航空器救援搬移拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空器救援搬移拖车，适用于起落架残损各类机型航空器的搬移救援。该拖车使用悬挂式液压拖挂底盘，其上配置旋转支撑台或偏转支撑台，分别适于前、主起落架位置。各拖车都配备一台液压动力机组，为拖车升降、转向提供动力。支撑台与机体接触面使用柔性的橡胶材料，且翻转角度遂机身调节，保证最大面积的接触。诸多技术措施保障航空器救援的平稳牵移，避免对航空器产生进一步的损伤。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有承载力大的救援搬移拖车，适用于残损航空器搬移救援时的拖挂设备。
技术介绍
航空器在起降过程中出现事故，造成起落架损坏，影响机场的正常运转，要对事故航空器实施应急搬移救援就需使用专业的搬移设备。另外，其它领域的精密重载物也可通过该设备得到有效搬移。目前国内外救援用搬移拖车按底盘车不同可分为全独立液压悬挂式和液压固定式。前者承载力大，除具备液压升降和转向功能外，还具有液压补偿功能，其设计能适用于泥泞地面及松软不平的道路上使用。缺点是上部装置笨重、与机体的配合不理想，影响救援使用。后者结构相对简单，具备液压升降和转向功能，但承载能力较前者弱，同样存在上部装置与机体的配合不理想，影响救援使用的缺点，且只适用于相对平整的路面上使用。
技术实现思路
为了适应航空器和重物不同场地路面情况的救援搬移需要，克服市场现有设备的缺点，本技术提供的技术方案是采用成熟液压悬挂式拖挂底盘，配合相对合理的具有救援支撑功能的上部装置(可旋转的支撑台用于航空器前起落架位置，可偏转的支撑台用于航空器主起落架位置)，构成航空器救援搬移拖车。本技术所述的航空器救援搬移拖车，包括三轴(或五轴)液压悬挂式拖挂底盘和安装在其上的可360°旋转的曲面支撑台，曲面支撑台包括与拖挂底盘连接的曲面台和旋转底座，曲面台的下部旋转球头与旋转底座上的球套构成旋转装置，其上设有调节曲面开口角度大小的翻转板、支撑杆和位置调节孔，曲面为高强胶布平带。还包括五轴液压悬挂式拖挂底盘和分别安装在它们上的偏转支撑台，偏转支撑台包括偏转台面和偏转底座，它们通过台面定位轴连接一起，每个偏转底座上设有一组偏转滚轴，偏转台面在偏转滚轴上可偏转滚动，其最大偏转角为20°，另在偏转底座上两侧还设有偏转台面的偏转限位缓冲弹簧，还有实际使用中，在偏转支撑台上配备并安装橡胶柔性垫，使台面与机体充分接触，再有在拖挂底盘与偏转底座之间使用不同规格的高度调节垫块来调节搬移拖车的高度。另外两辆(或三辆)拖车两两连接的连接梁及紧固钢缆，连接梁制成不同长度和规格，其中设有连接侧耳的连接梁，可达到梁的斜连接及与紧固钢缆的连接，为便于连接还包括可微调长度的长度调节梁。每辆拖车都配备一台动力机组，系统配备电子同步转向装置，在多车联用时达到协调转向。本技术所述的航空器救援搬移拖车，可根据救援所需(事故航空器起落架损坏情况)选用单辆拖车、两辆拖车或三辆拖车实施搬移救援。本技术的有益效果是适用于航空器各类机型的搬移救援，并可满足航空器不同情况下的搬移救援要求。拖车的平台升降、轮轴转向都是通过液压控制，并通过液压线路的控制使各个悬挂轴具有液压补偿和断路保护功能。支撑台与机体接触面使用柔性的橡胶材料，且翻转角度遂机身调节，保证最大面积的接触。诸多技术措施保障航空器救援的平稳牵移，避免对航空器产生进一步的损伤。搬移拖车可拖挂或拆装托运运输，便于存放，需少量的维护和保养。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是前起落架三轴线搬移拖车结构示意图。图2是图一的侧视图。图3是旋转装置半刨示意图。图4是主起落架五轴线搬移拖车结构示意图。图5是主起落架支撑面倾斜示意图。图中1.三轴拖挂底盘，2.曲面台，3.旋转装置，4.旋转底座，5.连接孔环，6.