插在航空器机翼与发动机之间的发动机悬挂设备制造技术

本发明专利技术涉及用于悬挂发动机的设备，该设备被设计成插在航空器机翼与该发动机之间，该设备包括刚性结构（８）以及通过悬挂装置固定安装在所述刚性结构（８）上的前气动结构（２４），该前气动结构被设计成承载发动机风扇壳体并且插在刚性结构与机翼之间。根据本发明专利技术，该悬挂装置包括至少一个长度可调的连杆（３２），连杆的一端安装在刚性结构（８）上，而另一端安装在前气动结构（２４）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于发动机悬挂的设备，该设备被设计成插在 航空器机翼与所涉及的发动机之间，本专利技术还涉及一种包括这样的 悬挂设备的发动机组件。本专利技术可用在装备有涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机的 任意类型的航空器上。这种类型的悬挂设备也称为EMS (发动机机架结构)，并且可 用于将涡轮喷气发动机悬挂在航空器机翼下方，或者用于将该涡轮 喷气发动纟几安装在该纟几翼上方。
技术介绍
这种悬挂设备被设计成在航空器的涡轮喷气发动机与机翼之 间形成连接界面。该设备将由其相关涡轮喷气发动机所产生的力传 递给该航空器的结构，并且该设备还使得能够在发动机与航空器之 间形成燃并牛、电力、、液力及空气系统线路。为了进行力传递，该悬挂i殳备包括通常为"箱"型的刚性结构 (也称作主结构)，换言之，其由通过横向肋彼此连接的上部翼梁 和下部翼梁以及侧面板的组装形成。此外，该设备设置有插在涡轮喷气发动机与刚性结构之间的悬 挂装置，这些装置通常包括两个发动机悬架以及用于承受由涡轮喷 气发动机所产生的推力的设备。在现有技术中，该载荷传递设备通 常具有两个侧连杆的形式，该侧连杆首先连接于发动4几风扇壳体的 后部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于悬挂发动机（６）的悬挂设备（４），所述悬挂设备被设计成插在航空器机翼（２）与所述发动机（６）之间，所述设备包括刚性结构（８）以及通过悬挂装置固定安装在所述刚性结构（８）上的前气动结构（２４），所述前气动结构被设计成承载发动机风扇壳体并且插在所述刚性结构与所述机翼之间，其特征在于，所述悬挂装置包括至少一个长度可调的连杆（３２），所述连杆的一端安装在所述刚性结构（８）上，而另一端安装在所述前气动结构（２４）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡娜孔布，劳伦特拉丰，
申请(专利权)人：法国空中客车公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]