车辆用的收纳结构制造技术

一种收纳构造，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门上，其中，在嵌入在下部门的内表面上形成的凹部中的收纳部件（２０）上安装用于打开或关闭开口部的盖体（３０），并能够通过锁部件（４０）来切换盖体（３０）的锁止状态和锁止解除状态。锁部件（４０）的旋钮（４４）具有在从盘型部件（４１）突出的方向上逐渐向在盘型部件（４１）的外周部（４１３）的方向扩大的倒锥形面（４４５）。由此，当提起盖体（３０）来打开时，手指容易别紧倒锥形面（４４５）而使提起操作变容易。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用的收纳构造，更具体地说，涉及设在覆盖车辆后部的开口部的上下开关方式的后尾门的下部门上的收纳构造。
技术介绍
以往，公知在车厢内的壁面或行李箱内形成凹部作为小物件或工具的收纳空间的收纳构造。例如，在专利文献1和专利文献2所记载的收纳构造中，通过在后侧围装饰等内装部件或后部行李箱内的侧板上形成凹部而在车厢内壁面或行李箱内设计出具有开口部的收纳部。并且，为了防止收纳在收纳部中的小物件或工具掉下，在开口部安装了能够在关闭时完全覆盖开口部来锁止的开闭自如的盖体。锁部件为具有转动部和卡定部的旋转夹箍。通过用手指捏住从旋转部突出的旋钮来使其旋转或者使卡定部转动，能够在卡定部卡定在设于收纳部上的卡定孔中的固定状态、和能够从卡定孔中取出卡定部的固定解除状态之间进行切换。专利文献1:日本专利文献特开平9-109781号公报；专利文献2:日本专利文献实开平5-41981号公报。但是，在专利文献1以及专利文献2记载的收纳构造所具有锁部件中，其用于进行固定状态和固定解除状态的切换操作的旋钮部形成为近似长方体的突起。因此，旋钮部与指尖形状不相称，有时难以使操作部旋转。另外，在具有上部门和下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用的收纳构造，所述车辆配有后尾门，所述后尾门与设在车辆后部的车辆开口部连结，并包括上部门以及下部门，所述上部门覆盖所述车辆开口部的上部并通过向车辆的上方转动而打开，所述下部门覆盖所述车辆开口部的下部并通过向车辆的下方转动而打开，所述车辆用的收纳构造的特征在于，包括：　收纳部件，该收纳部件为凹状，按照使得在所述下部门的内侧面板侧具有收纳开口部的方式被嵌入；　盖体，覆盖所述收纳开口部；　卡合部件，使所述盖体以相对于所述收纳开口部开闭自如的方式卡合在所述收纳部件上；以及　锁部件，在所述盖体覆盖所述收纳开口部的位置上，将所述盖体固定在所述收纳部件上，　其中，　所述盖体包括盖体凹部，所述盖体凹部...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：江藤慎介，福井隆二，福田孝幸，米泽亮，
申请(专利权)人：丰田车体株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]