电动机车、电动自行车刹车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动机车、电动自行车刹车充电装置，包括：一离合器，设于轮圈、花鼓或轮毂中央或齿轮箱内，所述离合器设有固定于轮圈、花鼓、轮毂或齿轮箱的固定式旋转部及可与固定式旋转部作紧密夹持或脱离的活动式旋转部；一导向变速装置，一侧外连接于离合器的活动式旋转部，并由可相互串连传动动力的连接件与传动件所组成；一发电机，于端部设有传动件，所述传动件并与导向变速装置另一侧连接；其中，当刹车时，所述离合器的固定式及活动式旋转部结合，通过导向变速装置提高转速带动发电机，使惯性动能产生阻力，将电动机车、电动自行车挡刹减速或停止并使发电机发电回充电池。本实用新型专利技术可广泛适用于各种需要刹车充电装置的场合。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动机车、电动自行车刹车充电装置，特别是涉及一 种可固定于轮圈、花鼓或轮毂中央的离合器或导向变速装置，刹车时连动一导 向变速装置或离合器，并带动发电机产生挡刹阻力，将刹车动能经发电机发电 而回充电池的电动机车、电动自行车刹车充电装置。
技术介绍
世界石油由于日渐枯竭，造成高油价及通膨的来临，燃油的机车使用过 量，产生的空气污染与温室效的发生，人们为达到节能减碳的目的，都舍弃耗油及污染的车辆，而改采用电力的电动自行车、电动机车，如图1、图2、图3、 圓4所示，分別为常见电动自行车(机车)的侧面图(一)、(二)、(三)、(四)， 其中，图1的本体1于把手处，设有供刹车的刹车拉杆1 0 ，在前轮胎3内的 轮圈3 1上设有夹式前刹车3 2 ,在后轮胎2的轮圏2 1上设有夹式后刹车2 2 ，通过本体1上所设的电池4带动马达1 0 1或通过踏板1 1传动的链条1 2,以产生转动后轮胎2的动力，当现有技术中要刹车减速停止时，完全利用 刹车拉杆1 0的动作，使夹式前刹车3 2或夹式后刹车2 2夹持轮圈3 1、 2 l夹持来达成，刹车时欲将行走转动时惯性动能减少，须依靠夹式前刹车3 2 或夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机车、电动自行车刹车充电装置，其特征在于，其包括：　一离合器，设于轮圈、花鼓或轮毂中央或齿轮箱内，所述离合器设有固定于轮圈、花鼓、轮毂或齿轮箱的固定式旋转部及可与固定式旋转部作紧密夹持或脱离的活动式旋转部；　一导向变速装 置，一侧外连接于离合器的活动式旋转部，并由可相互串连传动动力的连接件与传动件所组成；　一发电机，于端部设有传动件，所述传动件并与导向变速装置另一侧连接；　其中，当刹车时，所述离合器的固定式及活动式旋转部结合，通过导向变速装置提高 转速带动发电机，使惯性动能产生阻力，将电动机车、电动自行车挡刹减速或停止并使发电机发电回充电池。

【技术特征摘要】
1、一种电动机车、电动自行车刹车充电装置，其特征在于，其包括一离合器，设于轮圈、花鼓或轮毂中央或齿轮箱内，所述离合器设有固定于轮圈、花鼓、轮毂或齿轮箱的固定式旋转部及可与固定式旋转部作紧密夹持或脱离的活动式旋转部；一导向变速装置，一侧外连接于离合器的活动式旋转部，并由可相互串连传动动力的连接件与传动件所组成；一发电机，于端部设有传动件，所述传动件并与导向变速装置另一侧连接；其中，当刹车时，所述离合器的固定式及活动式旋转部结合，通过导向变速装置提高转速带动发电机，使惯性动能产生阻力，将电动机车、电动自行车挡刹减速或停止并使发电机发电回充电池。2、 根据权利要求l所述的电动机车、电动自行车刹车充电装置，其特征 在于所述导向变速装置其连接件与传动件可为齿轮、皮带轮与链条或传动轴、 皮带。3、 根据权利要求1所述的电动机车、电动自行车刹车充电装置，其特征 在于所述的发电机设有一整流器以提供直流电回充电池。4、 根据权利要求1所述的电动机车、电动自行车刹车充电装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢胜昌，
申请(专利权)人：谢胜昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]