胶布平带，7.翻转板，8.支撑杆，9.位置调节孔，10.旋转球头，11.球套，12.五轴拖挂底盘， 13.偏转台面，14.偏转底座，15.橡胶柔性垫，16.高度调节垫块，17.连接螺栓，18.台面定位轴，19.偏转滚轴，20.限位缓冲弹簧。具体实施方式在图1所示实施例中，航空器救援搬移拖车包括液压悬挂式三轴拖挂底盘(1)和安装在其上的可旋转的曲面支撑台，曲面支撑台包括与拖挂底盘连接的曲面台(2)和旋转底座(4)。在拖车前后和两侧面都配置有连接孔环(5)。在图2所示实施例中，曲面为高强胶布平带(6)，支撑杆(8)支撑着翻转板(7)，翻转板(7)通过支撑杆(8) —端所处位置调节孔(9)位置的不同来调节胶布平带(6)曲面角度大小。在图3所示实施例中，旋转装置(3)主要由曲面台(2)下部的旋转球头(10)与旋转底座⑷上的球套(11)构成。在图4所示实施例中，航空器救援搬移拖车包括液压悬挂式五轴拖挂底盘(12)和安装在它们上的偏转支撑台，偏转支撑台包括偏转台面(13)和偏转底座(14)，在五轴拖挂底盘(12)与偏转底座(14)之间使用不同规格的高度调节垫块(16)来调节搬移拖车的高度。拖车各部主要通过连接螺栓(17)连接的。在图5所示实施例中，偏转台面(13)和偏转底座(14)通过台面定位轴(18)连接一起，偏转底座上设有一组偏转滚轴(19)，通过偏转台面(13)在偏转滚轴(19)上偏转滚动来调节台面的偏转角度，在偏转底座(14)上设有用于偏转台面(13)偏转时缓冲限位的限位缓冲弹簧(20)，在偏转支撑台上安装有橡胶柔性垫(15)。航空器救援搬移拖车在使用时，应首先将地面上的尖锐物清除，并使地面相对平整，泥泞、松软地面需铺设临时路面。权利要求1.一种航空器救援搬移拖车，其特征是搬移拖车由液压悬挂式的拖挂底盘与安装在其上的曲面支撑台或偏转支撑台组成。2.根据权利要求1所述的航空器救援搬移拖车，其特征是曲面支撑台包括与拖挂底盘连接的曲面台⑵和旋转底座(4)。3.根据权利要求1所述的航空器救援搬移拖车，其特征是偏转支撑台包括通过台面定位轴(18)连接一起的偏转台面(13)和偏转底座(14)。4.根据权利要求2所述的航空器救援搬移拖车，其特征是曲面为高强胶布平带(6)， 支撑杆(8)支撑着翻转板(7)。5.根据权利要求1或3所述的航空器救援搬移拖车，其特征是每个偏转底座(14)上设有一组偏转滚轴(19)，并在其上设有限位缓冲弹簧(20)。6.根据权利要求2所述的航空器救援搬移拖车，其特征是旋转装置(3)主要由曲面台⑵下部的旋转球头(10)与旋转底座⑷上的球套(11)构成。7.根据权利要求3所述的航空器救援搬移拖车，其特征是在偏转支撑台上配备并安装橡胶柔性垫(18)。专利摘要本技术涉及一种航空器救援搬移拖车，适用于起落架残损各类机型航空器的搬移救援。该拖车使用悬挂式液压拖挂底盘，其上配置旋转支撑台或偏转支撑台，分别适于前、主起落架位置。各拖车都配备一台液压动力机组，为拖车升降、转向提供动力。支撑台与机体接触面使用柔性的橡胶材料，且翻转角度遂机身调节，保证最大面积的接触。诸多技术措施保障航空器救援的平稳牵移，避免对航空器产生进一步的损伤。文档编号B64F1/22GK202046441SQ20102063984公开日2011年11月23日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日专利技术者李荣田, 杨树广 申请人:李荣田, 杨树广本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种航空器救援搬移拖车，其特征是：搬移拖车由液压悬挂式的拖挂底盘与安装在其上的曲面支撑台或偏转支撑台组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣田，杨树广，
申请(专利权)人：李荣田，杨树广，
类型：实用新型
国别省市：11