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一种自行车制造技术

技术编号:14156919 阅读:182 留言:0更新日期:2016-12-11 23:14
本实用新型专利技术公开了一种自行车,包括车体和设置在车体上的传动机构,所述传动机构包括驱动轮、传动轮组和从动轮,驱动轮通过传动轮组与从动轮连接,传动轮组设置在车体的支架上,从动轮设置在车体的后轮上,支架上还设有踏板轴,驱动轮设置在踏板轴上,传动轮组包括左传动轮、右传动轮以及连接左传动轮和右传动轮的连接轴,驱动轮通过左链条与左传动轮连接,从动轮通过右链条与右传动轮连接。本实用新型专利技术的一种自行车,通过驱动轮、传动轮组和从动轮之间的配合实现自行车的转动,使得踏板受链条及连接支架的影响较小,从而可将踏板轴的长度设为较小,减小踏板着力点到纵向垂直面的距离,降低自行车的摇晃幅度,确保自行车的行驶速度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车
技术介绍
众所周知,自行车在前进时是靠双脚往复踩踏脚踏板,通过曲柄驱动链轮,再由链轮通过链条将链轮的旋转运动传递给安装在后轮轴上的飞轮,从而驱动自行车前行。现有的自行车一般都是将踏板分别装在链轮的左、右两侧,而链轮及飞轮设置在同一侧,且链轮与飞轮之间设有连接支架,因此,在踩踏踏板时为了避开链条及连接支架对踏板的阻碍作用,踏板轴的长度一般设置为较长,导致左右两侧踏板的着力点到由前轮与地面的作用点及后轮与地面的作用点构成的纵向垂直面的距离较远,这样在车速加快时,导致自行车左右摇晃的幅度较大,影响自行车的行驶速度,且由于链轮及飞轮都设置在同一侧,使得自行车的平衡受到影响,进而导致自行车摇晃。
技术实现思路
本技术为解决上述问题,提供了一种自行车,通过将驱动轮和从动轮分别设置在自行车的两侧,再利用传动轮组连接,实现自行车的转动,使得踏板受链条及连接支架的影响较小,从而可将踏板轴的长度设为较小,减小踏板着力点到纵向垂直面的距离,降低自行车的摇晃幅度,确保自行车的行驶速度,且驱动轮及及从动轮的设置,使得自行车的平衡性更好,进一步降低摇晃幅度。为实现上述目的,本技术采用的技术方案本文档来自技高网...
一种自行车

【技术保护点】
一种自行车,包括车体和设置在车体上的传动机构,其特征在于:所述传动机构包括驱动轮、传动轮组和从动轮,驱动轮通过传动轮组与从动轮连接,传动轮组设置在车体的支架上,从动轮设置在车体的后轮上,支架上还设有踏板轴,驱动轮设置在踏板轴上,传动轮组包括左传动轮、右传动轮以及连接左传动轮和右传动轮的连接轴,驱动轮通过左链条与左传动轮连接,从动轮通过右链条与右传动轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车,包括车体和设置在车体上的传动机构,其特征在于:所述传动机构包括驱动轮、传动轮组和从动轮,驱动轮通过传动轮组与从动轮连接,传动轮组设置在车体的支架上,从动轮设置在车体的后轮上,支架上还设有踏板轴,驱动轮设置在踏板轴上,传动轮组包括左传动轮、右传动轮以及连接左传动轮和右传动轮的连接轴,驱动轮通过左链条与左传动轮连接,从动轮通过右链条与右传动轮连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张家广
申请(专利权)人:张家广
类型:新型
国别省市:福建;35

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