一种R型自行车刹车制造技术

本发明专利技术涉及一种R型自行车刹车，包括L形滑槽和刹车块，所述的L形滑槽呈两个相对布置，所述的刹车块安装在推杆上，该推杆的一端水平杆伸入滑动在L形滑槽的水平部分中，所述的L形滑槽的竖直部内上下滑动布置有滑竿，该滑竿的上端通过连接片与水平杆相连，所述的滑竿与L形滑槽的下端之间还连接有拉簧。本发明专利技术结构简单，采用三角传动原理，推杆的活动距离大，零件更换灵活，越是刹车块接近钢圈时，滑竿对推杆的支撑力越大，即滑竿与推杆的夹角越小，所以两边刹车块对钢圈的捏合力比较强劲。

【技术实现步骤摘要】
一种R型自行车刹车
本专利技术涉及自行车刹车领域，特别是涉及一种R型自行车刹车。
技术介绍
自行车刹车时自行车中非常重要的系统，现有的自行车刹车主要有两种，一种是利用杠杆原理使两个一端相连的摆动臂相对转动实现对车轮毂的抱紧；另一种是V形刹车结构，这种刹车结构，制动迅速，制动力强，维护保养也很便宜，被大量的应用。但是上述两种刹车结构都一个问题，就是自行车手闸的摆动夹角有限，在相对应的刹车片与车轮毂接触的时候，自行车手闸已经移动到最后的极限部位了，夹紧力也处于比较小的位置，此时的刹车片与车轮毂之间的夹紧力也是最小的时候，长时间使用后经常会出现刹不住的情况。另外，由于自行车手闸的活动空间有限，导致刹车片的位移也比较短，这就导致刹车片在回到原位的时候距离轮毂也只有小于2mm的距离，一旦刹车结构受到碰撞则很容易使刹车片的位置发生变形偏移，使刹车片始终与轮毂接触，影响自行车的正常骑行。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种R型自行车刹车，结构简单，采用三角传动原理，推杆的活动距离大，零件更换灵活，越是刹车块接近钢圈时，滑竿对推杆的支撑力越大，即滑竿与推杆的夹角越小，所以两边刹车块对钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种R型自行车刹车，包括L形滑槽(4)和刹车块(2)，其特征在于，所述的L形滑槽(4)呈两个相对布置，所述的刹车块(2)安装在推杆(1)上，该推杆(1)的一端水平杆(3)伸入滑动在L形滑槽(4)的水平部分中，所述的L形滑槽(4)的竖直部(6)内上下滑动布置有滑竿(8)，该滑竿(8)的上端通过连接片(5)与水平杆(3)相连，所述的滑竿(8)与L形滑槽(4)的下端之间还连接有拉簧(11)。

【技术特征摘要】
1.一种R型自行车刹车，包括L形滑槽(4)和刹车块(2)，其特征在于，所述的L形滑槽(4)呈两个相对布置，所述的刹车块(2)安装在推杆(1)上，该推杆(1)的一端水平杆(3)伸入滑动在L形滑槽(4)的水平部分中，所述的L形滑槽(4)的竖直部(6)内上下滑动布置有滑竿(8)，该滑竿(8)的上端通过连接片(5)与水平杆(3)相连，所述的滑竿(8)与L形滑槽(4)的下端之间还连接有用于复位的拉簧(11)。2.根据权利要求1所述的R型自行车刹车，其特征在于：所述的连接片(5)的两端通过螺钉(7)分别与滑竿(8)以及水平杆(3)相连。3.根据权利要求1所述的R型自行车刹车，其特征在于：所述的滑竿(8)上还安装有连接螺柱(9)，该连接螺柱(9)的外侧壁上开有环形凹槽，所述的拉簧(11)的一端嵌入固定在该连接螺柱(9)的环形凹槽。4.根据权利要求1或3所述的R型自行车刹车，其特征在于：所述的L形滑槽(4)的下端侧壁焊接有一块开有通孔的拉簧钩板(10)，所述的拉簧(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙际荣，金亚云，林盛昌，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32