一种蓄电池漏液防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池漏液防护装置，包括防护箱和减震装置，所述防护箱的上端口为开口状，且通过铰链铰接有箱盖，所述减震装置包括减震底座，所述减震底座的上表面设有与防护箱相适配的保护框，所述保护框的外周侧表面和防护箱的外周侧表面分别固定安装有相对应的扣环，且相对应的两组扣环之间连接有拉簧，所述防护箱在拉簧的拉力作用下固定在保护框的框体内，该蓄电池漏液防护装置，设有用于放置蓄电池的防护箱，防护箱可采用耐腐蚀性较好的聚丙烯塑料制成，当蓄电池漏液时可防止漏液外泄，减小蓄电池漏液带来的损失，防护箱的底部设有减震装置，可降低蓄电池受碰撞力度，增加蓄电池的使用寿命，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池漏液防护装置
本技术属于蓄电池防护
，具体涉及一种蓄电池漏液防护装置。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，但无论是哪种蓄电池，电池的内部都需要充入稀硫酸电解液。而汽车蓄电池在使用时，会因为各种原因导致漏液情况发生，比如蓄电池固定不牢固，长时间与某种硬物摩擦导致外壳破裂造成漏液，或是蓄电池的安装位置不合理，使它紧靠着发动机或是扇热器风扇，由于汽车长时间行驶发动机温度过高散热又不好，使电瓶温度增加，温度过高引起蓄电池外壳鼓包爆裂，导致漏液发生。蓄电池漏液首先会降低蓄电池自身的使用寿命，其次会腐蚀车体和其他设备，给用户造成损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蓄电池漏液防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蓄电池漏液防护装置，包括防护箱和减震装置，所述防护箱的上端口为开口状，且通过铰链铰接有箱盖，所述减震装置包括减震底座，所述减震底座的上表面设有与防护箱相适配的保护框，所述保护框的外周侧表面和防护箱的外周侧表面分别固定安装有相对应的扣环，且相对应的两组扣环之间连接有拉簧，所述防护箱在拉簧的拉力作用下固定在保护框的框体内。优选的，所述保护框的内框表面与防护箱底部的连接处固定安装有条形减震胶板，所述条形减震胶板的个数不少于四组，且均匀分布在保护框内。优选的，所述拉簧的个数不少于八组，所述防护箱的一侧面与保护框之间连接的拉簧的个数不少于两组。优选的，所述防护箱的内腔壁表面和底部均固定安装有缓冲胶垫。优选的，所述减震底座的四周拐角处分别开设有安装孔。优选的，所述防护箱上端口的外侧壁表面固定安装有用于与箱盖固定的搭扣。优选的，所述箱盖在面向防护箱内腔的一侧表面固定安装有弹力压块，所述弹力压块的个数为两组，且对称设置在箱盖的两侧，所述箱盖的表面设有两组贯穿其本体的过线孔。本技术的技术效果和优点：该蓄电池漏液防护装置，设有用于放置蓄电池的防护箱，防护箱可采用耐腐蚀性较好的聚丙烯塑料制成，当蓄电池漏液时可防止漏液外泄，减小蓄电池漏液带来的损失，防护箱的底部设有减震装置，可降低蓄电池受碰撞力度，增加蓄电池的使用寿命，值得推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术减震装置的结构示意图；图3为本技术防护箱的俯视图。