一种液压转向系统的流量控制阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压转向系统的流量控制阀，包括阀体，阀体上分别设置有进液口和出液口，阀体内安装有比例阀，阀体内还安装有稳压阀，稳压阀芯位于稳压阀套的空腔中并可沿该空腔移动，稳压阀芯与空腔端部之间设置有弹簧，稳压阀套上开有阀套节流孔，稳压阀芯上开阀芯节流孔，阀芯节流孔与稳压阀芯的稳压输出端连通，阀体内还设置有第一、第二管道，稳压输出端通过第一管道与比例阀的输入端连接，比例阀的输出端通过第二管道与出液口连通，这种液压转向系统的流量控制阀使用稳压阀作为流量控制阀的先导阀，达到控制油泵流量的效果，使比例阀阀芯的前后压差保持稳定，不随液压转向装置的负荷变动而变化以适合大型车辆使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压转向系统的流量控制阀。
技术介绍
目前，比例阀的应用很广泛，其液压部分没有特殊要求，工作原理与普通开关型阀 类似，所以在得到高性能控制的同时，比例阀结构简单，加工精度要求低，成本低，工作可 靠，抗污染性好，它可以对液压参量进行连续控制，一个比例阀可得到连续可变的多个调定 值，并且可以控制各调定值之间的过度过程。由于比例阀具备上述优点，在现代汽车转向行 业已被广泛应用，主要体现在小车的电控液压助力转向器上，用作控制旁通流量。经过长时 间的发展，其技术参数已达到成熟阶段，可靠性和安全性已得到一致的认可。现时，电控液压助力转向器主要应用于小车领域，而且技术比较成熟，但国内客 车领域仍是液压助力转向器占统治地位，随着社会的飞速发展，对驾驶的轻便性和稳定性 要求更高，在客车上使用电控液压助力转向器能满足人们对汽车的轻便性和稳定性的要 求。而当借鉴小车的电控液压转向技术在客车上使用时，由于客车的转向系统的压力和流 量比小车的有所提高，作用于动力转向装置的负荷变动和比例阀阀芯前后的压差变动会影 响比例阀的正常使用，对比例阀阀芯形成不规则的冲击，影响比例阀阀芯的开度，造成比例 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压转向系统的流量控制阀，包括阀体（１），阀体（１）上分别设置有进液口（２）和出液口（３），阀体（１）内安装有比例阀（４），其特征在于所述阀体（１）内还安装有稳压阀（５），该稳压阀（５）由稳压阀套（５１）和稳压阀芯（５２）组成，稳压阀芯（５２）位于稳压阀套（５１）的空腔（５３）中并可沿该空腔（５３）移动，稳压阀芯（５２）与空腔端部之间设置有弹簧（６），稳压阀套（５１）上开有与进液口（２）连通的阀套节流孔（５４），稳压阀芯（５２）上开有与该阀套节流孔（５４）对应的阀芯节流孔（５５），阀芯节流孔（５５）与稳压阀芯（５２）的稳压输出端（５６）连通，所述阀体（１）内还设置有第一、第二管道（７、８）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋丛生，肖健勇，周士贵，闵志宪，陈联俊，王贵，梁亦斌，孔志豪，
申请(专利权)人：江门市兴江转向器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[]