个轮毂螺栓，凸出爪三占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的至少两侧的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。4、凸出爪一的端部设有凸出爪四，凸出爪四位于轮毂螺栓的外侧，凸出爪四的内侧为卡槽结构，凸出爪四占据了轮毂螺栓与汽车轮毂外侧之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。5、凸出爪一的端部设有凸出爪五，凸出爪五位于轮毂螺栓的内侧，凸出爪五的外侧为卡槽结构，凸出爪五占据了轮毂螺栓与汽车轮毂内侧之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。所述安全帽体可以是分体结构，也可以是一体结构的安全帽体。所述控制轴与移动体相互连接，控制轴驱动移动体移动，移动体在移动体孔内滑动，移动体穿出安全帽体，匹配卡在轮毂盖卡槽内，安全帽体上的凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。本技术的有益效果:可以在停放车辆时能够使轮毂螺栓安全防盗盖，更好地保护轮毂螺栓，延长防盗时间；行驶途中如果轮毂螺栓松动，能够更好地保护轮毂螺栓，延长行驶时间，提前判断已出现故障减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。【附图说明】图1为本技术实施例一结构示意图；图2为本技术实施例一■结构不意图；图3为本技术实施例三结构示意图；图4为本技术实施例四结构示意图；图5为本技术实施例五结构示意图；图中:轮毂螺栓1、汽车轮毂2、安全帽下体3、安全帽上体4、轮毂盖卡槽5、螺丝杆6、控制轴7、移动体8、移动体孔9、凸出爪一 10、凸出爪二 11、卡槽结构12、凸出爪三13、凸出爪四14、凸出爪五15。【具体实施方式】以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步说明。轮毂螺栓安全防盗盖，包含安全帽体、移动体8、控制轴7，安全帽体为空心结构，安全帽体内设有移动体孔9，控制轴7与移动体8位于其中；安全帽体的外沿与轮毂螺栓相对应，安全帽体的外沿匹配盖住或挡住轮毂螺栓I，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。安全帽体的外沿整体为圆环状，称为凸出爪一10。所述安全帽体可以是分体结构，也可以是一体结构的安全帽体。所述控制轴7与移动体8相互连接，控制轴7驱动移动体8移动，移动体8在移动体孔9内滑动，移动体8穿出安全帽体，匹配卡在轮毂盖卡槽5内，安全帽体上的凸出爪一 10盖住或挡住轮毂螺栓I。实施例一，参照附图1。凸出爪一10整体盖住或挡住全部轮毂螺栓，并没有占据轮毂螺栓与汽车轮毂之间的空间，仅仅是依靠凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓实现防盗。采用本技术，安全帽体的凸出爪一10盖住或挡住了轮毂螺栓I，停放车辆时，能够延长轮毂螺栓安全防盗盖内的轮毂螺栓I防盗时间；如果行驶途中轮毂螺栓I松动，轮毂螺栓I不会短时间跑丢，延长行驶时间，提前判断已出现故障，减少事故的发生，达到良好的行驶安全可靠性与防盗目的。本实施例中，安全帽体为分体结构，分为安全帽上体4和安全帽下体3，安全帽上体4与安全帽下体3相匹配，相互之间通过螺丝杆6连接;安全帽上体4与轮毂螺栓I相匹配，设置在轮毂螺栓I与汽车轮毂2周围，安全帽下体3设置在轮毂盖卡槽5内，安全帽体上的凸出爪一 10盖住或挡住轮毂螺栓I。实施例二，参照附图2。凸出爪一10的端部设有多个凸出爪二 11，每个凸出爪二内设有卡槽结构12(包括卡孔)，每个卡槽结构12对应一个轮毂螺栓，每个轮毂螺栓匹配在一个卡槽结构内，卡槽结构占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。本实施例卡槽结构占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓，效果优于实施例一。本实施例的其它结构与实施例一相同。实施例三，参照附图3。凸出爪一10的端部设有凸出爪三13，凸出爪三中间为卡槽结构，凸出爪三卡住轮毂螺栓的至少两个侧面，每个凸出爪三对应一个轮毂螺栓，凸出爪三占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的至少两侧的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。本实施例凸出爪三占据了轮毂螺栓与汽车轮毂之间的至少两侧的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓，效果优于实施例一，与实施例二相近。本实施例的其它结构与实施例一相同。实施例四，参照附图4。凸出爪一10的端部设有凸出爪四14，凸出爪四位于轮毂螺栓的外侧，凸出爪四的内侧为卡槽结构，凸出爪四占据了轮毂螺栓与汽车轮毂外侧之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓。本实施例凸出爪四占据了轮毂螺栓与汽车轮毂外侧之间的空间，同时，凸出爪一盖住或挡住轮毂螺栓，效果优于实施例一，但逊于实施例二、三。本实施例的其它结构与实施例一相同。实施例五，参照附图5。凸出爪一10的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂螺栓安全防盗盖，其特征在于：包含安全帽体、移动体（8）、控制轴（7），安全帽体为空心结构，安全帽体内设有移动体孔（9），控制轴（7）与移动体（8）位于其中；安全帽体的外沿与轮毂螺栓相对应，安全帽体的外沿匹配盖住或挡住轮毂螺栓（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟德蕾，
申请(专利权)人：孟德蕾，
类型：新型
国别省市：河北;13