一种自行车的刹车握把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车的刹车握把，包括：握把本体、防滑耐磨筒套、抗疲劳缓压垫、刹车线连接口、第一刹车线固定环和第二刹车线固定环，所述的握把本体的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套，所述的防滑耐磨筒套上设置有所述的抗疲劳缓压垫，所述的握把本体的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口，所述的握把本体的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环。通过上述方式，本实用新型专利技术防滑效果好，而且长时间握住时手不会变痛，刹车线在刹车时也不易损害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车的刹车握把。
技术介绍
自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。现在自行车的主要发展在于车架的造型行变化，表面的处理如烤漆、商标的变化使其外观更美；对自车上的每一个零件进行精雕细琢的改进，使其更合理、美观；对自行车的材料上的选用与开发。然而，目前的自行车的刹车握把防滑效果不好，而且长时间握住时手会变痛，刹车线在刹车时也容易损害。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种自行车的刹车握把，防滑效果好，而且长时间握住时手不会变痛，刹车线在刹车时也不易损害。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种自行车的刹车握把，其特征在于，包括:握把本体、防滑耐磨筒套、抗疲劳缓压垫、刹车线连接口、第一刹车线固定环和第二刹车线固定环，所述的握把本体的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套，所述的防滑耐磨筒套上设置有所述的抗疲劳缓压垫，所述的握把本体的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口，所述的握把本体的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环。在本技术一个较佳实施例中，所述的抗疲劳缓压垫的厚度为0.3-0.8cm。在本技术一个较佳实施例中，所述的抗疲劳缓压垫的厚度为0.5cm。在本技术一个较佳实施例中，所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环为均布设置。本技术的有益效果是:本技术防滑效果好，而且长时间握住时手不会变痛，刹车线在刹车时也不易损害。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术自行车的刹车握把一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下:1、握把本体，2、防滑耐磨筒套，3、抗疲劳缓压垫，4、刹车线连接口，5、第一刹车线固定环，6、第二刹车线固定环。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括:一种自行车的刹车握把，包括:握把本体1、防滑耐磨筒套2、抗疲劳缓压垫3、刹车线连接口 4、第一刹车线固定环5和第二刹车线固定环6，所述的握把本体I的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套2，所述的防滑耐磨筒套2上设置有所述的抗疲劳缓压垫3，所述的握把本体I的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口 4，所述的握把本体I的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环5和第二刹车线固定环6。本技术中，所述的抗疲劳缓压垫3的厚度为0.3-0.8cm。本技术中，所述的抗疲劳缓压垫3的厚度为0.5cm。本技术中，所述的第一刹车线固定环5和第二刹车线固定环6为均布设置。本技术自行车的刹车握把的有益效果是:本技术防滑效果好，而且长时间握住时手不会变痛，刹车线在刹车时也不易损害。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种自行车的刹车握把，其特征在于，包括:握把本体、防滑耐磨筒套、抗疲劳缓压垫、刹车线连接口、第一刹车线固定环和第二刹车线固定环，所述的握把本体的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套，所述的防滑耐磨筒套上设置有所述的抗疲劳缓压垫，所述的握把本体的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口，所述的握把本体的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环。2.根据权利要求1所述的自行车的刹车握把，其特征在于，所述的抗疲劳缓压垫的厚度为 0.3-0.8cm。3.根据权利要求2所述的自行车的刹车握把，其特征在于，所述的抗疲劳缓压垫的厚度为0.5cm。4.根据权利要求1所述的自行车的刹车握把，其特征在于，所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环为均布设置。【专利摘要】本技术公开了一种自行车的刹车握把，包括：握把本体、防滑耐磨筒套、抗疲劳缓压垫、刹车线连接口、第一刹车线固定环和第二刹车线固定环，所述的握把本体的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套，所述的防滑耐磨筒套上设置有所述的抗疲劳缓压垫，所述的握把本体的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口，所述的握把本体的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环。通过上述方式，本技术防滑效果好，而且长时间握住时手不会变痛，刹车线在刹车时也不易损害。【IPC分类】B62L3-02【公开号】CN204399422【申请号】CN201420807898【专利技术人】徐锡伟 【申请人】无锡市金星工具有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的刹车握把，其特征在于，包括：握把本体、防滑耐磨筒套、抗疲劳缓压垫、刹车线连接口、第一刹车线固定环和第二刹车线固定环，所述的握把本体的握把上设置有所述的防滑耐磨筒套，所述的防滑耐磨筒套上设置有所述的抗疲劳缓压垫，所述的握把本体的握把的端口上设置有所述的刹车线连接口，所述的握把本体的上侧边上设置有所述的第一刹车线固定环和第二刹车线固定环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锡伟，
申请(专利权)人：无锡市金星工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32