蓄电池装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于至少部分地电力运行的车辆(100)的蓄电池装置(1)，并且涉及一种用于制造这种蓄电池装置(1)的方法。该蓄电池装置(1)包括多个蓄电池模块(102)，每个蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元(103)，并且该蓄电池装置具有一个用于接纳这些蓄电池模块(102)的接纳装置(2)。在这种安排中，该接纳装置(2)包括一个被安排在这些蓄电池模块(102)的下面的分隔壁(3)、以及一个被安排在该分隔壁(3)的下面的底板(4)。该分隔壁(3)和该底板(4)被附接到至少一个连接元件(5)上，并且通过该连接元件(5)在被分隔开的同时彼此相连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于至少部分地电力运行的车辆的蓄电池装置，并且涉及一种用于制造这种蓄电池装置的方法。
技术介绍
电动车辆和混合动力车辆的蓄电池装置通常具有蓄电池单元，这些蓄电池单元被聚集成组以用于形成蓄电池模块。在此，这些蓄电池模块的安排通常是特别重要的，因为这些模块必须可靠且安全地容纳在蓄电池中。在现在技术中披露了在蓄电池中容纳蓄电池模块的各种不同的方法。然而，已知的解决方案通常需要改进，因为蓄电池不仅用作蓄电池模块的支撑，还必须执行若干多层面的复杂功能。这类需要是，例如蓄电池模块的冷却、流体密封性、在碰撞情况下对蓄电池单元的保护以及从下方在“系柱坠落测试(Pollerfalltest)”和在异常事件过程中对蓄电池单元的保护。此外，该蓄电池应有利于车身的整体刚度。相当重要地，应该可以通过低成本的工业过程尽可能廉价地生产蓄电池。
技术实现思路
鉴于这种情况，本专利技术的目的是对用于至少部分地电力运行的车辆的蓄电池装置的设计进行改进。这个目的是通过具有下述1的特征的蓄电池装置以及通过下述16所述的方法来实现的。多个优选的发展形成了下述2-15和17的主题。本专利技术的进一步的优点和特征将从一般说明和说明性实施例的说明中变得明显。1.一种用于至少部分地电力运行的车辆的蓄电池装置，该蓄电池装置具有多个蓄电池模块，每个蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元，并且该蓄电池装置具有用于接纳这些蓄电池模块的至少一个接纳装置，其特征在于，该接纳装置包括被安排在这些蓄电池模块的下面的至少一个分隔壁、以及被安排在该分隔壁的下面的至少一个底板，并且该分隔壁和该底板被附接到至少一个连接元件上，并且通过该连接元件在被分隔开的同时彼此相连接。2.如上述1所述的蓄电池装置，其中该分隔壁和该底板被固定在该连接元件的两个彼此相对的附接段上。3.如以上1-2之一所述的蓄电池装置，其中该连接元件被设计成一个狭长的连接成型件。4.如以上1-3之一所述的蓄电池装置，其中该连接元件的纵向轴线横向于该蓄电池装置的纵向轴线延伸。5.如以上1-4之一所述的蓄电池装置，其中该连接元件具有用于可拆卸地固定该底板的至少一个安装装置。6.如以上1-5之一所述的蓄电池装置，包括彼此相邻和/或彼此平行地安排的多个连接元件，其中在各自情况下在至少一些连接元件之间形成了至少一个空腔，所述空腔在顶部通过该分隔壁限定和/或在底部通过该底板限定。7.如前项所述的蓄电池装置，其中沿着该空腔安排至少一个模块组，该至少一个模块组具有至少一个蓄电池模块。8.如前两项之一所述的蓄电池装置，其中用于控制所述蓄电池模块的温度的冷却装置的至少一个冷却段在该空腔内延伸。9.如前项所述的蓄电池装置，其中该冷却段以导热方式附接至该分隔壁上。10.如前项之一所述的蓄电池装置，其中在该分隔壁上安装至少一个平行于该连接元件延伸的横向腹板。11.