利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖制造技术

一种利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，用于解决排气不均的问题。它由大盖和排气盖组成，二者对接面热封，排气盖上设有排气口，各单格设有通往排气口的逸气回流迷宫通道，改进后：排气口设置一个，它位于排气盖远离端子侧中间位置，逸气回流迷宫通道对称分布在排气口两侧，各逸气回流迷宫通道行程长度相差小于２０％。本实用新型专利技术的设计使气体由每个单格上的逸气孔到蓄电池总排气孔之间的路程尽可能相近，从而保证各单格内部气体压力基本相同近，避免或减少蓄电池壳体局部塑性变形。此外，蓄电池大盖滤气片型腔部位开单侧回流口结构，可避免滤气片型腔部位积聚液体造成喷酸。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车蓄电池部件，特别是利于平衡蓄电池各单格内部气体压力的铅 酸蓄电池盖，属蓄电池

技术介绍
免维护蓄电池由多个单格电池组成，各单格电池中装有硫酸电解液，使用过程中电解液会 产生气体，气体通过设置在蓄电池盖上的排气口排出。普通免维护蓄电池多由六个单格组成， 每3个单格为一组，蓄电池盖对应每个单格设计逸气回流迷宫通道，逸气回流迷宫通道连通排气口，多数情况逸气回流迷宫通道采用两侧排气，气体通过对称设置在蓄电池盖顶部两侧面的排气口排出；也有的蓄电池采用串联形式将6个单格依次排开，堵住一侧排气口，放开另一侧 排气口进行单侧排气。上述排气方式都存有一个共同的缺点即因各单格电池距排气口的位置 远近不一，故气体通过各逸气回流迷宫通道的路程也不相同，距离较长的通道相对距离较短的 通道排气顺畅性差，因而，引起各单格电池内部气体压力不均，导致蓄电池壳体局部塑性变形。
技术实现思路
本技术用于克服已有技术的缺陷而提供一种排气口中间设置、各逸气回流迷宫通道至 排气口路程相近的禾LI于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖。本技术所称问题是以下述技术方案解决的一种利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，由大盖和排气盖组成，二者对接面热 封，排气盖上设有排气口，大盖、排气盖对应蓄电池槽体单元形成单格，各单格设有通往排气口的逸气回流迷宫通道，其特别之处是所述排气口设置一个，它位于排气盖远离端子侧中间 位置，所述逸气回流迷宫通道对称分布在排气口两侧，各逸气回流迷宫通道行程长度相差小于 20%。上述利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，所述蓄电池大盖对应排气口处的滤气片型腔部位开有单侧回流口。上述利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，所述逸气回流迷宫通道上缘至大盖近 端子侧长边的距离A为大盖宽边尺寸H的65 70%，所述逸气回流迷宫通道设有防溢酸挡墙， 防溢酸挡墙至大盖远离端子侧长边距离为大盖宽边尺寸的70 75 % 。本技术针对现有免维护蓄电池盖因各逸气回流迷宫通道的路程差引起排气不均的问 题对免维护蓄电池盖的结构进行了改进，将排气口设置在远离端子侧的蓄电池大面中间部位， 逸气回流迷宫通道构成类似管路零件的三通形式，各逸气回流迷宫通道至排气口的行程长度相 差小于20%。采用该设计，可以最大限度的保证气体由每个单格上的逸气孔到蓄电池总排气孔 之间的路程尽可能相近，从而保证各单格内部气体压力基本相同近，避免或减少蓄电池壳体局 部塑性变形。此外，蓄电池大盖滤气片型腔部位开单侧回流口结构，可避免滤气片型腔部位积 聚液体造成喷酸现象；逸气回流迷宫通道上缘位置及防溢酸挡墙设计，可避免绕蓄电池长轴在 两个方向进行90度放置时的电解液溢出。附图说明图1是本技术排气盖的主视图(与大盖对接面)；图2是本技术大盖的主视图(去掉排气盖且排气口向上放置)；图3是本技术大盖的主视图(去掉排气盖且排气口向下放置)。图中各部件标号表示如下1.排气盖；2.单格；3.排气口； 4.第一单格逸气回流迷宫 通道；5.第二单格逸气回流迷宫通道；6.第三单格逸气回流迷宫通道边缘流道；7.大盖；8. 单侧回流口； 9.大盖近端子侧长边；10.大盖远离端子侧长边；11.防溢酸挡墙；12.逸气回 流迷宫通道上缘。具体实施方式参看图l、图2，本技术由大盖7和排气盖1组成，二者对接面热封，大盖、排气盖对 应蓄电池槽体单元形成六个单格2，各单格内设有逸气回流迷宫通道。