图中：1防护箱、2减震装置、201减震底座、202保护框、203安装孔、3箱盖、4扣环、5拉簧、6条形减震胶板、7缓冲胶垫、8搭扣、9弹力压块、10过线孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种蓄电池漏液防护装置，包括防护箱1和减震装置2，所述防护箱1的上端口为开口状，且通过铰链铰接有箱盖3，所述减震装置2包括减震底座201，所述减震底座201的上表面设有与防护箱1相适配的保护框202，所述保护框202的外周侧表面和防护箱1的外周侧表面分别固定安装有相对应的扣环4，且相对应的两组扣环4之间连接有拉簧5，所述防护箱1在拉簧5的拉力作用下固定在保护框202的框体内，该蓄电池漏液防护装置，防护箱1的内部设有用于盛放安装蓄电池的空腔，防护箱1可采用耐腐蚀性较好的聚丙烯塑料制成，具有一定的隔热效果，当蓄电池发生漏液时，防护箱1可防止漏液外泄，从而降低了蓄电池漏液带来的损失，防护箱1的底部设有减震装置2，可减小蓄电池在使用的过程中受到的碰撞力度，给蓄电池提供保护，增加蓄电池的使用寿命。具体的，所述保护框202的内框表面与防护箱1底部的连接处固定安装有条形减震胶板6，所述条形减震胶板6的个数不少于四组，且均匀分布在保护框202内，条形减震胶板6可采用弹性较好的橡胶材质制作，具有缓冲作用。具体的，所述拉簧5的个数不少于八组，所述防护箱1的一侧面与保护框202之间连接的拉簧5的个数不少于两组，拉簧5起到固定连接防护箱1和保护框202的作用，同时利用弹簧的减震性，可减小防护箱1受到的撞击力，从而更好的保护蓄电池。具体的，所述防护箱1的内腔壁表面和底部均固定安装有缓冲胶垫7，缓冲胶垫7可采用耐腐蚀性好的橡胶制作，进一步降低蓄电池所受到的外部冲击力。具体的，所述减震底座201的四周拐角处分别开设有安装孔203，方便减震装置2的固定安装。具体的，所述防护箱1上端口的外侧壁表面固定安装有用于与箱盖3固定的搭扣8，通过设置搭扣8，方便箱盖3与防护箱1的开合密闭，减少防护箱1内的蓄电池与外界空气接触，防止蓄电池电极桩头氧化，提高蓄电池使用寿命。具体的，所述箱盖3在面向防护箱1内腔的一侧表面固定安装有弹力压块9，所述弹力压块9的个数为两组，且对称设置在箱盖3的两侧，所述箱盖3的表面设有两组贯穿其本体的过线孔10，当箱盖3闭合时，弹力压块9可将蓄电池压紧，防止蓄电池晃动，过线孔10可方便蓄电池正负电极穿线。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池漏液防护装置，包括防护箱(1)和减震装置(2)，其特征在于：所述防护箱(1)的上端口为开口状，且通过铰链铰接有箱盖(3)，所述减震装置(2)包括减震底座(201)，所述减震底座(201)的上表面设有与防护箱(1)相适配的保护框(202)，所述保护框(202)的外周侧表面和防护箱(1)的外周侧表面分别固定安装有相对应的扣环(4)，且相对应的两组扣环(4)之间连接有拉簧(5)，所述防护箱(1)在拉簧(5)的拉力作用下固定在保护框(202)的框体内。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池漏液防护装置，包括防护箱(1)和减震装置(2)，其特征在于：所述防护箱(1)的上端口为开口状，且通过铰链铰接有箱盖(3)，所述减震装置(2)包括减震底座(201)，所述减震底座(201)的上表面设有与防护箱(1)相适配的保护框(202)，所述保护框(202)的外周侧表面和防护箱(1)的外周侧表面分别固定安装有相对应的扣环(4)，且相对应的两组扣环(4)之间连接有拉簧(5)，所述防护箱(1)在拉簧(5)的拉力作用下固定在保护框(202)的框体内。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池漏液防护装置，其特征在于：所述保护框(202)的内框表面与防护箱(1)底部的连接处固定安装有条形减震胶板(6)，所述条形减震胶板(6)的个数不少于四组，且均匀分布在保护框(202)内。3.根据权利要求1所述的一种蓄电池漏液防护装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋涛，张江林，付克昌，邓昌建，
申请(专利权)人：成都信息工程大学，
类型：新型
国别省市：四川,51