如前项所述的蓄电池装置，其中该横向腹板被安装在该分隔壁的上侧、位于将该连接元件安装在该分隔壁的下侧上的一个区段中。12.如前两项之一所述的蓄电池装置，其中，在该横向腹板上安装至少一个蓄电池盖。13.如前三项之一所述的蓄电池装置，包括彼此相邻地和/或彼此平行地安排的多个横向腹板，其中，在各自情况下具有至少一个蓄电池模块的至少一个模块组被安排在至少一些相邻的横向腹板之间。14.如以上1-13之一所述的蓄电池装置，其中在该分隔壁上安装至少一个紧固元件，该至少一个紧固元件用于安装所述蓄电池模块。15.如以上1-14之一所述的蓄电池装置，其中该接纳装置的至少一个部件是由一种金属板材制造的，具体地是由金属片制造的，其中该部件是取自以下一组部件，该组部件包括该分隔壁、该底板、该连接元件、该横向腹板和该蓄电池盖。16.一种用于制造用于至少部分地电力运行的车辆的蓄电池装置的方法，该蓄电池装置具有多个蓄电池模块，每个蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元，并且该蓄电池装置具有至少一个用于接纳这些蓄电池模块的接纳装置，其特征为以下所呈现的顺序或其他有意义的顺序的制造步骤：-在这些蓄电池模块的下面所提供的至少一个分隔壁上安装至少一个连接元件；-将提供在该分隔壁的下面的至少一个底板安装在该连接元件上，其结果是，通过该连接元件使该底板和该分隔壁在被分隔开的同时彼此相连接。17.如前项所述的方法，其中至少一个制造步骤是从以下一组制造步骤来执行的，该组制造步骤包括：在该分隔壁上安装至少一个横向腹板，在该分隔壁上安装被设计成用于安装这些蓄电池模块的至少一个紧固元件，将用于控制这些蓄电池模块的温度的冷却装置的至少一个冷却段附接至该分隔壁上，和在横向腹板上安装至少一个蓄电池盖。根据本专利技术的该蓄电池装置被提供用于至少部分地电力运行的车辆。该蓄电池装置包括多个蓄电池模块，每个蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元。该蓄电池装置具有至少一个用于接纳这些蓄电池模块的接纳装置。在这种安排中，该接纳装置包括至少一个分隔壁，该至少一个分隔壁被安排在这些蓄电池模块的下面、在一个预期操作位置上。该接纳装置此外包括至少一个底板，该至少一个底板被安排在该分隔壁的下面。该分隔壁和该底板被附接到至少一个连接元件上。该分隔壁和该底板通过该连接元件而在被分隔开的同时彼此相连接。根据本专利技术的蓄电池装置具有许多优点。一个相当大的优点是，该分隔壁和该底板通过至少一个连接元件而在被分隔开的同时彼此相连接。这导致该蓄电池装置的结构上和功能上的改进的设计。另一个优点是，能以特别简单、低成本的方式来生产这种接纳装置。还特别有利的是，这种接纳装置明显地有利于车身的刚度，并且在碰撞的事件中以及在影响来自下方的情况下为蓄电池模块提供可能的改进的保护。此外，该底板与该分隔壁的间隔开的安排使得容纳这些蓄电池模块的冷却系统变得更简单。在一个特别优选的实施例中，该连接元件具有至少两个彼此相对的附接段。具体地，该分隔壁和该底板被固定在这些附接段上。例如，该附接段具有平面设计。该底板和/或该分隔壁能无间隙地放在这种附接段上并且是固定的。因此，该连接元件不仅带来了间隔，还带来了对齐，从而相当大地简化了组装。该连接元件优选地被设计成一个狭长的连接成型件。例如，该连接成型件的长度是其宽度和/或高度的倍数。在此，具体地是通过该连接元件的宽度或高度来完成该底板与该分隔壁间隔开。具体地，该连接成型件具有长方形截面。还可以是其他轮廓构型，例如可以提供正方形截面。该连接成型件可以具有至少部分中空的设计。该连接成型件优选具有实心设计。作为一个特别优选的选项，该连接成型件是由金属片制成的。该连接成型件可以包括增强件和/或应用件和/或凹入，例如用于重量的优化。作为一个特别优选的选项，该连接成型件是由金属片制造的，采取具有长方形截面的实心设计的狭长部件。