观光车发动机罩盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光车发动机罩盖总成，它的前装饰板（２）的内侧固定装有一根金属横杆（７），该金属横杆（７）的两端通过铰链（３）连接发动机罩盖（１），所述金属横杆（７）上焊接有雨刷电机（４）的机架（８）和摇臂转轴（６）的轴架（９），装在轴架（９）中的摇臂转轴（６）与装在机架（８）上的雨刷电机（４）的输出机件之间接有连杆（５）。该总成与现有技术相比可以解决框架式车身和手工糊制玻璃钢车身覆盖件的观光车中发动机罩盖与前装饰板及其铰链及雨刮系统的装配困难的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是一种具有框架式车身和手工糊制玻璃 钢车身覆盖件的观光车覆盖件。
技术介绍
目前，绝大部份各类观光车都采用了框架式车身和手工糊制玻璃钢车身覆盖件的 设计。这种设计开发成本低、周期短、适合小批量生产。但是，车架在焊接过种中不可避免 地存在焊接误差及变形；发动机罩盖和前装饰板采用手工糊制玻璃钢艺制造，也会存在一 定的收缩变形，因此，车架和玻璃钢零部件都存在制造精度低的缺点。而发动机罩盖和前装 饰板的配合质量却要求很高，否则会产生运动干涉、间隙不均勻、断差等直接影响整车外观 的质量问题。因此，低精度的制造工艺与高质量的装配要求就产生了矛盾。按一般的做法，发动机罩盖、前装饰板、铰链、雨刮系统这四大部件都是在总装配 中单独安装在车架上，由于车架的制造精度低，这四大部件的相对位置关系就处于不稳定 状态，因此产生了一系列的装配质量问题。特别是前装饰板，其上边缘与前挡风玻璃接合； 下边缘与发动机罩盖接合；左右两边缘与侧围接合；中部还有与雨刮转轴配合的通孔，所 以，前装饰板和发动机罩盖都需要在装配现场进行修配，生产效率低，污染环境，而且，这样 修配过的零件没有互换性，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种观光车发动机罩盖总成，具有发动机罩盖（１）和前装饰板（２），其特征在于：所述前装饰板（２）的内侧固定装有一根金属横杆（７），该金属横杆（７）的两端通过铰链（３）连接所述的发动机罩盖（１），所述金属横杆（７）上焊接有雨刷电机（４）的机架（８）和摇臂转轴（６）的轴架（９），装在轴架（９）中的摇臂转轴（６）与装在机架（８）上的雨刷电机（４）的输出机件之间接有连杆（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张柳锋，陈建设，杨文静，李萍，刘文文，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]