参看图l，本技术主 要改进点为在排气盖远离端子侧中间位置设置单排气口 3，位于排气口两侧各有三个单格，各单格逸气回流迷宫通道对称分布在排气口两侧，为使各单格电池内部气体压力均匀，各逸气回流迷宫通道行程长度尽量相近。如图1所示，排气口左侧第一单格逸气回流迷宫通道4的排 气行程为A1 (虚线所示)、第二单格逸气回流迷宫通道5的排气行程为A2 (虚线所示)、第三4单格逸气回流迷宫通道6的排气行程为A3 (虚线所示)，Al、 A2、 A3的长度相差小于20X。参看图2，本技术的另一项改进为蓄电池大盖7对应排气口处的滤气片型腔部位开 有单侧回流口 8。回流口设置利于滤气片型腔部位的滞留液体回流到电池单格，防止过多液体 积聚，在电池内部压力作用下从电池内部喷出，发生损坏车辆现象。而开单侧口是为了蓄电池 大盖热封后的大盖气密性检测得以顺利进行。仍参看图2，本技术逸气回流迷宫通道最低位置上缘12至大盖近端子侧长边9的距 离A为大盖宽边尺寸H的65 70X;参看图3，所述逸气回流迷宫通道设有防溢酸挡墙11，防 溢酸挡墙至大盖远离端子侧长边10的距离B为大盖宽边尺寸H的70 75%。该设计当蓄电池 按排气口向上方向进行绕蓄电池长轴进行90度放置时，可防止达蓄电池总高的65 70%高度 的电解液溢出；当蓄电池按排气口向下方向进行绕蓄电池长轴进行90度放置时，可防止达蓄电 池总高的70 75%高度的电解液溢出。而蓄电池在上述两种位置放置时，电解液不会达到如此 高度，因此，避免了绕蓄电池长轴进行90度(2个方向)放置时的电解液溢出，提高了电池的 安全性。权利要求1. 一种利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，由大盖和排气盖组成，二者对接面热封，排气盖上设有排气口，大盖、排气盖对应蓄电池槽体单元形成单格，各单格设有通往排气口的逸气回流迷宫通道，其特征在于所述排气口(3)设置一个，它位于排气盖(1)远离端子侧中间位置，所述逸气回流迷宫通道对称分布在排气口两侧，各逸气回流迷宫通道行程长度相差小于20％。2. 根据权利要求1所述的利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，其特征在于所述蓄电池大盖(7)对应排气口处的滤气片型腔部位开有单侧回流口 (8)。3. 根据权利要求1或2所述的利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，其特征在 于所述逸气回流迷宫通道上缘至大盖近端子侧长边(9)的距离A为大盖宽边尺寸H的65 70%，所述逸气回流迷宫通道设有防溢酸挡墙(11)，防溢酸挡墙至大盖远离端子侧长边距离为 大盖宽边尺寸的70 75%。专利摘要一种利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，用于解决排气不均的问题。它由大盖和排气盖组成，二者对接面热封，排气盖上设有排气口，各单格设有通往排气口的逸气回流迷宫通道，改进后排气口设置一个，它位于排气盖远离端子侧中间位置，逸气回流迷宫通道对称分布在排气口两侧，各逸气回流迷宫通道行程长度相差小于20％。本技术的设计使气体由每个单格上的逸气孔到蓄电池总排气孔之间的路程尽可能相近，从而保证各单格内部气体压力基本相同近，避免或减少蓄电池壳体局部塑性变形。此外，蓄电池大盖滤气片型腔部位开单侧回流口结构，可避免滤气片型腔部位积聚液体造成喷酸。文档编号H01M2/04GK201289871SQ20082010636公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日专利技术者郭勇峰 申请人:风帆股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利于平衡单格内部气体压力的免维护蓄电池盖，由大盖和排气盖组成，二者对接面热封，排气盖上设有排气口，大盖、排气盖对应蓄电池槽体单元形成单格，各单格设有通往排气口的逸气回流迷宫通道，其特征在于：所述排气口（３）设置一个，它位于排气盖（１）远离端子侧中间位置，所述逸气回流迷宫通道对称分布在排气口两侧，各逸气回流迷宫通道行程长度相差小于２０％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇峰，
申请(专利权)人：风帆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]