优选的是，该连接元件的纵向轴线横向于该蓄电池装置的纵向轴线延伸。在此，该蓄电池装置的纵向轴线具体地对应于载体车辆的行进方向的设想的轴线，该蓄电池装置以预期的安装状态插入该载体车辆中。这样导致了对已安装状态的车身的整体刚度的有利贡献。同时，其结果还有可能导致该接纳装置的某种所需的可变形性。该连接元件还可以平行于该蓄电池装置的纵向方向延伸。还可以使两个连接元件横向延伸，并且提供纵向延伸的连接元件。该连接元件优选地具有至少一个用于可拆卸地固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于至少部分地电力运行的车辆(100)的蓄电池装置(1)，该蓄电池装置具有多个蓄电池模块(102)，每个蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元(103)，并且该蓄电池装置具有用于接纳这些蓄电池模块(102)的至少一个接纳装置(2)，其特征在于，该接纳装置(2)包括被安排在这些蓄电池模块(102)的下面的至少一个分隔壁(3)、以及被安排在该分隔壁(3)的下面的至少一个底板(4)，并且该分隔壁(3)和该底板(4)被附接到至少一个连接元件(5)上，并且通过该连接元件(5)在被分隔开的同时彼此相连接。

【技术特征摘要】
2015.07.20 DE 102015111749.51.一种用于至少部分地电力运行的车辆(100)的蓄电池装置(1)，该蓄电池装置具有多个蓄电池模块(102)，每个蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元(103)，并且该蓄电池装置具有用于接纳这些蓄电池模块(102)的至少一个接纳装置(2)，其特征在于，该接纳装置(2)包括被安排在这些蓄电池模块(102)的下面的至少一个分隔壁(3)、以及被安排在该分隔壁(3)的下面的至少一个底板(4)，并且该分隔壁(3)和该底板(4)被附接到至少一个连接元件(5)上，并且通过该连接元件(5)在被分隔开的同时彼此相连接。2.如权利要求1所述的蓄电池装置(1)，其中该分隔壁(3)和该底板(4)被固定在该连接元件(5)的两个彼此相对的附接段(35，45)上。3.如以上权利要求之一所述的蓄电池装置(1)，其中该连接元件(5)被设计成一个狭长的连接成型件(15)。4.如权利要求1或2所述的蓄电池装置(1)，其中该连接元件(5)的纵向轴线横向于该蓄电池装置的纵向轴线延伸。5.如权利要求1或2所述的蓄电池装置(1)，其中该连接元件(5)具有用于可拆卸地固定该底板(4)的至少一个安装装置(55)。6.如权利要求1或2所述的蓄电池装置(1)，包括彼此相邻和/或彼此平行地安排的多个连接元件(5)，其中在各自情况下在至少一些连接元件(5)之间形成了至少一个空腔(6)，所述空腔在顶部通过该分隔壁(3)限定和/或在底部通过该底板(4)限定。7.如权利要求6所述的蓄电池装置(1)，其中沿着该空腔(6)安排至少一个模块组(112)，该至少一个模块组具有至少一个蓄电池模块(102)。8.如权利要求7所述的蓄电池装置(1)，其中用于控制所述蓄电池模块(102)的温度的冷却装置(7)的至少一个冷却段(17)在该空腔(6)内延伸。9.如权利要求8所述的蓄电池装置(1)，其中该冷却段(17)以导热方式附接至该分隔壁(3)上。10.如权利要求7所述的蓄电池装置(1)，其中在该分隔壁(3)上安装至少一个平行于该连接元件(5)延伸的横向腹板(8)。11.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·克里默克，B·帕尔默，M·赫恩特尔，R·凯勒，F·舍雷尔，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE